公开(公告)号：CN105426651A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510316559.X

申请日：2015-06-10

申请人： 北京交通大学

发明人： 秦勇 ,  付云骁 ,  贾利民 ,  程晓卿 ,  邢宗义 ,  彭有根 ,  游高祥

IPC分类号： G06F19/00

摘要： 本发明实施例提供了一种基于复合故障链推理的隐患辨识方法。该方法包括：复合故障因果链模型的参数进行训练，选取历史故障数据作为输入得出故障源排序集合，若真实故障源不在故障源排序集合内，则对复合故障因果链模型进行机理分析，增加通向真实故障源的链路集；若真实故障源在故障源排序集合内，则对真实故障源以及故障传播路径增加概率奖励因子，对复合故障因果链模型的初始值做修正。本发明实施例基于先验知识和机理分析找出该系统的故障模式和系统内部信息传输失衡的根源，确定结构故障点，可以在列车车门系统未报出故障时，先给出预警信息，对于系统安全运行以及合理维护都有重要的指示作用。

公开(公告)号：CN105426651B

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201510316559.X

申请日：2015-06-10

申请人： 北京交通大学

发明人： 秦勇 ,  付云骁 ,  贾利民 ,  程晓卿 ,  邢宗义 ,  彭有根 ,  游高祥

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明实施例提供了一种基于复合故障链推理的隐患辨识方法。该方法包括：复合故障因果链模型的参数进行训练，选取历史故障数据作为输入得出故障源排序集合，若真实故障源不在故障源排序集合内，则对复合故障因果链模型进行机理分析，增加通向真实故障源的链路集；若真实故障源在故障源排序集合内，则对真实故障源以及故障传播路径增加概率奖励因子，对复合故障因果链模型的初始值做修正。本发明实施例基于先验知识和机理分析找出该系统的故障模式和系统内部信息传输失衡的根源，确定结构故障点，可以在列车车门系统未报出故障时，先给出预警信息，对于系统安全运行以及合理维护都有重要的指示作用。