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公开(公告)号:CN111837278A
公开(公告)日:2020-10-27
申请号:CN201980010269.9
申请日:2019-01-30
Applicant: 凸版印刷株式会社
Inventor: 浜田直纪
IPC: H01M8/1004 , H01M4/86 , H01M4/96 , H01M8/10 , H01M8/1018
Abstract: 本发明提供电极催化剂层与高分子电解质膜的界面的密合性良好的固体高分子型燃料电池用膜电极接合体及固体高分子型燃料电池。本实施方式的固体高分子型燃料电池用膜电极接合体中,在高分子电解质膜(9)的两面层叠有电极催化剂层(8),电极催化剂层(8)含有催化剂(10)、碳粒子(11)、以及高分子电解质(12)。在电极催化剂层(8)与高分子电解质膜(9)的界面处形成有至少1个空隙部(14)。在利用SEM观察以垂直于界面的平面切断固体高分子型燃料电池用膜电极接合体而形成的剖面的情况下,将空隙部(14)的在与界面垂直的方向上的长度即高度设为h,将空隙部(14)的在与界面平行的方向上的长度即宽度设为w,在高分子电解质膜(9)的两面的各个界面中,高度h为0.5μm以下,在与界面平行的方向上的长度为30μm的区域内所存在的空隙部(14)的宽度w合计为10μm以下。
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公开(公告)号:CN114902451A
公开(公告)日:2022-08-12
申请号:CN202080082948.X
申请日:2020-11-27
Applicant: 凸版印刷株式会社
Inventor: 浜田直纪
Abstract: 提供在不产生褶皱和裂纹、且不降低性能的情况下,能够直接涂布于高分子电解质膜的催化剂油墨和使用了该催化剂油墨的膜电极接合体。电极催化剂层用的催化剂油墨在溶剂中包含负载有催化剂的催化剂负载碳粒子、以及高分子电解质,并且包含碳纤维和有机电解质纤维中的至少一种纤维,粒度分布成为至少在0.1μm以上1μm以下的范围内及1μm以上10μm以下的范围内分别具有峰。通过将该催化剂油墨直接涂布于高分子电解质膜(9)而制造膜电极接合体。
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公开(公告)号:CN111837278B
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN201980010269.9
申请日:2019-01-30
Applicant: 凸版印刷株式会社
Inventor: 浜田直纪
IPC: H01M8/1004 , H01M4/86 , H01M4/96 , H01M8/10 , H01M8/1018
Abstract: 本发明提供电极催化剂层与高分子电解质膜的界面的密合性良好的固体高分子型燃料电池用膜电极接合体及固体高分子型燃料电池。本实施方式的固体高分子型燃料电池用膜电极接合体中,在高分子电解质膜(9)的两面层叠有电极催化剂层(8),电极催化剂层(8)含有催化剂(10)、碳粒子(11)、以及高分子电解质(12)。在电极催化剂层(8)与高分子电解质膜(9)的界面处形成有至少1个空隙部(14)。在利用SEM观察以垂直于界面的平面切断固体高分子型燃料电池用膜电极接合体而形成的剖面的情况下,将空隙部(14)的在与界面垂直的方向上的长度即高度设为h,将空隙部(14)的在与界面平行的方向上的长度即宽度设为w,在高分子电解质膜(9)的两面的各个界面中,高度h为0.5μm以下,在与界面平行的方向上的长度为30μm的区域内所存在的空隙部(14)的宽度w合计为10μm以下。
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公开(公告)号:CN119133539A
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202411283358.X
申请日:2019-01-30
Applicant: 凸版印刷株式会社
Inventor: 浜田直纪
IPC: H01M8/1004 , H01M4/86 , H01M4/96 , H01M8/10 , H01M8/1018
Abstract: 本发明提供电极催化剂层与高分子电解质膜的界面的密合性良好的固体高分子型燃料电池用膜电极接合体及固体高分子型燃料电池。本实施方式的固体高分子型燃料电池用膜电极接合体中,在高分子电解质膜的两面层叠有电极催化剂层,电极催化剂层含有催化剂、碳粒子、高分子电解质、以及纤维状物质,在电极催化剂层与高分子电解质膜的界面处不存在空隙部。
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公开(公告)号:CN116195104A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202180055035.3
申请日:2021-09-24
Applicant: 凸版印刷株式会社
Inventor: 浜田直纪
IPC: H01M8/10
Abstract: 目的在于提供抑制了因反复的启动停止引起的劣化、耐久性优异的电极催化剂层及使用了该电极催化剂层的膜电极接合体。电极催化剂层(3)为用于固体高分子型燃料电池(1)的电极催化剂层,包含负载有催化剂的碳粒子(11)和高分子电解质(12)、并且包含碳纤维(13)和有机电解质纤维(14)当中的至少一种纤维材料,将1V至1.5V的启动停止试验进行了1万次循环后的电极催化剂层(3)的厚度相对于启动停止试验前的电极催化剂层(3)的厚度为70%以上。
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