-
公开(公告)号：CN115640974A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211346382.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种公路沿线充电设施布局规划方法，构建了一个双层优化模型。项目构建双层优化模型，对充电站位置及相应充电桩数量进行优化求解。上层模型为充电站多目标布局优化模型。下层模型为多用户的随机用户均衡的动态交通分配模型。本发明提供的方法，通过剖析电动汽车在城际路网的途中充电需求，结合网络能源结构，通过引入多用户路径选择行为，构建了路网动态交通流仿真算法，在实现了混合交通网络中充电需求全日动态估计的同时，也能够反映充电费用、充电设施类型、位置和容量、电动汽车占比等对充电需求分布的影响，为调整充电需求分布、平稳电网负荷提供量化支撑，为充电设施运营规划提供决策支撑。
-
公开(公告)号：CN112820126B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202011637009.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种非侵入式导向运输车辆路权优先运行控制及仿真方法，所述方法包括：S1：面向路段、进口道和交叉口区域分别建立无侵入式路权优先运行控制模式；S2：制定智能道钉系统的开放态与封闭态切换规则，建立与所述路权优先运行控制模式相协同的智能道钉控制模式；S3：根据所述路权优先运行控制模式和智能道钉控制模式，形成一种包含导向运输车辆与社会车辆的混合交通流微观仿真方法；S4：根据所述混合交通流微观仿真方法，计算路权优先运行控制模式参数集的效益值，确定最优的模式参数集。本发明克服了传统路权优先控制技术对专用道路空间的依赖，可为混行交通条件下的导向运输车辆提供优先通行权，解决了运营推广中的关键技术瓶颈。
-
公开(公告)号：CN107194497B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201710285956.4
申请日：2017-04-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种突发事件下城市轨道交通乘客出行路径规划方法，所述方法包括：S1：获取城市轨道交通物理网络信息、运营网络信息和突发事件信息；S2：基于获取的信息，确定突发事件在城市轨道交通网络内的影响空间和影响时间，并在所述影响空间内发布突发事件的影响时间；S3：综合城市轨道交通和其他交通方式，考虑突发事件下城市轨道交通乘客的出行选择行为特征，预测突发事件下城市轨道交通网络的断面客流；S4：根据城市轨道交通网络中有效路径状态和客流拥挤度，综合考虑其他交通方式，基于轨道交通乘客的路径规划请求，为乘客规划出行路径；该方法为突发事件下信息发布范围提供技术支撑以及为乘客提供个性化的出行信息服务奠定技术基础。
-
公开(公告)号：CN106023641B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610461304.7
申请日：2016-06-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/14
Abstract: 本发明公开一种基于动态优化的停车位预约分配方法及系统，该方法包括：S1、划分网络预约分配停车服务所覆盖的地理范围为多个停车区域、建立数据结构表、加载基础数据并初始化时间窗；S2、开启时间窗，收集各停车区域的停车位供需信息，并判断各停车区域的停车位供需情况；S3、基于以停车位总利用率最大原则和停车位可利用时间碎片化最小原则的动态优化方法对各停车区域的停车位进行预约分配，得到分配结果；S4、分别向停车位需求者终端、停车位提供者终端和停车位智能管理系统发送分配结果。本发明可以从多角度提高停车位利用率，减少停车位资源浪费，缓解城市“停车难”问题。
-
公开(公告)号：CN107194497A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710285956.4
申请日：2017-04-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/04
CPC classification number: G06Q10/047
Abstract: 本发明公开了一种突发事件下城市轨道交通乘客出行路径规划方法，所述方法包括：S1：获取城市轨道交通物理网络信息、运营网络信息和突发事件信息；S2：基于获取的信息，确定突发事件在城市轨道交通网络内的影响空间和影响时间，并在所述影响空间内发布突发事件的影响时间；S3：综合城市轨道交通和其他交通方式，考虑突发事件下城市轨道交通乘客的出行选择行为特征，预测突发事件下城市轨道交通网络的断面客流；S4：根据城市轨道交通网络中有效路径状态和客流拥挤度，综合考虑其他交通方式，基于轨道交通乘客的路径规划请求，为乘客规划出行路径；该方法为突发事件下信息发布范围提供技术支撑以及为乘客提供个性化的出行信息服务奠定技术基础。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103218670B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310093784.2
