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公开(公告)号：CN116202376A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211706170.2
申请日：2022-12-29
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种高阻投掷物充气膜减阻增升结构，包括弹头气囊模块和弹体气囊模块。该充气膜减阻增升结构具有重量轻、折叠体积小、使用成本低、可复用以及展开迅速等特点，采用充气膜减阻思路，通过对高阻投掷物的外形进行局部优化，将高阻投掷物由静稳定状态改到静不稳定状态，减小其在空中飞行时的阻力，在不改变整体重心位置的情况下改变气动中心位置来改变高阻投掷物较差的操纵性，利用阻力式偏航装置有效进行弹道修正，将高阻无控投掷物改为制导投掷物，实现提高投弹精度的目的。
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公开(公告)号：CN114985847A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210832320.8
申请日：2022-07-14
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种滚插制齿定位间隙消减装置，包括定位轴、齿坯、定位套、开口压板、紧固螺母和拆卸螺母。使用时，拆卸螺母沿定位轴的阶梯轴下段的螺纹，下旋至低于轴向定位面；将定位套插入定位轴的阶梯轴中段，将齿坯套在定位套上；在定位轴的阶梯轴上段插入开口压板，并旋紧紧固螺母。完成齿坯的插滚制齿后，旋松紧固螺母，抽出开口压板；向上转动拆卸螺母，顶起齿坯，将齿坯取走。本装置在定位轴与齿坯孔之间增加一个带钢珠的定位套，可以在不提高齿坯制造精度的前提下，根据产品精度及生产需求，选择适应的配合，实现齿轮齿部制造精度及加工效率的提高，满足生产需求。同时，该装置结构简单，重量轻，制造成本低。
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公开(公告)号：CN112009447A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010996977.9
申请日：2020-09-21
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种履带式车辆动力气垫行走装置，包括在履带式车辆的车体前部设置发动机短舱，在发动机短舱内安装涵道风扇发动机，使得涵道风扇发动机喷出的气流经过履带式车辆的倾斜装甲转向压缩后，在履带式车辆的底甲板、两条履带和地面之间形成动力气垫并向后喷出，利用地面效应中动力气垫增压现象，降低车体对地面的压强。本发明的动力气垫行走装置能够较好地平衡履带式车辆在松软冰雪面和沼泽滩涂上的行动能力以及垂直越障能力，并且使得履带式车辆具有较好地两栖能力，还能保证相对简单的结构。
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公开(公告)号：CN111923671B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202010953628.9
申请日：2020-09-11
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B60F3/00
摘要： 本发明提出一种折叠浮渡装置，包括伸缩和充气装置、侧壁，以及充气膜水下浮体结构。充气膜水下浮体结构安装在侧壁上，侧壁通过伸缩和充气装置与两栖履带车辆车体连接；充气膜水下浮体结构具有水密性，能够在水中形成充气空间。本发明突破了传统履带两栖车辆对长宽比的限制，通过充气膜水下浮体结构对履带进行包裹，使其起到双体船水下片体作用，能够大幅减少兴波阻力和形状阻力，大幅提高两栖履带车辆水上行驶速度和适航性。
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公开(公告)号：CN116278246A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211667694.5
申请日：2022-12-23
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B32B25/16 , B32B25/10 , B32B25/14 , B32B7/12 , B32B9/00 , B32B9/04 , B29D7/01 , B29B7/00 , B29B7/56 , B29B13/10 , B60F3/00
摘要： 本发明提出一种车辆助浮减阻充气膜材及其制造方法，该充气膜材采用三层复合结构，由外层防磨层、中间加强层以及内层接触层组成；其中，外层防磨层由顺丁橡胶制成，中间加强层由高强度碳纤维合股编织缠绕形成，内层接触层由丁腈橡胶制成，中间加强层与外层防磨层和内层接触层之间采用环氧树脂进行粘结。采用软芯法制备上述充气膜材。本发明能够极大提高膜材的爆破强度，解决高速高海况下波浪拍击载荷与充气膜材充气压力接近导致的充气膜结构失效的技术问题；能够同时保持膜材低线密度的特性，有效应对高速高海况环境，为以充气膜材料柔性变形取代传统金属材料刚性变形实现车体水动力修型提供材料上的保障，节约动力能源，减缓后勤保障压力。
