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公开(公告)号：CN104802648B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510198328.3
申请日：2015-04-24
申请人： 包头市北工机械有限公司
IPC分类号： B60L7/18
摘要： 本发明公开了一种电动车制动回馈能量的自适应控制系统与控制方法，该控制系统包括车重传感器、整车控制器、制动传感器、动力电池组、电池管理系统、电机控制器、驱动电机；其中，该车重传感器具有触点，该触点的引线与该整车控制器的一个输入端相连；该制动传感器输出线与该整车控制器的另一输入端相连；该整车控制器同时与电池管理系统、电机控制器相连，该电池管理系统连接动力电池组并控制动力电池组供电，该动力电池组的高压直流输出与该电机控制器的高压直流输入相连；该电机控制器的高压交流输出与该驱动电机的输入电缆相连，根据该制动传感器发出的信号控制该驱动电机转换为发电机，实现能量回馈，并根据车辆空载或重载实现自适应控制。
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公开(公告)号：CN104802648A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510198328.3
申请日：2015-04-24
申请人： 包头市北工机械有限公司
IPC分类号： B60L7/18
摘要： 本发明公开了一种电动车制动回馈能量的自适应控制系统与控制方法，该控制系统包括车重传感器、整车控制器、制动传感器、动力电池组、电池管理系统、电机控制器、驱动电机；其中，该车重传感器具有触点，该触点的引线与该整车控制器的一个输入端相连；该制动传感器输出线与该整车控制器的另一输入端相连；该整车控制器同时与电池管理系统、电机控制器相连，该电池管理系统连接动力电池组并控制动力电池组供电，该动力电池组的高压直流输出与该电机控制器的高压直流输入相连；该电机控制器的高压交流输出与该驱动电机的输入电缆相连，根据该制动传感器发出的信号控制该驱动电机转换为发电机，实现能量回馈，并根据车辆空载或重载实现自适应控制。
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公开(公告)号：CN104786869A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510182986.3
申请日：2015-04-17
申请人： 包头市北工机械有限公司
IPC分类号： B60L15/10
摘要： 本发明公开了一种电动车控制装置，其包括设于车上的整车控制器、对车辆提供电力的供电单元、对车辆进行驱动的电力驱动单元以及制动系统与驾驶员输入系统，该整车控制器通过数据线分别连接供电单元、电力驱动单元及驾驶员输入系统，该驾驶员输入系统通过数据线连接该制动系统，该供电单元通过动力线连接该电力驱动单元。本发明的电动车控制装置由车载电池组供电，电机提供动力，并且可由外接交流电源或外接直流电源对车载电池组进行充电，可达到节能环保的目的。
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公开(公告)号：CN204586545U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520233017.1
申请日：2015-04-17
申请人： 包头市北工机械有限公司
IPC分类号： B60L15/10
摘要： 本实用新型公开了一种电动车控制装置，其包括设于车上的整车控制器、对车辆提供电力的供电单元、对车辆进行驱动的电力驱动单元以及制动系统与驾驶员输入系统，该整车控制器通过数据线分别连接供电单元、电力驱动单元及驾驶员输入系统，该驾驶员输入系统通过数据线连接该制动系统，该供电单元通过动力线连接该电力驱动单元。本实用新型的电动车控制装置由车载电池组供电，电机提供动力，并且可由外接交流电源或外接直流电源对车载电池组进行充电，可达到节能环保的目的。
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公开(公告)号：CN204586532U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520252805.5
申请日：2015-04-24
申请人： 包头市北工机械有限公司
IPC分类号： B60L7/18
摘要： 本实用新型公开了一种电动车制动回馈能量的自适应控制系统，其包括车重传感器、整车控制器、制动传感器、动力电池组、电池管理系统、电机控制器、驱动电机；其中，该车重传感器具有触点，该触点的引线与该整车控制器的一个输入端相连；该制动传感器输出线与该整车控制器的另一输入端相连；该整车控制器同时与电池管理系统、电机控制器相连，该电池管理系统连接动力电池组并控制动力电池组供电，该动力电池组的高压直流输出与该电机控制器的高压直流输入相连；该电机控制器的高压交流输出与该驱动电机的输入电缆相连，根据该制动传感器发出的信号控制该驱动电机转换为发电机，实现能量回馈，并根据车辆空载或重载实现自适应控制。
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