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公开(公告)号：CN117985645A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410215078.9
申请日：2024-02-27
申请人： 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料有限责任公司天津分公司
摘要： 本发明提供一种铁路油罐车卸油装置和方法，该铁路油罐车卸油装置包括卸油鹤管、油罐车、卸油管、自吸泵、缓冲罐和真空泵组件；所述卸油鹤管的第一输入端伸入所述油罐车内；所述卸油鹤管的第一输出端通过第一阀门与所述卸油管连接，所述卸油管远离所述卸油鹤管的一端连接所述自吸泵；所述卸油鹤管的第二输出端通过第二阀门与所述缓冲罐的底部连接；所述缓冲罐的顶部与真空泵组件连接；打开所述第二阀门，通过所述真空泵组件控制所述缓冲罐内的真空度，使得所述油罐车内的部分液体油进入所述缓冲罐内，以在所述缓冲罐内形成第一液位。本发明的一个技术效果在于，设计合理，不仅实现了铁路卸油的自动化，而且提高了卸油的工作效率。
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公开(公告)号：CN221544186U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202420362338.0
申请日：2024-02-27
申请人： 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料有限责任公司天津分公司
摘要： 本实用新型提供一种铁路油罐车卸油装置，包括卸油鹤管、油罐车、卸油管、自吸泵、缓冲罐、真空泵组件、第一液位开关、第二液位开关和第三液位开关；所述卸油鹤管的第一输入端伸入所述油罐车内；所述卸油鹤管的第一输出端通过第一阀门与所述卸油管连接，所述卸油管远离所述卸油鹤管的一端连接所述自吸泵；所述卸油鹤管的第二输出端通过第二阀门与所述缓冲罐的底部连接；所述缓冲罐的顶部与真空泵组件连接，根据所述缓冲罐的液位调节所述第三阀门的开度；第一液位开关、第二液位开关、第三液位开关对所述缓冲罐的高度进行四等分。本实用新型的一个技术效果在于，设计合理，不仅实现了铁路卸油的自动化，而且提高了卸油的工作效率。
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公开(公告)号：CN112128458A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010813952.0
申请日：2020-08-13
申请人： 西安航天动力研究所 , 中国航空油料有限责任公司安徽分公司 , 北京中航油工程建设有限公司
IPC分类号： F16K31/124 , F16K37/00 , F15B1/02 , F15B20/00 , F15B19/00
摘要： 本发明公开了弹簧活塞式封闭系统与蓄能器驱动的开关型电液执行机构，包括闭式液压缸，液压泵，电机，单向阀，两通电磁换向阀，三位四通电磁换向阀，液压缸，磁致伸缩位移传感器，蓄能器，开关型阀门等，其中电机带动液压泵将液压油箱内的油抽入液压缸中，使得液压缸活塞能够上下移动；三位四通换向阀可以实现液压缸活塞的上下移动转换；磁致伸缩位移传感器可以获得稳定的液压和精确的液压缸活塞位置，进而控制其精确运动；波导管末端伸缩处在正常情况下处于伸长锁死状态，当液压系统出现问题时通过蓄能器工作可以缩回从而驱动开关型阀门回程。
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公开(公告)号：CN114818222B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210560854.X
申请日：2022-05-23
申请人： 北京中航油工程建设有限公司
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/14
摘要： 本发明提供一种机场飞机加油地井位置设计方法，包括如下步骤：步骤S1，建立多种飞机机型的飞机模型；同时，建立多种加油车车型的飞机加油车模型；步骤S2，保持目标机场的停机位所停放的预设飞机机型和预设停止线位置不变；在cad的布局窗口中将停止线及飞机机型定义为第一模块；步骤S3，将所述第一模块等距离阵列，按照阵列的所述第一模块的停止线依次布置每种飞机机型的飞机模型；步骤S4，阵列与停止线数量一致的加油地井；步骤S5，根据布置的各种飞机机型的飞机模型依次对应插入飞机加油车模型，对所述加油地井的位置进行复核。本公开的一个技术效果在于，设计合理，能够准确地确定加油地井的位置，效率较高，便于追溯。
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公开(公告)号：CN114818222A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210560854.X
