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公开(公告)号：CN102328601A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110268911.9
申请日：2011-09-13
申请人： 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
CPC分类号： Y02E40/30
摘要： 本发明公开了一种高功率因数高性价比能馈式牵引供电系统，涉及一种能馈式牵引供电系统。该系统包括：一个主变电站、一个中压环网、第一至第N个能馈式牵引变电所、一个直流接触网和钢轨。能馈式牵引变电所采用一套12脉波整流机组和一套PWM整流机组并联，充分利用了二者各自的优势，一方面实现了能量的双向流动，能够将列车制动能量反馈回交流电网，节约电能，另一方面结合了二极管整流机组简单可靠、价格低廉、过载能力强的优点；此外，利用PWM整流机组向中压环网注入一定感性及容性无功，还能够大大提高主变电站交流进线处功率因数。整个牵引供电系统具有较高的性价比。
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公开(公告)号：CN102074972A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010601917.9
申请日：2010-12-23
申请人： 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
CPC分类号： Y02E40/30
摘要： 一种具有无功补偿功能的能馈式牵引供电装置及控制方法，该装置包括：一台双分裂变压器、两台大功率双向变流器、一个直流滤波电感和一个中央控制器。双分裂变压器每个副边绕组连接一台大功率双向变流器；两台大功率双向变流器的直流输出侧串联，直流滤波电感串接在第一台大功率双向变流器的直流正端输出与直流接触网之间；中央控制器通过CAN网络与两台大功率双向变流器互联。控制方法采用分层控制，中央控制器负责有功电流指令和无功电流指令的计算，两台大功率双向变流器根据有功电流指令和无功电流指令对其交流电流进行闭环控。本装置不仅能够满足地铁列车牵引供电和制动能量回馈的要求，还具有无功补偿功能，用以提高主变电站进线处功率因数。
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公开(公告)号：CN102774294B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210253259.8
申请日：2012-07-20
申请人： 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明提供一种基于串联补偿变压器的能馈式牵引供电装置，包括移相变压器、二极管整流机组和PWM整流机组，还包括串联补偿变压器；移相变压器的数量为一个；移相变压器的原边三相绕组用于与交流电源连接，移相变压器的两个副边三相绕组与二极管整流机组的交流侧连接，移相变压器的两个副边三相绕组还与串联补偿变压器的原边三相绕组连接，串联补偿变压器的副边三相绕组与PWM整流机组的交流侧连接，串联补偿变压器用于调整PWM整流机组的输入电压，以使PWM整流机组与二极管整流机组的输出电压相等。本发明可以减少移相变压器的数量，降低能馈式牵引供电装置的成本，并且能够减小安装空间。
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公开(公告)号：CN102684514A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210065612.X
申请日：2012-03-13
申请人： 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明提供一种能馈式牵引供电装置，包括变压器、二极管整流机组和PWM整流机组，该能馈式牵引供电装置还包括双向DC-DC变换器；所述变压器的数量为一个；所述变压器的原边三相绕组用于与交流电源连接，所述变压器的两个副边三相绕组分别与所述二极管整流机组和PWM整流机组的交流侧连接；所述双向DC-DC变换器与所述二极管整流机组和PWM整流机组的直流侧连接，用于调整直流侧的输出电压。本发明提供的能馈式牵引供电装置，通过双向DC-DC变换器实现二极管整流机组和PWM整流机组共用一个变压器，可以减少变压器的数量，降低能馈式牵引供电装置的成本，并且能够减小安装空间。
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公开(公告)号：CN102774294A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210253259.8
申请日：2012-07-20
申请人： 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明提供一种基于串联补偿变压器的能馈式牵引供电装置，包括移相变压器、二极管整流机组和PWM整流机组，还包括串联补偿变压器；移相变压器的数量为一个；移相变压器的原边三相绕组用于与交流电源连接，移相变压器的两个副边三相绕组与二极管整流机组的交流侧连接，移相变压器的两个副边三相绕组还与串联补偿变压器的原边三相绕组连接，串联补偿变压器的副边三相绕组与PWM整流机组的交流侧连接，串联补偿变压器用于调整PWM整流机组的输入电压，以使PWM整流机组与二极管整流机组的输出电压相等。本发明可以减少移相变压器的数量，降低能馈式牵引供电装置的成本，并且能够减小安装空间。