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公开(公告)号：CN115946485A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310008492.8
申请日：2023-01-04
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B60F3/00
摘要： 本发明提出一种车辆充气膜助浮减阻气囊携行系统，包括车首气囊模块和车体气囊模块。车首气囊模块包括车首气囊存储筒、车首气囊、折叠头锥、车首气囊充气控制单元、气体发生器和充气组件，车体气囊模块包括车体气囊存储筒、车体气囊、车体气囊充气控制单元、展开电机、回收电机、滑轨、固定导向轮、展开索、气体发生器与泄放装置，以及充气组件，车首气囊模块和车体气囊模块共同构成适合水中航行的双体船式减阻构型。该携行布局基本不影响车辆的陆上使用性能，收放过程均可通过机械设备实现一键自动操作，无需车内人员进行干预，具有良好的勤务性能。
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公开(公告)号：CN113804062A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111208103.3
申请日：2021-10-18
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种电热化学焰火发射装置及方法，该发射装置包括电热化学焰火弹、发射器和放电回路；其中，电热化学焰火弹由药筒、等离子体发生器、消融材料和焰火弹丸组成，发射器由身管、支撑系统和药室组成，放电回路由脉冲电源、初级能源和高压电缆组成。通过调节脉冲电源产生的脉冲电流的波形和幅值，控制等离子体发生器产生的等离子体温度和压力，从而获得不同的做功能力，能够精确获得焰火弹丸的不同发射初速，从而使焰火弹丸达到焰火所需的预定发射高度，增强焰火发射高度和发射方向的可控性，同时降低发射过程中对焰火弹丸的冲击破坏，提高焰火发射精度及焰火发射装置机械刚度，保证特定文字或图案焰火按设计效果实现。
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公开(公告)号：CN113819801A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111243156.9
申请日：2021-10-25
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： F41F1/00
摘要： 本发明提出一种无后坐力焰火发射装置及方法，该装置包括身管、炮闩、平衡体、支撑系统、药室和炮尾机构，身管通过在圆柱形筒身后部增加扩张型拉瓦尔喷管的方式制成，平衡体通过复进簧与炮闩连接，且平衡体位于拉瓦尔喷管内，平衡体与拉瓦尔喷管配合，以保证开膛前平衡体与拉瓦尔喷管内壁之间的闭气效果。只要调整复进簧的弹力和平衡体的重量，即可实现不同压力下的迅速打开喷口，控制膛压泄压的开闩时间和关闭时间，以调整尾喷气流压力，实现初速控制，进而控制焰火弹的发射高度和发射速度，降低发射过程中对焰火弹的冲击破坏，提高焰火弹发射精度及焰火发射装置机械刚度，保证特定文字或图案焰火按设计效果实现。
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公开(公告)号：CN111923671A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010953628.9
申请日：2020-09-11
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B60F3/00
摘要： 本发明提出一种折叠浮渡装置，包括伸缩和充气装置、侧壁，以及充气膜水下浮体结构。充气膜水下浮体结构安装在侧壁上，侧壁通过伸缩和充气装置与两栖履带车辆车体连接；充气膜水下浮体结构具有水密性，能够在水中形成充气空间。本发明突破了传统履带两栖车辆对长宽比的限制，通过充气膜水下浮体结构对履带进行包裹，使其起到双体船水下片体作用，能够大幅减少兴波阻力和形状阻力，大幅提高两栖履带车辆水上行驶速度和适航性。
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公开(公告)号：CN113932657A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111341774.7
申请日：2021-11-12
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种采用电磁复进机构的无后坐力焰火发射装置及方法，发射装置包括身管、可动药室、炮尾机构和电磁制退器。本发明通过调整电磁阻力的大小实现不同压力下喷口迅速打开，控制膛压泄压的开闩时间和关闭时间，以调整尾喷气流压力实现初速控制，通过控制弹丸出膛速度控制发射高度和发射速度。本发明只要调整输入电磁制退机的电流电压大小即可控制发射高度和发射速度，降低发射过程中对焰火弹的冲击破坏，提高焰火发射精度及焰火发射装置机械刚度，保证特定文字或图案焰火按设计效果实现。
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