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公开(公告)号：CN117101732A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311120782.8
申请日：2023-08-31
申请人： 凯龙蓝烽新材料科技有限公司
摘要： 一种用于中低温乙烷氧化的催化剂涂层的制备方法，包括以下步骤：S1：称取ZrOSO4改性后的氧化铝涂层载体ZA材料放入桶中，搅拌均匀；S2：称取贵金属Pt溶液、贵金属Pd溶液，稀释一定倍数后称取稀土助剂加入到Pt溶液和Pd溶液中至完全溶解，取1/5的Pt混合溶液加入桶中，加入Pd混合溶液混合均匀后加入剩余的Pt混合溶液；S3：称取沉淀剂、粘结剂加入桶中进行搅拌；S4：加入纤维素，搅拌至合适涂覆的黏度即停；所述ZA材料组分为XiCeaSnbZrm‑nAl2O3,X为稀土元素。ZrOSO4在改性氧化铝材料中具有较高的低温耐硫性，使得催化剂在处理含硫废气时具有优异的稳定性，高温情况下保持较高的转化率。
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公开(公告)号：CN117101730A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311113859.9
申请日：2023-08-31
申请人： 凯龙蓝烽新材料科技有限公司
IPC分类号： B01J31/38 , B01J37/02 , B01J32/00 , B01D53/94 , B01D53/62 , B01D53/56 , B01D53/72 , B01D53/58
摘要： 本发明提供了一种车用燃气发动机三元催化剂，所述的三元催化剂包括催化剂载体以及涂覆在载体上的涂层，所述涂层包括第一涂层、第二涂层以及第三涂层，所述第一涂层包括活性组分Pd、第二涂层包括活性组分Pd、Pt、第三涂层包括活性组分Ru；所述第一涂层、第二涂层以及第三涂层均包括涂层载体XiSnaZrb‑mAl2O3，负载Ru的量为3～8g/cft。该催化剂涂层载体具有高比表面、高孔容的特性，其中新鲜比表面积≥150m2/g，孔容>0.8ml/g，因此能够承载更多的贵金属Ru以及La、Ce、Zr等助剂，从而使处理NH3的各项性能优异。同时该涂层载体负载3‑8g/cft的Ru制备出的催化剂对NH3的泄露具有强抑制能力。此外，该催化剂还具有高耐硫和耐水热性能，能够有效抑制NH3的排放。
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公开(公告)号：CN115055121B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210673301.5
申请日：2022-06-15
申请人： 凯龙蓝烽新材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种可生成不同浓度的NOX的生产制备装置及其方法，所述的生产制备装置包括反应装置和储气装置；所述的反应装置包括反应槽，反应槽的顶部贯穿连接有两根加料管与出气管；所述的储气装置包括若干个储气罐，所述的储气罐包括初始储气罐、NO储气罐和NO2储气罐；其中NO储气罐、NO2储气罐的出气端设有比例调节装置，通过比例调节装置可以调节NO储气罐和NO2储气罐的供气比例以满足不同比例的NOX转化实验的需要，以更好地开发验证SCR系统。
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公开(公告)号：CN114146733B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111149791.0
申请日：2021-09-29
申请人： 凯龙蓝烽新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种壁流式载体催化剂的制备方法，本制备方法通过循环风系统保证了壁流式载体表面涂层粉末涂覆的均匀性，同时通过多次使用粉末直径不同的涂层粉末来完成催化剂材料在壁流式载体上的涂覆工作，提高了壁流式载体表面催化剂涂层的牢固性，为了减少催化剂涂层的成本，保证了壁流式载体表面催化剂涂层的催化率。
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公开(公告)号：CN111841624A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010653052.4
申请日：2020-07-08
申请人： 凯龙蓝烽新材料科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用于汽车尾气后处理的AMOX催化剂及其制备方法，通过采用分段涂覆、Ce-分子筛-SiO2改性Al2O3、糖分散贵金属、自制高分散Si-Al复合胶、较高温水浴、调节pH值的方法进行催化剂制备，显著提高了AMOX催化剂的NH3氧化能力和低NOx催化性能，同时具有非常优异的N2选择性，并且自制的Al-Si复合胶作为粘接剂，可以显著提高了堇青石整体式催化剂的附着力。该制备方法首先将CeO2、SiO2、Al2O3和分子筛按照比例混合，分散砂磨后，通过糖分散贵金属，缓慢滴入贵金属，涂覆后制备底层氧化层。随后通过离子交换，制备Si-Al复合胶，按比例混合后，涂覆制备上层SCR层。本发明合提供一种最优的Fe-β分子筛离子交换技术，同时制备出具有较高附着力，具有优异催化剂催化性能的Fe-SCR堇青石整体式催化剂。本发明提供一种高效AMOX整体式催化剂的制备方法，同时制备出具有非常高效的NH3捕集氧化能力，且可以满足欧六排放法规要求，具有非常优异性能的AMOX催化剂。
