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公开(公告)号：CN105539517B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510996901.5
申请日：2015-12-25
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明公开了一种临时限速命令的处理方法及装置，获取TSRS发送的初始临时限速命令；根据初始临时限速命令中包括的线路号以及预设的线路号配置信息判断初始临时限速命令为正线临时限速命令还是侧线临时限速命令；当初始临时限速命令为正线临时限速命令时，采用预设的正线临时限速命令处理流程将所述初始临时限速命令转换为临时限速命令参数；当初始临时限速命令为侧线临时限速命令时，采用预设的侧线临时限速命令处理流程将所述初始临时限速命令转换为临时限速命令参数；将所述临时限速命令参数发送给列车。经过上述处理，能够将RBC从TSRS获取的临时限速命令转换为列车准确识别的临时限速命令，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN104742943B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510179600.3
申请日：2015-04-16
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开一种列车自动折返的控制方法和系统。所述方法包括：列车从第一站台轨道进入折返轨停准停稳后，在保持列车首端列车自动防护系统ATP与区域控制器ZC连接的情况下，列车尾端列车自动防护系统ATP与所述区域控制器ZC建立安全连接并注册，所述列车首端列车自动防护系统ATP和所述列车尾端列车自动防护系统ATP使用不同的标志号；列车首端列车自动防护系统ATP和列车尾端列车自动防护系统ATP同时与区域控制器ZC保持通信状态，直至列车准备驶出折返轨，最后列车尾端自动运行系统ATO控制列车驶出折返轨，进入第二站台轨道。采用本发明提供的技术方案，能够提高列车折返的成功率。
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公开(公告)号：CN105391808B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201510997554.8
申请日：2015-12-25
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种行车许可消息发送方法及装置，确定待发送的线路描述对象中所包含的参数的数量；将所述待发送的线路描述对象中所包含的参数划分成两组，每组所包含的参数的数量均小于或等于所述行车许可消息承载所述线路描述对象的参数的最大数量；从所述两组中任意选取一组生成第一行车许可消息；将所述第一行车许可消息发送至列车；接收所述列车反馈的确认消息；将所述两组中剩余的一组生成第二行车许可消息；将所述第二行车许可消息发送至列车。上述方法及装置，不需要在MA消息中发送线路描述对象的全部参数，因此不会限制MA消息的最大长度，能够满足更高列车速度的应用场景的需求。
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公开(公告)号：CN105539517A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510996901.5
申请日：2015-12-25
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L23/00
CPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明公开了一种临时限速命令的处理方法及装置，获取TSRS发送的初始临时限速命令；根据初始临时限速命令中包括的线路号以及预设的线路号配置信息判断初始临时限速命令为正线临时限速命令还是侧线临时限速命令；当初始临时限速命令为正线临时限速命令时，采用预设的正线临时限速命令处理流程将所述初始临时限速命令转换为临时限速命令参数；当初始临时限速命令为侧线临时限速命令时，采用预设的侧线临时限速命令处理流程将所述初始临时限速命令转换为临时限速命令参数；将所述临时限速命令参数发送给列车。经过上述处理，能够将RBC从TSRS获取的临时限速命令转换为列车准确识别的临时限速命令，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN105391808A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510997554.8
申请日：2015-12-25
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC分类号： H04L67/12 , B61L15/0018 , B61L15/0027 , B61L27/0038 , B61L2027/005
摘要： 本发明公开了一种行车许可消息发送方法及装置，确定待发送的线路描述对象中所包含的参数的数量；将所述待发送的线路描述对象中所包含的参数划分成两组，每组所包含的参数的数量均小于或等于所述行车许可消息承载所述线路描述对象的参数的最大数量；从所述两组中任意选取一组生成第一行车许可消息；将所述第一行车许可消息发送至列车；接收所述列车反馈的确认消息；将所述两组中剩余的一组生成第二行车许可消息；将所述第二行车许可消息发送至列车。上述方法及装置，不需要在MA消息中发送线路描述对象的全部参数，因此不会限制MA消息的最大长度，能够满足更高列车速度的应用场景的需求。
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