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公开(公告)号：CN118545202A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410178678.2
申请日：2024-02-10
申请人： 兰溪市捷克运动器材制造有限公司
摘要： 本申请涉及一种双缸活塞油压上泵和油压碟刹。该双缸活塞油压上泵搭配一自行车车架的把横管使用，包括一上泵体，上泵体的一端活动连接有刹把件，上泵体靠近刹把件的一侧开设有双缸油腔；双缸油腔包括有同轴心连通设置且内径依次递减的第一油缸腔和第二油缸腔，双缸油腔内活动装配有双缸活塞件，且双缸活塞件的第一端活动装配有活塞杆，活塞杆的另一端延伸出油缸腔并固定装配于刹把件的下端部以在刹把件小摆角活动时驱动油液大制动力比值输入出油口。本申请将刹车的摆角活动行程分为两阶段，第一阶段，刹把件小摆角活动时，可实现小行程消除刹车片与碟盘的预置间隙；第二阶段，进一步捏动刹把件，获得了刹把件小摆角活动而强力制动效果。
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公开(公告)号：CN117360674A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311445654.0
申请日：2023-11-02
申请人： 兰溪市捷克运动器材制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种分体式油刹上泵及油压碟刹制动器。其中，分体式油刹上泵包括可拆卸式固定于车把管上的手柄座，所述手柄座上设有：油缸件，其具有一盛放油液的油液腔，所述油缸件的一端固定于所述手柄座上；刹把，其活动安装于所述手柄座上，所述刹把活动时驱动所述油液腔内置的油液活动；其中，所述油缸件的外侧固定有由两个半边件组合形成的外附油池件，且所述外附油池件具有一油池腔，所述油池腔与所述油液腔贯通连接以调节油压。本发明油刹上泵的分体式单独加工，成型难度降低，工艺简化，且良品率高，同时组装便捷，降低了生产商的生产成本，同时也便于更换损耗或损坏的部位，节省用户使用和维护成本。
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公开(公告)号：CN117341883A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311213310.7
申请日：2023-09-20
申请人： 兰溪市捷克运动器材制造有限公司
摘要： 本申请涉及一种拨链伺服变速控制系统和方法，该控制系统包括：变速控制模块，所述变速控制模块具有预定升档路径和预定降档路径，并通过所述预定升档路径或所述预定降档路径发出变速指令；电控模块，用于向所述变速控制模块供电；所述电控模块接收所述变速指令并依据所述变速指令对变速执行模块供电，并将所述变速指令传输至变速执行模块；变速执行模块，所述变速执行模块与所述电控模块电连接，且变速执行模块与机械拨链装置通过钢绳机械连接，所述变速执行模块接收所述变速指令并依据所述变速指令进行所述钢绳的正/反向伺服牵引操作。
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公开(公告)号：CN112747053A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911047870.3
申请日：2019-10-30
申请人： 兰溪市捷克运动器材制造有限公司
IPC分类号： F16D65/097 , F16D65/18 , B60T1/06 , F16D121/14 , F16D125/68
摘要： 本发明公开了一种精简型拉杆驱动一体化刹车装置，包括主拉杆、外螺盖、大嵌体和复合拉杆，主拉杆通过空心螺丝与外侧上顶杆相连接，主拉杆与压线螺丝相连接，外螺盖的下方设有平面轴承，平面轴承下方设有外侧上顶杆，外侧上顶杆和外侧下顶杆之间设有若干钢球，外侧下顶杆的下方与调节螺丝连接，调节螺丝的外侧设有大压簧，调节螺丝的下端设有刹车片，刹车片位于大嵌体内部，刹车片的下方设有内侧下顶杆，内侧下顶杆和复合拉杆之间设有若干钢球，复合拉杆下方设有小压簧，小压簧下方设有开口挡圈，开口挡圈下方与平面轴承相配合，平面轴承外侧设有内顶盖，大钳体与穿线销相连接，结构更为简洁，减少空间尺寸，调节性好，结构精简。
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公开(公告)号：CN110816740A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910066662.1
申请日：2019-01-24
申请人： 兰溪市捷克运动器材制造有限公司
IPC分类号： B62L3/02
摘要： 一种防刹车线脱落的刹车把手，包括一固定座及一刹车握把，该固定座包含一上座体及一下座体，该上座体的一端具有两耳片，另一端具有朝相反方向开口的一上半圆弧槽，该上座体内具有延伸到该上半圆弧槽呈开口状的一容置槽可供容纳一刹车线的一固定头，该下座体可分离地与该上座体结合，其具有一下半圆弧槽可供配合该上半圆弧槽夹合于一自行车把手上，该刹车握把利用一轴栓可摆动地结合在该两耳片上；如此便可通过该自行车把手挡住该容置槽的开口以避免刹车线轻易脱落，而且并使其可适用于安装各种规格的刹车线。
