公开(公告)号：CN104742943B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201510179600.3

申请日：2015-04-16

申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

发明人： 王俊 ,  耿宏亮 ,  侯磊 ,  韩程 ,  马冲 ,  宋沛东 ,  耿鹏

IPC分类号： B61L23/22 ,  B61L27/00

摘要： 本发明公开一种列车自动折返的控制方法和系统。所述方法包括：列车从第一站台轨道进入折返轨停准停稳后，在保持列车首端列车自动防护系统ATP与区域控制器ZC连接的情况下，列车尾端列车自动防护系统ATP与所述区域控制器ZC建立安全连接并注册，所述列车首端列车自动防护系统ATP和所述列车尾端列车自动防护系统ATP使用不同的标志号；列车首端列车自动防护系统ATP和列车尾端列车自动防护系统ATP同时与区域控制器ZC保持通信状态，直至列车准备驶出折返轨，最后列车尾端自动运行系统ATO控制列车驶出折返轨，进入第二站台轨道。采用本发明提供的技术方案，能够提高列车折返的成功率。

公开(公告)号：CN105197070B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201510658644.4

申请日：2015-10-12

申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

发明人： 侯磊 ,  李兆龄 ,  马冲 ,  于长洪 ,  吴松 ,  丁建莉

IPC分类号： B61L27/00

摘要： 本发明公开了一种办理保护区段的方法及系统，方法包括获取当前列车的位置信息以及移动授权信息，所述当前列车的属性为主要控车等级；根据所述位置信息判断当前列车是否占用主要控车等级对应的保护区段触发区段；当占用时，根据所述移动授权信息判断当前列车是否接近进路终端信号机；当接近时，触发办理主要控车等级对应的保护区段；在当前列车进入进路前，判断当前列车的属性是否由主要控车等级降为后备控车等级；当降为后备控车等级并且列车占用后备控车等级对应的保护区段触发区段时，触发办理所述后备控车等级对应的保护区段。因此，当列车由主要控车等级降为后备控车等级时，在行车过程中直接触发办理后备控车等级对应的保护区段即可。

公开(公告)号：CN105197070A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201510658644.4

申请日：2015-10-12

申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

发明人： 侯磊 ,  李兆龄 ,  马冲 ,  于长洪 ,  吴松 ,  丁建莉

IPC分类号： B61L27/00

摘要： 本发明公开了一种办理保护区段的方法及系统，方法包括获取当前列车的位置信息以及移动授权信息，所述当前列车的属性为主要控车等级；根据所述位置信息判断当前列车是否占用主要控车等级对应的保护区段触发区段；当占用时，根据所述移动授权信息判断当前列车是否接近进路终端信号机；当接近时，触发办理主要控车等级对应的保护区段；在当前列车进入进路前，判断当前列车的属性是否由主要控车等级降为后备控车等级；当降为后备控车等级并且列车占用后备控车等级对应的保护区段触发区段时，触发办理所述后备控车等级对应的保护区段。因此，当列车由主要控车等级降为后备控车等级时，在行车过程中直接触发办理后备控车等级对应的保护区段即可。