公开(公告)号：CN103213504A

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201310151533.5

申请日：2013-04-27

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 姚恩建 ,  杨扬 ,  宋媛媛 ,  王梅英

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车续驶里程估算方法，包括以下步骤：1.1、根据设定的出发地、目的地以及出发时间获得规划的路径以及该路径未来的微观交通状态；1.2、基于获取的逐秒速度、加速度计算综合变量；1.3、根据不同的行驶工况选取已建立好的电动汽车电能消耗率模型，结合计算得到的综合变量，计算得到逐秒的电能消耗；1.4、获取当前电池的剩余电量，计算电池的剩余能量，结合车辆的电能消耗，经过循环计算得到剩余里程。本发明考虑了真实的交通状态对电动汽车能耗的影响，克服了现有方法估计结果不够精确的缺点。

公开(公告)号：CN103213504B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201310151533.5

申请日：2013-04-27

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 姚恩建 ,  杨扬 ,  宋媛媛 ,  王梅英

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车续驶里程估算方法，包括以下步骤：1.1、根据设定的出发地、目的地以及出发时间获得规划的路径以及该路径未来的微观交通状态；1.2、基于获取的逐秒速度、加速度计算综合变量；1.3、根据不同的行驶工况选取已建立好的电动汽车电能消耗率模型，结合计算得到的综合变量，计算得到逐秒的电能消耗；1.4、获取当前电池的剩余电量，计算电池的剩余能量，结合车辆的电能消耗，经过循环计算得到剩余里程。本发明考虑了真实的交通状态对电动汽车能耗的影响，克服了现有方法估计结果不够精确的缺点。