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公开(公告)号：CN113802452A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110609701.5
申请日：2021-06-01
申请人： 兰州铁道设计院有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明适用于桥梁技术领域，提供了一种桥梁抗震支座，包括第一支撑板，还包括：抗震机构，所述抗震机构安装在第一支撑板上，所述抗震机构包括第一抗震组件和第二抗震组件，所述第一抗震组件用于抵抗桥梁受到的外部震动作用，所述第二抗震组件能够在第一抗震组件抵抗桥梁受到的外部震动作用时进一步抵抗桥梁受到的外部震动作用。在桥梁受到震动力时，第一抗震组件会抵抗桥梁受到的外部震动作用，对外部震动力进行吸收转换成弹性势能，当第一抗震组件无法完全抵抗桥梁受到的外部震动作用时，第二抗震组件进一步抵抗桥梁受到的外部震动作用；避震机构对第一抗震组件和第二抗震组件反弹时的震荡和吸收冲击的能量，减缓桥梁的弹性震荡。
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公开(公告)号：CN112813798A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110153198.7
申请日：2021-02-03
申请人： 兰州铁道设计院有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁横向抗震的组合式耐腐蚀支撑装置，包括组合式抗震支撑装置由外支撑装置、内支撑装置和聚氨酯防腐蚀涂料组成，外支撑装置由稳固底座、固定槽洞、抗氧化弹簧件、弹塑性钢阻尼器、排水槽道、支撑外壳、加固筋、连接内槽洞和限位卡槽组成，稳固底座的四侧面对称设置有固定槽洞，稳固底座的顶部对称设置有抗氧化弹簧件，抗氧化弹簧件的中间对称设置有弹塑性钢阻尼器，弹塑性钢阻尼器的两侧对称设置有排水槽道，稳固底座的顶端设置有支撑外壳，支撑外壳与稳固底座冲压成一体，支撑外壳的四侧面对称设置有加固筋。本用于桥梁横向抗震的组合式耐腐蚀支撑装置，具有组合便捷，稳固性高，抗震性高，抗腐蚀性强的优点。
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公开(公告)号：CN116399728A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310142242.3
申请日：2023-02-20
申请人： 兰州铁道设计院有限公司
摘要： 本发明公开钢板耗能形变测量方法、滚石防撞装置设计方法、应用。针对现有技术没有解决防撞体设计中利用关键参数对钢板耗能形变过程数学量化问题的缺陷，本发明提供一种钢板耗能形变测量方法，测量钢板受球状体撞击变形过程的压缩应变、钢板变形区半径与体积；提供一种钢板受球状体撞击的形变耗能量测量方法；提供一种防撞体受撞击耗能量测量方法，用于耗能件是复合夹层结构的防撞体耗能性能测量；提供各测量方法在钢板抗撞击性能或防撞体耗能性能测算评估中的应用。提供一种滚石防撞装置设计方法，根据能量关系验算耗能件设计参数。本发明填补对钢板耗能形变过程进行数学量化的技术空白，提升复合夹层结构耗能效果测算方案科学性，减少设计浪费。
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公开(公告)号：CN209741649U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201820368146.5
申请日：2018-03-19
申请人： 兰州铁道设计院有限公司
摘要： 本实用新型涉及基建领域，尤其涉及一种桥梁桥墩加固结构。包含基础，基础上包含桥墩，所述的桥墩上覆盖有一层的纵向碳纤维，纵向碳纤维外部覆盖有一层横向碳纤维，所述的桥墩底部通过钢板黏胶粘贴着一层的钢板，该钢板围绕桥墩一圈，还包含穿过钢板以及纵向碳纤维和横向碳纤维的螺栓，所述的螺栓将钢板固定在桥墩的底部。采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：能迅速增加整体强度。
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公开(公告)号：CN216156337U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202122087465.3
申请日：2021-08-30
申请人： 兰州铁道设计院有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁抗震减震装置，涉及抗震减震设备技术领域。本实用新型包括支撑柱，所述支撑柱上开设有相互连通的活动槽一与活动槽二，所述活动槽一内滑动设置有滑杆，所述活动槽二内滑动设置有与所述滑杆底端固定连接的减震板，所述减震板与所述活动槽二内壁的相对侧之间阵列固设有若干个弹簧一，所述减震板的底部设置有二级减震结构。本实用新型通过支撑柱、活动槽一、活动槽二、滑杆、减震板、弹簧一、二级减震结构、安装板以及一级减震结构的相互配合，实现了本装置具有分阶段的抗震减震，避免了当桥梁面对较大的地震时，会因效果较差而导致桥梁损坏坍塌，同时可以对横向震动力进行缓冲。
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公开(公告)号：CN220146868U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202320261187.5
申请日：2023-02-20
申请人： 兰州铁道设计院有限公司
IPC分类号： B32B15/20 , E01D19/02 , B32B15/095 , B32B27/40 , B32B15/04 , B32B33/00 , E01D101/40 , E01D101/34
摘要： 本实用新型公开耗能芯材、复合夹层结构、防撞体、桥墩防撞体。本实用新型首先提供一种耗能芯材、复合夹层结构与防撞体。耗能芯材是由二层泡沫铝层中间夹持聚氨酯层的三层结构。同时提供一种桥墩防撞体，桥墩防撞体包裹在墩身外表面，底板环绕墩身铺设在基础上表面，背板紧贴在墩身外表面且与底板固定连接，法兰式盖板与背板平行且与左右二分隔加筋板合围的腔内填充耗能芯材，各部件间有必要的栓接。桥墩防撞体可以包括直形组件与弧形组件，直形组件紧贴在墩身直壁区外表面，弧形组件紧贴在墩身弧形壁区外表面。本产品提高耗能芯材性能、扩展设计选项。桥墩防撞体有明显的结构与实用优势，可提高多种工况中桥梁交通线抢修抢通的应急的响应速度。
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公开(公告)号：CN217266891U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220656099.0
申请日：2022-03-24
申请人： 兰州铁道设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种拱桥吊杆下导管防水结构，涉及公路桥梁设计施工技术领域，包括桥梁，桥梁上设有吊杆，吊杆上设有上防护结构，上防护结构下设有安装结构，桥梁内设有下防护结构，上防护结构包括套设在吊杆外表面的止水橡胶套，止水橡胶套外表面设有套筒，安装结构包括套设在吊杆外表面的安装板，安装板底部固定连接有一号导水管，安装板与裙边之间通过固定螺栓固定连接，安装板的外径位于裙边底部的外径和内径之间。本实用新型中，可以对水进行引导，从而避免水从下导管的顶部和底部渗入，使吊杆发生腐蚀，并且还能将水从桥梁内部引导出去，减少桥梁内的含水量，降低桥梁的坍塌概率，进而提高桥梁的安全性。
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公开(公告)号：CN215800980U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121240076.3
申请日：2021-06-04
申请人： 兰州铁道设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁防震支座及桥梁，包括底座、上端座体及立柱，还包括：防震机构，所述防震机构设置在上端座体上，用于对立柱产生的震动进行防震缓冲；缓冲夹持组件，所述缓冲夹持组件设置在上端座体中并与防震机构相连接，用于对立柱进行夹持紧固；底端防震组件，所述底端防震组件设置在底座与上端座体之间，用于连接底座与上端座体并进行防震缓冲；本实用新型中设置有多级缓冲防震机构，同时多个缓冲层能够有效的抵消分散震动时产生的应力，对整个桥面及支座起到很好的保护作用，相较于传统的桥梁防震支座及桥梁，本实用新型的防震效果更佳，能够起到更好的保护作用。
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