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公开(公告)号：CN118144908A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410279406.1
申请日：2024-03-12
申请人： 兰溪市捷克运动器材制造有限公司
IPC分类号： B62L3/02
摘要： 本申请涉及一种握矩分段式刹把和线拉碟刹。该握矩分段式刹把搭配一自行车的把横杆使用，包括有：刹把座，其装配于所述把横杆上，且内部开设有活动腔；握矩刹把，其活动装配于所述刹把座上，至少包括有刹把件、齿底板件、齿盖板件、上销轴和下转轴；拉线，其第一端连接所述刹把部；其中，所述刹把部为骑乘者握持时，驱动所述刹把件依次沿下转轴和上销轴分两段式运动以使得所述拉线在第一段握矩下快速张紧，且在第二段握矩下提供大制动拉力。本发明有效的兼顾了碟刹便捷装配需求和制动需求，有效提高自行车线拉碟刹的制动手感，提高骑乘者的制动舒适度。
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公开(公告)号：CN118062151A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410113494.8
申请日：2024-01-26
申请人： 兰溪市捷克运动器材制造有限公司
摘要： 本申请涉及一种组合线拉油压上泵和线拉碟刹。该组合线拉油压上泵，其搭配一自行车车架的把立管使用，包括有：上泵体，其内开设有：贯通于上泵体中部且平行设置的第一油缸腔和第二油缸腔；径向连通第一油缸腔的第一出油口和第二出油口；以及，与第二出油口同轴心设置且连通第一油缸腔和第二油缸腔的油路孔；驱动件，数量为两个，分别设置于第一油缸腔和第二油缸腔内；刹车钢绳，数量为两个，其第一端分别与两个驱动件相连接以牵引控制两个驱动件活动，使得第一油缸腔内的油液通过第一出油口输出，以及第二油缸腔内的油液经油路孔后通过第二出油口输出，本申请可有效降低生产成本，且使用较小的刹车力道，达到平稳的刹车效果。
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公开(公告)号：CN116792429A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310799895.9
申请日：2023-07-03
申请人： 兰溪市捷克运动器材制造有限公司
IPC分类号： F16D65/097 , F16D65/092 , F16D55/225 , F16D65/18 , F16D65/48 , B62L1/02 , F16D121/14 , F16D125/60
摘要： 本发明涉及一种沿转轴径向推动的制动结构及双面碟刹夹器，包括：第一钳体，所述第一钳体内开设有安装腔，且安装腔包括径向设置的第一腔体和与所述第一腔体贯通且底部敞口的第二腔体；所述安装腔内设有变向驱动机构，所述变向驱动机构包括有：轴向转动件，转动安装于所述第一腔体内；径向制动件，活动安装于所述第二腔体内；球形件，数量为若干个，设置于所述轴向转动件与所述径向制动件之间，所述轴向转动件转动时通过所述球形件驱动所述径向制动件向所述底部敞口径向运动。本发明装配后适配改进的后叉车架，制动时，不会与车架发生干涉，且其整体的体积大幅缩小，驱动响应迅速且制动效果好，具有较高的社会使用价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN112758233A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911001375.9
申请日：2019-10-21
申请人： 兰溪市捷克运动器材制造有限公司
IPC分类号： B62L3/02
摘要： 本发明公开了一种新型内走线可调节刹车把手，包括把手、刹把座体、束仔、把手杆和换向杠杆，所述把手通过第一转轴与刹把座体活动连接，所述刹把座体通过束仔与把手杆相连接，所述刹把座体内部设有换向杠杆，本发明采用了上述技术方案提供一种新型可调节刹车把手，采用内置走线设计，拉线动作平直，手感更加顺畅，采用两段式手柄，调节手柄握距时不再影响拉线行程，采用铰链安装结构，安装方便稳固，安装滚轮，减低摩擦，提升手感的同时也提升了使用寿命。
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公开(公告)号：CN111746705A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910253294.1
申请日：2019-03-29
申请人： 兰溪市捷克运动器材制造有限公司
IPC分类号： B62L3/02
摘要： 本发明公开了一种变力输出刹车把手，包括刹把座、连杆臂和把手，所述刹把座通过连杆臂与把手活动连接，所述刹把座中部设有第一转轴螺丝和第二转轴螺丝，第一转轴螺丝和第二转轴螺丝均通过螺母固定于刹把座上，所述刹车座上设有刹杆固定孔，所述刹杆固定孔一侧设有固定螺钉，所述刹把座上的第一转轴螺丝穿过连杆臂底部的通孔与连杆臂活动连接，所述连杆臂的中部设有长槽，所述连杆臂的上部设有刹线孔，所述把手两侧设有铰链块，铰链块通过铆钉穿过连接臂上的长槽与连接臂活动连接，所述把手通过底部的螺丝孔和第二转轴螺丝配合与刹车座活动连接，弥补了现有技术的不足，设计合理，方便使用，省力且行程大，方便儿童使用。
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