公开(公告)号：CN119982693A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202510057664.X

申请日：2025-01-14

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  建宏赫 ,  肖枫 ,  白正伟 ,  蔡文超

IPC: F15B7/06

Abstract: 本发明提供了一种轨道挤压循环驱动系统，涉及蠕动驱动领域。系统包括：齿轨挤压驱动装置、柔性导管和液态金属，通过一个或多个齿轨挤压驱动装置挤压柔性导管形成闭环进行循环驱动液态金属。通过齿轨结构牵引挤压装置推动管道内液体进行循环驱动以达到大落差高密度液体稳定输送的目的，可根据驱动能力要求设置一个或多个驱动装置连环相接进行驱动，克服传统驱动装置驱动力小，提高驱动装置适用性与驱动能力，弥补现阶段驱动装置运输大落差高密度液体的不足。

公开(公告)号：CN119434035A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411656698.2

申请日：2024-11-19

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  蔡文超 ,  白正伟 ,  建宏赫 ,  李嘉成 ,  朱春琪

IPC: E01B25/10 ,  E01B25/24 ,  E01D19/00 ,  E01D19/02

Abstract: 本发明涉及多制式单轨交通技术领域，尤其是涉及一种提高多制式单轨交通抗晃动和抗震性能的方法。包括在高速公路路基两侧设置第一墩柱、第二墩柱、第三墩柱、第四墩柱，第一墩柱、第二墩柱的顶部设有第一横梁，第三墩柱和第四墩柱的顶部设有第二横梁；第一双制式轨道梁、第二双制式轨道梁的两端分别通过湿接缝连接到第一横梁、第二横梁上；第一斜拉索和第二斜拉索将第一横梁内拉索的两端拉紧并锚固到地面上，第三斜拉索和第四斜拉索将第二横梁内拉索的两端拉紧并锚固到地面上。本发明提供的方法解决了高速公路中分带太窄不能架设T型墩柱的问题，同时提高了轨道梁的稳定性能，保证行车安全。

公开(公告)号：CN120039806A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202510057662.0

申请日：2025-01-14

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  蔡文超 ,  建宏赫 ,  白正伟 ,  李嘉成

IPC: B66F17/00 ,  G01N23/046 ,  B66F7/02 ,  B66F7/00 ,  B66F7/28 ,  F16D63/00 ,  F16D65/16 ,  F16M11/04 ,  F16M11/18 ,  F16M11/22 ,  F16D121/20

Abstract: 本发明专利涉及防坠落技术领域，尤其是涉及一种高能X射线仪器的防坠落装置，所述的柱墩的前后两侧分别设有悬臂梁和配重块，配重块通过钢丝绳与悬臂梁连接，柱墩上部设有滑轮系统，钢丝绳绕过滑轮系统，连接悬臂梁和配重块，装置侧面设有两根导轨以及滚珠丝杠，悬臂梁端部配有四个滑块，滑块与导轨滑动连接；伺服电机驱动滚珠丝杠控制悬臂梁和配重块的垂直运动；该装置设有两个制动器，分别安装在每个导轨的两个滑块之间。当钢丝绳发生断裂或松弛时，制动器会自动启动，锁定悬臂梁，防止其发生坠落，保障设备的安全运行。该防坠落装置具有结构简单、可靠性高的优点，适用于高能X射线仪器的保护。