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公开(公告)号：CN114132129B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111318380.X
申请日：2021-11-09
申请人： 北京中资燕京汽车有限公司
发明人： 吴昌磊
IPC分类号： B60G3/18
摘要： 本发明提供一种能用于空投的重型车辆及其锁紧机构和独立悬架结构，该独立悬架结构包括两个对称设置的独立悬架单元、连接两个独立悬架单元的横向稳定杆组件以及可拆卸的锁紧机构，独立悬架单元为双控制臂结构。本发明利用双控制臂独立悬架结构的上、下控制臂的两端能够以不同的角度转动的特点，通过在上控制臂和下控制臂之间安装锁紧机构，以锁紧上、下控制臂，空投触地时，车轮将冲击力传递给独立悬架结构，锁紧机构首先受力断裂，进而缓和大部分冲击；锁紧机构设计为螺纹套接的组合杆件，可通过调整螺纹来调整锁紧机构的长度和受力大小，以适应不同独立悬架单元的尺寸，增强了锁紧机构的通用性和灵活度。
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公开(公告)号：CN114013232A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111318359.X
申请日：2021-11-09
申请人： 北京中资燕京汽车有限公司
发明人： 吴昌磊
摘要： 本发明提供一种重型车辆用后独立悬架结构，用于连接车辆的车架和轮边减速器，该结构包括两个对称设置的独立悬架单元以及连接两个独立悬架单元的横向稳定杆组件，独立悬架单元为双控制臂结构，上控制臂的长轴端两侧均与车架转动连接，下控制臂的长轴端，一侧通过扭杆弹簧固定在车架上，另一侧与车架转动连接；上、下控制臂的短轴端可转动连接轮边连接轴。本发明后独立悬架结构采用双控制臂结构，上、下控制臂均为对称的梯形结构，控制臂锻造成型、分体组装，节省成本，提高生产效率，能够增强该后独立悬架结构整体的通用性，以适用不同型号的车辆，同时简化加工难度，提高整体强度，从而满足重型车辆车身重量大、路况恶劣情况下的运行要求。
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公开(公告)号：CN112776577B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110180604.9
申请日：2021-02-08
申请人： 北京中资燕京汽车有限公司
IPC分类号： B60J7/08
摘要： 本发明提供一种车辆用翼式天窗构件及其密封结构，该天窗构件的驱动机构能够通过连接杆组件驱动两个窗盖同步上升并向两侧运动呈翼式展开以打开天窗基罩的上端口，以及驱动两个窗盖同步下降并向内运动呈翼式回缩以覆盖天窗基罩的上端口。本发明通过设置天窗基罩，天窗基罩内形成从车身顶部天窗口向上延伸的能安装、容置至少一个驱动机构的空间，驱动机构驱动两个窗盖向两侧平开，窗盖展开口开度大，为后续加装设备提供足够的空间；电驱动和手动驱动集成为一体，能够手动打开天窗构件，可靠性高；密封结构采用弹性O形圈和内设U形钢片的U形密封套一体组合式密封件，在重要部位进行全方位密封，具有良好的防雨防尘性能，密封效果好。
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公开(公告)号：CN113734303B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202111093079.3
申请日：2021-09-17
申请人： 北京中资燕京汽车有限公司
发明人： 吴昌磊
IPC分类号： B62D43/02
摘要： 本发明提供一种重型车辆用备胎支架总成，该备胎支架总成包括支架本体、立轴安装结构、备胎安装结构和支架安装结构，其中，支架本体一端通过立轴安装结构与车身铰接，另一端与固定在尾门上的支架安装结构水平滑动连接，备胎安装结构固定在支架本体上用于固定备胎，支架本体能够随着尾门关闭或开启而相对于尾门转动。本发明支架本体一端铰接在车身上，另一端通过支架安装结构连接至尾门上，支架本体的定位滑轴穿套在支架安装结构的定位滑块中，定位滑块与定位滑轴可滑动连接，且定位滑块相对于尾门水平转动，实现备胎支架总成能够随尾门自如开启或关闭，消除了现有备胎支架总成中由于存在预留间隙而产生噪音或异响。
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公开(公告)号：CN114132129A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111318380.X
申请日：2021-11-09
申请人： 北京中资燕京汽车有限公司
发明人： 吴昌磊
IPC分类号： B60G3/18
摘要： 本发明提供一种能用于空投的重型车辆及其锁紧机构和独立悬架结构，该独立悬架结构包括两个对称设置的独立悬架单元、连接两个独立悬架单元的横向稳定杆组件以及可拆卸的锁紧机构，独立悬架单元为双控制臂结构。本发明利用双控制臂独立悬架结构的上、下控制臂的两端能够以不同的角度转动的特点，通过在上控制臂和下控制臂之间安装锁紧机构，以锁紧上、下控制臂，空投触地时，车轮将冲击力传递给独立悬架结构，锁紧机构首先受力断裂，进而缓和大部分冲击；锁紧机构设计为螺纹套接的组合杆件，可通过调整螺纹来调整锁紧机构的长度和受力大小，以适应不同独立悬架单元的尺寸，增强了锁紧机构的通用性和灵活度。
