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公开(公告)号：CN114341531B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202080061415.3
申请日：2020-11-06
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种停车锁止机构，其具有：停车棘爪，其限制输出轴的旋转，具有第一倾斜面；停车楔，其具有可与第一倾斜面抵接的第二倾斜面，使停车棘爪向限制输出轴的旋转的锁止位置移动。停车棘爪具有从停车楔的移动方向上的停车楔侧的第一侧面突出的突起部。突起部具有以与第一倾斜面连续的方式形成且可与第二倾斜面抵接的第三倾斜面。
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公开(公告)号：CN114341531A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080061415.3
申请日：2020-11-06
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种停车锁止机构，其具有：停车棘爪，其限制输出轴的旋转，具有第一倾斜面；停车楔，其具有可与第一倾斜面抵接的第二倾斜面，使停车棘爪向限制输出轴的旋转的锁止位置移动。停车棘爪具有从停车楔的移动方向上的停车楔侧的第一侧面突出的突起部。突起部具有以与第一倾斜面连续的方式形成且可与第二倾斜面抵接的第三倾斜面。
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公开(公告)号：CN214661967U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120255119.9
申请日：2021-01-29
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型提供变速器用的锁止板、车辆用的变速器及车辆，能够使锁止板的位置稳定。变速器用的锁止板构成为能够通过绕变速器的支承轴转动来切换驻车齿轮的锁定状态和锁定解除状态，具有：板本体，其以能够绕所述支承轴转动的方式配置；止动部，其形成为从所述板本体突出，且被配置为在所述驻车齿轮的所述锁定状态下与相对于所述变速器的变速箱壳固定的止挡部抵接而限制所述板本体的进一步转动，在所述驻车齿轮的所述锁定解除状态下与所述止挡部分离而允许所述板本体转动。车辆用的变速器具有该锁止板。车辆具有该变速器。
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公开(公告)号：CN214534186U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120253969.5
申请日：2021-01-29
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 本实用新型提供了一种驻车系统用复位弹簧、驻车系统及车辆动力总成。该复位弹簧包括形成为适于被支承的线圈的主体部以及从主体部的轴向一侧的端部延伸出的臂部，该臂部在从主体部的轴向一侧的端部延伸出的情况下形成朝向轴向另一侧弯折的、适于连接驻车杆的弯折形状。这样，与现有的用于驻车系统的复位弹簧相比，根据本实用新型的复位弹簧有效地缩短了轴向尺寸，从而改善了复位弹簧的安装性。进一步地，包括上述复位弹簧的驻车系统能够使得其内部结构更紧凑，使得有利于包括该驻车系统的车辆动力总成的小型化。
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