申请日：2013-03-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通随机客流加载方法，包括以下步骤：1.1、初始化，将一天平均划分为多个时间窗，并加载基础数据，同时设定时间窗总数为n，设定标记时间窗的变量t的初始值为1，设定路段拥挤费用的初始值CN1＝0；1.2、读取第t时间窗的OD分布量，基于基本有效路径集合，计算各路径的首末班车时间，判断该时间与第t时间窗的关系，生成动态有效路径集合；1.3、基于动态有效路径集合和城市轨道交通乘客出行路径选择模型，确定OD间各有效路径选择比例，获得路径流量；1.4、统计各路段的客流量，更新路段拥挤费用CNt+1；1.5、终止判断，如果t
-
公开(公告)号：CN113886699B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202111187161.2
申请日：2021-10-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F16/9535 , G06F16/9537 , G06Q50/14
Abstract: 本发明提供了一种考虑用户需求和偏好的旅游出行一体化规划方法及系统，包括步骤：获取用户旅行需求，构建旅游出行动静态数据库；根据用户旅行信息和旅游出行行为模型提取用户旅行偏好；结合用户旅行需求、所述旅游出行动静态数据库和所述用户旅行偏好对旅游兴趣点顺序和兴趣点间的交通方式进行安排，生成旅游出行一体化规划方案。规划方案应用于旅游出行预约中，为用户提供一体化出行服务。本发明针对日益增长的旅行个性化需求，一方面考虑用户出行即服务的便捷性，另一方面考虑了景点和路网的承载力，引导游客，缓解旅游拥堵问题并促进旅游和交通行业融合发展。
-
公开(公告)号：CN114662901B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202210278431.9
申请日：2022-03-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06N3/126
Abstract: 本发明提供考虑客流组分及行为偏好的枢纽接驳运力调度方法及系统，属于综合客运枢纽运输组织技术领域，根据接驳方式选择的效用感知原理，按城际出行方式、出行目的、到达时间、行李携带、同行状态等特征变量划分城际旅客类别，构建考虑城际旅客偏好差异的接驳方式选择行为模型；根据多用户接驳方式需求均衡分配约束、接驳方式运力调度约束、主导方正向收益约束、枢纽内客流传播等约束条件，构建基于均衡约束数学规划的公共交通接驳运力调度模型，输出实现枢纽接驳疏运效率最大化的城市轨道交通及地面公交接驳运力调度方案。本发明通过量化需求侧接驳方式选择效用感知与供给侧接驳方式运力调整间的互馈关系，实现了需求响应型跨运营主体运力调度。
-
公开(公告)号：CN115985119A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211535945.4
申请日：2022-12-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种车路协同下的混流交叉口车辆控制和信号优化方法，属于智能交通领域，该控制优化方法具体步骤如下：(1)构建网联信号控制交叉口场景；(2)构建对应控制模型对车辆进行分类控制；(3)通过信号模糊控制算法对信号灯进行配时优化；(4)收集各组信息并进行对比分析；本发明能够有效的降低了交叉口的车辆能耗和提高了交叉口的通行效率，具有很强的现实意义和应用价值。
-
公开(公告)号：CN115858612A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211418934.8
申请日：2022-11-14
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F16/2458 , G06Q10/047 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种融合刷卡数据与行为的城轨进出站和换乘时间估算方法。针对任意一对起终站，基于乘客对乘车时间的容忍限制，生成有效路径集合，利用路径选择模型计算各有效路径的选择概率。基于上次迭代的参数值更新状态转移函数，利用高斯随机游走M‑H抽样法，抽取本次迭代的参数值。基于路径选择概率、本次抽样参数值与出行时间观测值，更新似然函数值，利用似然函数值更新接受率，根据接受率结果和当前迭代轮次确定是否终止迭代，将终止迭代时记录的参数值作为进出站和换乘时间分布参数的最终估计值。该方法通过融合刷卡数据和行为分析对城轨各车站进出站时间分布和各换乘站换乘时间分布进行估算，既保证了估算精度，又规避了数据采集的困难。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
56
records
(took 0.022 seconds)