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公开(公告)号：CN113734303A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111093079.3
申请日：2021-09-17
申请人： 北京中资燕京汽车有限公司
发明人： 吴昌磊
IPC分类号： B62D43/02
摘要： 本发明提供一种重型车辆用备胎支架总成，该备胎支架总成包括支架本体、立轴安装结构、备胎安装结构和支架安装结构，其中，支架本体一端通过立轴安装结构与车身铰接，另一端与固定在尾门上的支架安装结构水平滑动连接，备胎安装结构固定在支架本体上用于固定备胎，支架本体能够随着尾门关闭或开启而相对于尾门转动。本发明支架本体一端铰接在车身上，另一端通过支架安装结构连接至尾门上，支架本体的定位滑轴穿套在支架安装结构的定位滑块中，定位滑块与定位滑轴可滑动连接，且定位滑块相对于尾门水平转动，实现备胎支架总成能够随尾门自如开启或关闭，消除了现有备胎支架总成中由于存在预留间隙而产生噪音或异响。
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公开(公告)号：CN112443210A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011428992.X
申请日：2020-12-09
申请人： 北京中资燕京汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种逃生窗及其一体联动式锁止限位机构，该机构设有外限位机构、内锁止机构和联动机构，联动机构包括转轴，转轴通过外联动组件和内联动组件同时驱动外锁舌与内锁舌回缩，以便外锁舌能够与限位挡块分离解锁、内锁舌能够与内锁止块分离解锁。本发明通过一体联动式锁止限位机构实现针对转轴一次施加转动力矩，外限位机构和内锁止机构同时联动的效果；当窗板转动到位，在内、外复位弹簧的作用下可实现自动锁紧或稳定限位的功能，相对于现有的锁止机构和限位机构分体设置、需要协同操作的情况，使用更加简便，适用于重型车辆。
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公开(公告)号：CN114013232B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202111318359.X
申请日：2021-11-09
申请人： 北京中资燕京汽车有限公司
发明人： 吴昌磊
摘要： 本发明提供一种重型车辆用后独立悬架结构，用于连接车辆的车架和轮边减速器，该结构包括两个对称设置的独立悬架单元以及连接两个独立悬架单元的横向稳定杆组件，独立悬架单元为双控制臂结构，上控制臂的长轴端两侧均与车架转动连接，下控制臂的长轴端，一侧通过扭杆弹簧固定在车架上，另一侧与车架转动连接；上、下控制臂的短轴端可转动连接轮边连接轴。本发明后独立悬架结构采用双控制臂结构，上、下控制臂均为对称的梯形结构，控制臂锻造成型、分体组装，节省成本，提高生产效率，能够增强该后独立悬架结构整体的通用性，以适用不同型号的车辆，同时简化加工难度，提高整体强度，从而满足重型车辆车身重量大、路况恶劣情况下的运行要求。
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公开(公告)号：CN112776577A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110180604.9
申请日：2021-02-08
申请人： 北京中资燕京汽车有限公司
IPC分类号： B60J7/08
摘要： 本发明提供一种车辆用翼式天窗构件及其密封结构，该天窗构件的驱动机构能够通过连接杆组件驱动两个窗盖同步上升并向两侧运动呈翼式展开以打开天窗基罩的上端口，以及驱动两个窗盖同步下降并向内运动呈翼式回缩以覆盖天窗基罩的上端口。本发明通过设置天窗基罩，天窗基罩内形成从车身顶部天窗口向上延伸的能安装、容置至少一个驱动机构的空间，驱动机构驱动两个窗盖向两侧平开，窗盖展开口开度大，为后续加装设备提供足够的空间；电驱动和手动驱动集成为一体，能够手动打开天窗构件，可靠性高；密封结构采用弹性O形圈和内设U形钢片的U形密封套一体组合式密封件，在重要部位进行全方位密封，具有良好的防雨防尘性能，密封效果好。
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公开(公告)号：CN210792955U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921867918.0
申请日：2019-10-31
申请人： 北京中资燕京汽车有限公司 , 镇江康飞汽车制造股份有限公司
IPC分类号： B60P3/025
摘要： 本实用新型公开了一种削角式高机动越野多功能炊事车，包括底盘和设置在底盘上的车厢，所述车厢为削角式炊事车厢，其顶面为水平面，侧面为与顶面垂直的竖直面，顶面与侧面通过倒角面相交。本实用新型的削角式高机动越野多功能炊事车提高了车辆整体的机动性和越野性，满足整车铁路运输通过性的使用要求，彻底解决了焖饭功能差和容易造成米饭夹生的主食制作问题。
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