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公开(公告)号：CN108212203A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711464279.9
申请日：2017-12-28
申请人： 凯龙蓝烽新材料科技有限公司
CPC分类号： B01J29/76 , B01D53/9413 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/504 , B01D2258/01 , B01J29/46 , B01J29/85
摘要： 本发明公开了一种车用挤出式铜基分子筛脱硝催化剂，由如下成分合成：分子筛、滑石、水洗高岭土、煅烧高岭土，羟丙基甲基纤维素、聚乙二醇、乳酸、硬脂酸、玻璃纤维、铜源；以氧化铜的量为基础计算：所述的滑石、水洗高岭土、煅烧高岭土，羟丙基甲基纤维素、聚乙二醇、乳酸、硬脂酸、玻璃纤维、铜源的加入量分别为分子筛重量的7％‑15％，2％‑6％，6％‑13％，1％‑5％，4％‑6％，2％‑5％，2％‑5％,1％‑5％,3％‑6％。本发明的技术方案制得的催化剂产品具有明显的优势。相对于在堇青石载体上涂覆铜基分子筛催化剂浆料工艺，挤出式分子筛催化剂制备工艺简单，催化活性好，避免了易堵孔，脱落率大等问题，有利于节约原料，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN117380190A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311217016.3
申请日：2023-09-20
申请人： 凯龙蓝烽新材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于丙烷燃烧的整体式催化剂，所述的整体式催化剂包括方形堇青石蜂窝陶瓷载体以及涂敷在载体上的的双层涂层，所述方形堇青石蜂窝陶瓷的孔径可控；所述涂层包括活性成分Pt以及Pd，所述活性成分负载在复合氧化铝上，所述改性复合氧化铝的组成为MOx‑Al2O3；贵金属Pt和Pd的质量比为1：(0.2～2)；贵金属的重量占涂层材料的比例为1～5％。经过检测，本技术方案得到的催化剂对丙烷的净化效率显著提升，经过8000h后的净化效率能够达到或超过96％，具有高效的丙烷净化效率；催化剂在850℃时经10％H2O的水热老化100h后，550℃时对丙烷的净化效率仍能够达到或超过97％，显示出良好的高温水热稳定性。
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公开(公告)号：CN117101731A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311117710.8
申请日：2023-08-31
申请人： 凯龙蓝烽新材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于改性氧化铝负载贵金属涂层的催化剂的制备方法，所述催化剂包括催化剂载体，所述催化剂载体表面涂覆有至少内外两层涂层，所述涂层包括改性氧化铝、贵金属以及助剂，改性氧化铝的组分为XiLamSnaZr b‑(50～70)Al2O3，i:m:a:b＝(1～5):(3～8):(1～5):(20～30)；所述内涂层包括以下组分：改性氧化铝；助剂；Pd；沉淀剂；粘结剂；纤维素；所述外涂层包括以下质量百分比的各组分：改性氧化铝；助剂；Pt；沉淀剂；粘结剂；纤维素；内涂层浆料与外涂层浆料的负载量比为1：(0.5～0.65)，通过对涂层组分的优化使得最终制得的催化剂的CH4起燃活性好，转化效率高，耐硫耐水热性能佳。
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公开(公告)号：CN117101712A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310834394.X
申请日：2023-07-07
申请人： 凯龙蓝烽新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于煤油发动机中烃类化合物催化分解的催化剂，该催化剂附着的载体材料为蜂窝陶瓷，经验证，该催化剂在150℃时，对发动机尾气烃类化合物的净化效率≥98％，同时经该方案处理后尾气没有异味，可以大大改善周围居民生活环境。同时在老化试验中，本催化剂经使用一年后(8000h)，对发动机尾气烃类化合物的净化效率仍在97％以上，具有出色的稳定性。且在升温实验中，在800℃时经10％H2O的水热老化100h后，150℃的反应条件时，对发动机尾气烃类化合物的净化效率≥90％，具有较高的耐水热老化性能。
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公开(公告)号：CN115452503A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210992662.6
申请日：2022-08-18
申请人： 凯龙蓝烽新材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种低温快速稳定溶胶的配置方法，包括如下步骤：S1：使用水份测定仪检测纤维素醚样品的含水量，根据公式计算并称取样品、称量溶剂；S2：在烧杯中添加S1称量的溶剂，并将烧杯放入水浴锅中，设置水浴锅温度为30～35℃，启动水浴锅并开启搅拌器；S3：使用样品勺分次进样，进样时通过敲击烧杯壁使样品自动落入溶剂中；S4：结束进样后，继续搅拌至无结块透明状时停止搅拌。本方法通过自动快速水份测定仪检测样品中的含水量，再根据公式计算粉体和溶剂的称取量，依据称取量配置指定浓度的溶胶，相比于行业内惯用的手法，通过对比粘度理论值与实际粘度值，本方法进一步减小了误差。
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