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公开(公告)号：CN113890331A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111089933.9
申请日：2021-09-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于电气化轨道交通技术领域，涉及一种混合型降压负阻变换器，包括：降压变换模块和混合负阻变换模块。降压变换模块把直流牵引变电所的电压变换为较低的中间电压，然后该中间电压作为混合负阻变换模块的输入电压；混合负阻变换模块通过调节其两连接端之间的电压实现负阻抗输出，负阻抗特性由混合负阻变换模块两连接端之间的电压与流过两连接端的电流比例关系得到。混合型降压负阻变换器的目的是：通过引入机械开关来减少电力电子开关数量，无需隔离变压器，列车电流在负阻变换模块仅有1个开关的通态压降，进而有利于混合型降压负阻变换器的热设计和散热器体积的减少。
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公开(公告)号：CN113852275A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111089909.5
申请日：2021-09-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于电气化轨道交通技术领域，涉及一种降压型负阻变换器。它由非隔离降压变换模块和非隔离负阻变换模块两个部分组成。非隔离降压变换模块把直流牵引变电所的电压降压变换为中间电压；非隔离负阻变换模块把中间电压变换为输出电压，然后中间电压和输出电压叠加作为降压型负阻变换器两输出连接端的电压降，负阻特性由该电压降与流过该降压型负阻变换器两输出连接端的电流关系获得。本发明的降压型负阻变换器不需要隔离变压器，且列车电流在非隔离负阻变换模块仅有1个开关的通态压降，有利于降压型负阻变换器的体积减小和热设计。
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公开(公告)号：CN113890331B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202111089933.9
申请日：2021-09-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于电气化轨道交通技术领域，涉及一种混合型降压负阻变换器，包括：降压变换模块和混合负阻变换模块。降压变换模块把直流牵引变电所的电压变换为较低的中间电压，然后该中间电压作为混合负阻变换模块的输入电压；混合负阻变换模块通过调节其两连接端之间的电压实现负阻抗输出，负阻抗特性由混合负阻变换模块两连接端之间的电压与流过两连接端的电流比例关系得到。混合型降压负阻变换器的目的是：通过引入机械开关来减少电力电子开关数量，无需隔离变压器，列车电流在负阻变换模块仅有1个开关的通态压降，进而有利于混合型降压负阻变换器的热设计和散热器体积的减少。
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公开(公告)号：CN113852275B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111089909.5
申请日：2021-09-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于电气化轨道交通技术领域，涉及一种降压型负阻变换器。它由非隔离降压变换模块和非隔离负阻变换模块两个部分组成。非隔离降压变换模块把直流牵引变电所的电压降压变换为中间电压；非隔离负阻变换模块把中间电压变换为输出电压，然后中间电压和输出电压叠加作为降压型负阻变换器两输出连接端的电压降，负阻特性由该电压降与流过该降压型负阻变换器两输出连接端的电流关系获得。本发明的降压型负阻变换器不需要隔离变压器，且列车电流在非隔离负阻变换模块仅有1个开关的通态压降，有利于降压型负阻变换器的体积减小和热设计。
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