公开(公告)号：CN109030628B

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201810660732.1

申请日：2018-06-25

Applicant: 北京交通大学 ,  中国铁路总公司

Inventor： 高亮 ,  侯博文 ,  崔日新 ,  钟阳龙 ,  曾钦娥 ,  张献恒 ,  刘心成 ,  王艺臻 ,  张涛

IPC: G01N29/04

Abstract: 本发明公开一种基于振动噪声频谱特征匹配的轨道结构力学性能评价方法，通过对列车通过时正常及病害状态下轨道结构振动加速度、噪声辐射进行测试，建立各类伤损病害对应的加速度及声压数据的频谱曲线特征数据库。利用所建立的数据库与处理后的待检测轨道结构振动及噪声测试数据进行对比，实现基于振动噪声联合测试的轨道交通轨道结构力学状态评估及各类伤损病害的识别与评判，弥补了以往单一振动或噪声测试数据无法系统评估轨道结构力学状态的不足，为轨道交通的安全平稳运行提供保障。

公开(公告)号：CN108595852A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810398165.7

申请日：2018-04-28

Applicant: 北京交通大学 ,  中国铁路总公司

Inventor： 高亮 ,  魏峰 ,  侯博文 ,  肖宏 ,  刘心成 ,  姜涵文 ,  曾钦娥 ,  张献恒 ,  王艺臻 ,  邵壮

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开一种重载铁路桥梁的桥墩桥台纵向力分析优化方法，该方法不仅可以用于各种类型铁路桥梁的设计工作中，也可以应用到既有铁路桥梁的检算工作中。本发明所提供的方法，可以确定列车运行过程中各个桥墩所受纵向力的变化区间和极限荷载，在设计工作中采用合理的参数配置满足桥梁纵向受力的规范要求，根据各桥墩桥台的受力占比区间，确定重载列车对桥梁纵向作用力限值，对规范中铁路桥梁列车起动/制动荷载取值提供合理建议，从而对重载列车的安全运行提供保障。

公开(公告)号：CN108595852B

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201810398165.7

申请日：2018-04-28

Applicant: 北京交通大学 ,  中国铁路总公司

Inventor： 高亮 ,  魏峰 ,  侯博文 ,  肖宏 ,  刘心成 ,  姜涵文 ,  曾钦娥 ,  张献恒 ,  王艺臻 ,  邵壮

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开一种重载铁路桥梁的桥墩桥台纵向力分析优化方法，该方法不仅可以用于各种类型铁路桥梁的设计工作中，也可以应用到既有铁路桥梁的检算工作中。本发明所提供的方法，可以确定列车运行过程中各个桥墩所受纵向力的变化区间和极限荷载，在设计工作中采用合理的参数配置满足桥梁纵向受力的规范要求，根据各桥墩桥台的受力占比区间，确定重载列车对桥梁纵向作用力限值，对规范中铁路桥梁列车起动/制动荷载取值提供合理建议，从而对重载列车的安全运行提供保障。

公开(公告)号：CN108563828B

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201810200172.1

申请日：2018-03-12

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 高亮 ,  侯博文 ,  张献恒 ,  曾钦娥 ,  刘心成 ,  王艺臻 ,  张涛 ,  邵壮

IPC: G06F30/23

Abstract: 本发明公开道岔尖轨纵向裂纹扩展过程分析方法及养护方法。通过建立车轮‑基本轨‑直尖轨三维模型，有助于对道岔尖轨纵向裂纹产生和扩展的机理进行深入研究，并针对各影响因素提出科学、有效的预防建议，正确判断出钢轨探伤检测出的裂纹危险程度，及早发现、预测存在的问题，及时地采取必要的养护维修措施，避免安全事故的发生。

公开(公告)号：CN109030628A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810660732.1

申请日：2018-06-25

Applicant: 北京交通大学 ,  中国铁路总公司

Inventor： 高亮 ,  侯博文 ,  崔日新 ,  钟阳龙 ,  曾钦娥 ,  张献恒 ,  刘心成 ,  王艺臻 ,  张涛

IPC: G01N29/04

Abstract: 本发明公开一种基于振动噪声频谱特征匹配的轨道结构力学性能评价方法，通过对列车通过时正常及病害状态下轨道结构振动加速度、噪声辐射进行测试，建立各类伤损病害对应的加速度及声压数据的频谱曲线特征数据库。利用所建立的数据库与处理后的待检测轨道结构振动及噪声测试数据进行对比，实现基于振动噪声联合测试的轨道交通轨道结构力学状态评估及各类伤损病害的识别与评判，弥补了以往单一振动或噪声测试数据无法系统评估轨道结构力学状态的不足，为轨道交通的安全平稳运行提供保障。

公开(公告)号：CN108563828A

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201810200172.1

申请日：2018-03-12

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 高亮 ,  侯博文 ,  张献恒 ,  曾钦娥 ,  刘心成 ,  王艺臻 ,  张涛 ,  邵壮

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开道岔尖轨纵向裂纹扩展过程分析方法及养护方法。通过建立车轮-基本轨-直尖轨三维模型，有助于对道岔尖轨纵向裂纹产生和扩展的机理进行深入研究，并针对各影响因素提出科学、有效的预防建议，正确判断出钢轨探伤检测出的裂纹危险程度，及早发现、预测存在的问题，及时地采取必要的养护维修措施，避免安全事故的发生。