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公开(公告)号：CN102647098A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210097994.4
申请日：2012-04-05
申请人： 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明实施例涉及一种共用变压器的牵引供电装置及控制方法，其中方法包括：检测原边绕组的电动势、两个副边绕组的各输出端子的交流电流、两个变流单元的输出电流和输出电压；根据设定的直流电压和两个变流单元中PWM整流器的总无功指令电流，以及检测到的原边绕组的电动势、两个副边绕组的各输出端子的交流电流、两个变流单元的输出电流和输出电压，得到两组驱动脉冲；将所述两组驱动脉冲分别发送到两个变流单元中的PWM整流器的驱动端。本发明实施例实现了二极管整流器与PWM整流器共用一台变压器，降低了设备成本，同时减小了体积，增加了实际工程应用的灵活性。
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公开(公告)号：CN202906763U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220140644.7
申请日：2012-04-05
申请人： 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本实用新型实施例涉及一种共用变压器的牵引供电装置，包括：一个移相变压器，包括一个采用三角形连接的原边绕组和两个分别采用星型和三角形连接的副边绕组；两个变流单元，每个变流单元分别与一个副边绕组对应，每个变流单元均包括输出并联的二极管整流器和PWM整流器，每个变流单元中的二极管整流器的交流侧和PWM整流器的交流侧分别与对应的副边绕组的额定输出端子和中间抽头输出端子连接；用于到两组驱动脉冲，并分别发送给所述两个变流单元中PWM整流器的驱动端的控制单元。本实用新型实施例实现了二极管整流器与PWM整流器共用一台变压器，降低了设备成本，同时减小了体积，增加了实际工程应用的灵活性。
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公开(公告)号：CN202633964U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220142876.6
申请日：2012-04-06
申请人： 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： H02J3/38
摘要： 本实用新型提供了一种能馈式牵引变电所及供电系统，该能馈式牵引变电所包括整流变压器柜，该整流变压器柜内设有一个多绕组变压器，该多绕组变压器具有一个原边绕组和多个副边绕组，且多个副边绕组采用相同的连接方式；能馈式牵引供电柜，该能馈式牵引供电柜内设有多个大功率双向变流器；多绕组变压器的副边绕组分别与一个大功率双向变流器交流侧相连。该能馈式牵引变电所及供电系统，解决了再生制动能量的吸收问题，将制动能量转化为电能并回馈电网，实现了再生能量循环使用；再生制动电阻的缺省减小了运输车体的重量，提高了运输效率；供电系统的监控中心能够实时监控牵引变电所的运行状态，方便有效地、及时地进行牵引变电所的维护。
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公开(公告)号：CN202863182U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220355337.0
申请日：2012-07-20
申请人： 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本实用新型提供一种基于串联补偿变压器的能馈式牵引供电装置，包括移相变压器、二极管整流机组和PWM整流机组，还包括串联补偿变压器；移相变压器的数量为一个；移相变压器的原边三相绕组用于与交流电源连接，移相变压器的两个副边三相绕组与二极管整流机组的交流侧连接，移相变压器的两个副边三相绕组还与串联补偿变压器的原边三相绕组连接，串联补偿变压器的副边三相绕组与PWM整流机组的交流侧连接，串联补偿变压器用于调整PWM整流机组的输入电压，以使PWM整流机组与二极管整流机组的输出电压相等。本实用新型可以减少移相变压器的数量，降低能馈式牵引供电装置的成本，并且能够减小安装空间。
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公开(公告)号：CN202602538U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220174789.9
申请日：2012-04-23
申请人： 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本实用新型提供一种开关电源和电力机车，该包括开关电源控制单元、直流降压单元和全桥降压单元，其中，控制单元分别与直流降压单元和全桥降压单元相连；直流降压单元的输入端用于与直流电压源相连；全桥降压单元的输出端用于与第一用电设备相连。该开关电源输入电压的等级可以为几千伏的直流电压，与现有开关电源只能输入几百伏等级的电压相比，提高了输入电压的等级，可适用于大功率的电力系统中。
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