申请日：2022-05-23
申请人： 北京中航油工程建设有限公司
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/14
摘要： 本发明提供一种机场飞机加油地井位置设计方法，包括如下步骤：步骤S1，建立多种飞机机型的飞机模型；同时，建立多种加油车车型的飞机加油车模型；步骤S2，保持目标机场的停机位所停放的预设飞机机型和预设停止线位置不变；在cad的布局窗口中将停止线及飞机机型定义为第一模块；步骤S3，将所述第一模块等距离阵列，按照阵列的所述第一模块的停止线依次布置每种飞机机型的飞机模型；步骤S4，阵列与停止线数量一致的加油地井；步骤S5，根据布置的各种飞机机型的飞机模型依次对应插入飞机加油车模型，对所述加油地井的位置进行复核。本公开的一个技术效果在于，设计合理，能够准确地确定加油地井的位置，效率较高，便于追溯。
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公开(公告)号：CN112128456A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010812930.2
申请日：2020-08-13
申请人： 西安航天动力研究所 , 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料有限责任公司安徽分公司
IPC分类号： F16K31/122 , F15B1/02
摘要： 本发明公开了一种液压活塞直驱与蓄能器协同驱动的电液执行机构，包括液压活塞直驱装置、蓄能器紧急动力模块、执行模块；液压活塞直驱装置负责给液压系统供给高压及低压油液，执行模块负责带动阀门完成打开与闭合的动作，蓄能器紧急动力模块负责在液压活塞直驱装置因故失效的情况下，提供足够的动力使阀门完成打开或关闭的动作，保障设备系统的故障安全性。本发明采用主动力源与辅助\紧急动力源协同工作的方式，保障系统的故障安全性，能够完成从弹簧活塞式封闭油箱吸油、向系统供油的动作，并且可通过磁致伸缩位移传感器实时反馈执行机构活塞杆的位置信息，实现了执行机构的位置精准控制。
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公开(公告)号：CN214331647U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202021683497.9
申请日：2020-08-13
申请人： 西安航天动力研究所 , 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料有限责任公司安徽分公司
发明人： 王丽然 , 沈青 , 张卓 , 王成杰 , 张扬 , 许迎 , 王志敏 , 张梅 , 李旭光 , 刘昶 , 张向阳 , 张文要 , 孙岭 , 张金波 , 樊鹏伟 , 何东祥 , 宋振峰 , 段雪龙
IPC分类号： F16K31/122 , F16K31/04
摘要： 本实用新型公开了内部镶嵌直线电机的高压气体驱动式开关型压气执行机构，包括直线电机、活塞座、气动伸缩缸、三位四通电磁换向阀、伸缩杆等。正常情况下直线电机关闭，由气压执行机构完成阀门的开闭。气动伸缩缸关闭阀门时，三位四通电磁换向阀换至右位，气源通过三位四通电磁换向阀的控制进入气动伸缩缸下端腔，控制活塞杆向上运动，实现阀门的关闭。当需要打开阀门时将三位四通电磁换向阀换至左位即可使气体进入气动伸缩缸上端腔，控制活塞杆向下运动，实现阀门的打开。当事故或者其它原因造成气动系统故障时，由直线电机带动活塞杆向上运动，进而实现开关型阀门腔体内的开关型阀门阀片回程，避免由于阀片无法回程造成的安全隐患。
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公开(公告)号：CN213512319U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021688122.1
申请日：2020-08-13
申请人： 西安航天动力研究所 , 中国航空油料有限责任公司安徽分公司 , 北京中航油工程建设有限公司
IPC分类号： F16K31/126 , F16K31/122 , F15B1/02
摘要： 本实用新型公开了隔膜式封闭系统与蓄能器复合驱动的开关型气压执行机构。当执行机构正常工作时，隔膜式压缩机的液压油系统通过活塞的往复运动，产生液压油压力，推动膜片向气体侧运动，从而压缩气体，将气体通过排气阀输送到气路中。两位两通电磁换向阀打开，蓄能器储气，储气完成后换向阀关闭。工作气路连接三位四通电磁换向阀将高压气体输送到气缸中，保证气缸的正常工作。当本机构连接的阀门在打开的情况下若突发事故或者其它原因造成隔膜压缩机故障时，电磁阀失电打开，蓄能器中储存的高压气体输送到工作气路中。同时由于单向阀的反向不导通，三位四通电磁换向阀处于右位，高压气体推动气缸活塞向上移动，使得阀门迅速关闭。
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