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公开(公告)号：CN118665191B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410872560.X
申请日：2024-07-01
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种低噪声高速列车受电弓过渡式空腔结构以及列车，属于列车技术领域，包括设置在列车本体顶部的安装空腔，安装空腔的前壁倾斜设置且设置有波浪形过渡槽。同时公开了包含用于安装受电弓的低噪声高速列车受电弓过渡式空腔结构的列车，采用上述一种低噪声高速列车受电弓过渡式空腔结构以及列车，降低了受电弓气动噪声，减少了高速列车噪声对高速铁路沿线的影响，提高了乘坐列车的舒适性，为列车进一步提速预留了空间。
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公开(公告)号：CN117841692A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410196551.3
申请日：2024-02-22
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明公开了一种扭转臂杆、低噪声高速列车受电弓以及高速列车，属于高速列车领域，扭转臂杆包括本体，本体的两端设置有预留连接段，本体中部设置有扭转段，扭转段和预留连接段的截面均为椭圆形，扭转段和预留连接段的截面长轴与来流方向平行。低噪声高速列车受电弓中的上臂杆和下笔杆采用扭转臂杆的结构，高速列车包括低噪声高速列车受电弓，采用上述一种扭转臂杆、低噪声高速列车受电弓以及高速列车，在最大程度上保留高速列车受电弓的原始结构，有效降低高速列车受电弓在高速运行过程产生的噪声。
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公开(公告)号：CN119428780A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411941061.8
申请日：2024-12-26
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明涉及基于高速列车轨道车辆技术领域，公开了一种减阻与散热兼容的高速列车头车转向架全包覆结构，包覆主体、散热板、限位销、第一深沟球轴承、第二深沟球轴承、第三深沟球轴承、拉杆、轴承座和气动导杆，散热板两侧为圆弧面设计，散热板之间为外相切关系，散热板与包覆主体为内相切关系，散热板通过矩形花键与限位销连接。通过动态调节散热板实现气动减阻与散热兼容，显著降低列车运行中的气动阻力，同时在制动状态下增强转向架区域散热性能，防止制动装置过热失效。采用精密连接结构，保证运行稳定性和耐用性，并通过优化设计避免部件干涉，适应多工况需求，提升列车运行安全性和效率，具有重要的应用价值。
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公开(公告)号：CN118665191A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410872560.X
申请日：2024-07-01
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种低噪声高速列车受电弓过渡式空腔结构以及列车，属于列车技术领域，包括设置在列车本体顶部的安装空腔，安装空腔的前壁倾斜设置且设置有波浪形过渡槽。同时公开了包含用于安装受电弓的低噪声高速列车受电弓过渡式空腔结构的列车，采用上述一种低噪声高速列车受电弓过渡式空腔结构以及列车，降低了受电弓气动噪声，减少了高速列车噪声对高速铁路沿线的影响，提高了乘坐列车的舒适性，为列车进一步提速预留了空间。
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公开(公告)号：CN218703243U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222584412.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B61D37/00
Abstract: 本实用新型提供一种便于收集垃圾的高铁小桌板，涉及轨道交设备领域，所述小桌板包括桌板、盖板、挂钩、合页、支撑挡板、限位板、限位块、固位块、缓冲胶垫。通过打开盖板，使得桌板表面形成一个能够让垃圾从桌板上方到下方的通道，挂钩和支撑挡板相配合让垃圾袋在收集桌板表面垃圾时一直处于打开状态，从而释放人们要拿着垃圾袋的双手，解决了现有高铁小桌板表面垃圾不易清理和清理不干净的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215904495U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122524442.4
申请日：2021-10-19
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高铁轨道检修装置，属于高铁轨道检修技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有扶手，所述底板顶部的右侧固定连接有控制箱，所述控制箱顶部的前侧和后侧均固定连接有坐垫，所述底板的底部开设有凹槽，所述凹槽的内部设有探伤仪，通过安装机构的使用，可以对探伤仪的位置进行固定安装，通过固定机构的使用，可以对探伤仪收纳后进行固定，保证了探伤仪在收纳的稳定性，同时也达到了对探伤仪进行调节和收纳的目的，解决了现有的探伤仪在使用的过程中不具备角度调节和收纳功能的问题，提高了探伤仪在长时间使用过程中的寿命，减少了探伤仪的受损程度。
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公开(公告)号：CN221626871U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202322592608.5
申请日：2023-09-25
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种大风区高速铁路用防风沙挡风墙，属于高速铁路技术领域，其技术方案要点包括立柱，所述立柱下端与基座固定连接，所述立柱前后分别与连接机构固定连接，所述连接机构两端为第一挡风板，所述第一挡风板的壁面与连接机构用螺栓连接，所述第一挡风板的迎风侧布置有若干波浪型横向导流柱，所述波浪型横向导流柱的上、下斜面夹角为135度并与第一挡风板固定连接，所述第一挡风板的顶部相对侧面开设有贯穿挡风墙的第二插槽，所述第二插槽中卡接第二挡风板。解决了现有挡风墙迎风侧壁面通常为平面结构，没有合理的疏风结构来改变横风的方向，致使挡风墙所受风力载荷过大以及部分环境风会直接通过墙顶造成弓网离线的安全问题。
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公开(公告)号：CN219189835U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320360184.7
申请日：2023-03-02
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于火车制动盘加工的定心夹具，属于制动盘夹具技术领域，其技术方案要点包括制动盘体、液压杆和托台，所述液压杆的下部栓接有固定装置，所述固定装置的内部活动连接有插杆，所述制动盘体的内部安装有连接棒，所述连接棒与插杆插接，该用于火车制动盘加工的定心夹具，通过设置插杆与连接棒的插接，使固定装置可以对制动盘体进行定心固定，方便其他的装置对制动盘体表面进行打磨或进行其他工作，而制动盘体拥有不同的尺寸，导致连接棒的位置不定，此固定装置可以调节插杆的位置，使插杆可以插入不同位置的连接棒中，使得固定装置可以对不同尺寸的制动盘体进行定心固定。
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公开(公告)号：CN221660563U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202420065244.7
申请日：2024-01-11
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种低噪声椭圆臂杆高速列车受电弓，包括弓头、椭圆形状上臂杆、上导杆、铰接结构、椭圆形状下臂杆、下导杆、底架和绝缘子。所述上臂杆和下臂杆是一种变直径椭圆形状臂杆结构，上臂杆顶部与弓头相连接，上臂杆底部与下臂杆顶部通过铰接结构相连接，下臂杆底部与底架相连接，底架与绝缘子相连接。本实用新型通过改变上臂杆和下臂杆的几何形状结构，降低了受电弓气动噪声，减少了高速列车气动噪声对高速铁路沿线的影响，优化了旅客出行体验，为高速列车进一步提速预留了空间。
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公开(公告)号：CN217801326U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222067298.0
申请日：2022-08-08
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种火车转向架检修固定装置，属于火车转向架的检修技术领域，其技术方案要点包括支撑框架和火车转向架本体，所述火车转向架本体的表面设置有四个固定机构，所述支撑板的顶部固定连接有四个缓冲机构，通过设置固定机构，在将火车转向架本体放置在放置块上后，将固定块闭合，转动把手，可以带动螺纹杆向下移动，同时带动限位块向下移动，避免了限位块在移动时发生偏移，当限位块和火车转向架本体相接触时停止对把手的转动，从而对火车转向架本体起到了固定的作用，放置块会向下压向减振弹簧同时阻尼器可以进行回缩，可以将力传递至缓冲垫，避免了由于火车转向架本体重量对支撑框架造成损坏。
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