公开(公告)号：CN111923671B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202010953628.9

申请日：2020-09-11

申请人： 北京北方车辆集团有限公司

发明人： 张祚炜 ,  李宏伟 ,  祝国荣 ,  张丽华 ,  孙力 ,  王森 ,  朱东正

IPC分类号： B60F3/00

摘要： 本发明提出一种折叠浮渡装置，包括伸缩和充气装置、侧壁，以及充气膜水下浮体结构。充气膜水下浮体结构安装在侧壁上，侧壁通过伸缩和充气装置与两栖履带车辆车体连接；充气膜水下浮体结构具有水密性，能够在水中形成充气空间。本发明突破了传统履带两栖车辆对长宽比的限制，通过充气膜水下浮体结构对履带进行包裹，使其起到双体船水下片体作用，能够大幅减少兴波阻力和形状阻力，大幅提高两栖履带车辆水上行驶速度和适航性。

公开(公告)号：CN116652300A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310545492.1

申请日：2023-05-16

申请人： 北京北方车辆集团有限公司

发明人： 周佳琦 ,  刘珍妮 ,  李宏伟 ,  刘心藜 ,  王芳 ,  张晶晶 ,  冯卫 ,  赵宇翔

IPC分类号： B23F23/06 ,  B23F5/12

摘要： 本发明提出一种用于高精度薄壁齿圈的插齿工装，包括本体、弹性夹头、支撑盘、连接板、拉套、过渡盘、拉杆、衬套、限位盘、拉轴、底座、定心套和隔套，本体的内表面具有与弹性夹头配合的锥度，利用拉杆实现拉轴与弹性夹头的配合连接，油缸连接杆向下间接拉动弹性夹头，弹性夹头配合锥度向下收缩，完成自动锁紧、定心。本发明的插齿工装能够实现自动夹紧、定心，减小零件形变量，提高产品精度，适用于成批和大量生产。

公开(公告)号：CN114226611A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111453531.2

申请日：2021-12-01

申请人： 北京北方车辆集团有限公司

发明人： 陈利华 ,  邬晓颖 ,  李宏伟 ,  胡锦川 ,  孔晓华 ,  刘勇涛 ,  赵慧 ,  王攀利 ,  张卫华 ,  惠春雷 ,  高伟

IPC分类号： B21J5/00 ,  B21J3/00 ,  C22F1/18

摘要： 本发明提出一种履带车辆用TC4钛合金履带板锻造成形方法，包括涂覆玻璃防护润滑剂、钛合金履带板锻造和热处理三个步骤。本方法能够解决在设备不具备氩气或真空保护条件下，钛合金成形过程中由于吸氢而产生的履带板裂纹问题，使履带板产品尺寸和性能达到使用要求。

公开(公告)号：CN112518397A

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202011520860.X

申请日：2020-12-21

申请人： 北京北方车辆集团有限公司

发明人： 魏玉春 ,  王洪臣 ,  耿文新 ,  李宏伟 ,  王会龙 ,  刘心藜

IPC分类号： B23Q5/10 ,  B23B19/02

摘要： 本发明提出一种数控镗床主传动系统，包括主轴箱、主轴单元、精密减速机、联轴器和主轴电机。本发明的数控镗床主传动系统，传动链短、结构紧凑，刚性好，经济适用；通过主轴电机调速和减速机增大扭矩，使输出转速范围和扭矩满足工艺要求，适合专用机床中低速大扭矩切削加工；主轴箱前端采取悬伸结构设计，可进行车体深处部位的加工。

公开(公告)号：CN109648104A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201811571574.9

申请日：2018-12-21

申请人： 北京北方车辆集团有限公司

发明人： 龚铮 ,  李宏伟 ,  葛军 ,  武伟 ,  李昂 ,  赵万敏 ,  刘军民 ,  金立艳 ,  袁野 ,  甄潇杨

IPC分类号： B23B27/16

摘要： 本发明公开了一种C刀片90°直头非标外圆可转位车刀，属于金属加工技术领域，其为一种可以不形成干涉，并且能够保证批量生产不易损耗的车床外圆车刀。该车刀，刀体的刀尖距刀柄同侧的距离为13mm-25mm，即刀体的刀尖伸出刀柄同侧的伸出量为13mm-25mm；利用车床旋转工件达成的高质量加工效率，将原需要4小时铣床加工的工序降低至半小时以内。同时提高产品的外观、加工质量。降低人员作业强度。提高该零件的设备占有率，提高产量。

公开(公告)号：CN106126924B

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201610471276.7

申请日：2016-06-24

申请人： 北京理工大学 ,  北京北方车辆集团有限公司

发明人： 马立玲 ,  李宏伟 ,  王军政 ,  汪首坤 ,  赵江波 ,  沈伟 ,  张宝东

IPC分类号： G06F17/10

摘要： 本发明涉及一种装甲车动力舱的综合性能评价方法，属于自动化检测技术领域。本发明利用故障诊断时得出的各个故障预测概率，对动力舱做进一步的性能评价，并借助层次分析法的思想，将定性的事物量化，最终能够对不同的动力舱性能作出客观公正的评价，直观的给出了不同的动力舱的性能好坏。本方法能够准确的对动力舱作出性能评价，与实际情况吻合，更是对提高动力舱性能提供了借鉴意义。

公开(公告)号：CN109454358A

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201811442802.2

申请日：2018-11-29

申请人： 北京北方车辆集团有限公司

发明人： 高金良 ,  李宏伟 ,  梁裕 ,  冯和永 ,  孙虎 ,  葛军 ,  吴广华 ,  万鹏 ,  刘怀卿 ,  冯文韬 ,  赵孟颖 ,  祝国荣

IPC分类号： B23K35/30

摘要： 本发明属于装甲车辆焊接制造技术领域，具体涉及一种特种车辆高氮钢车体焊接制造所用的焊丝，焊丝采用多股绞合结构形式，即多股绞合焊丝是由多根较细的单焊丝按照一定的结构螺旋绞合而成，单焊丝直径不足0.55mm，多股绞合后焊丝直径为1.6mm，绞股结构为1×3、成分结构为TP-N1670多股绞合焊丝，多股绞合焊丝的特有结构有利于对不同成分的单丝进行优化组合，合理搭配固氮元素及释氮元素的含量，改善焊接熔池的固氮量，避免了熔炼新成分的焊丝，减少复杂工序，降低研制试验成本。

公开(公告)号：CN109454351A

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201811442801.8

申请日：2018-11-29

申请人： 北京北方车辆集团有限公司

发明人： 高金良 ,  冯和永 ,  葛军 ,  孙虎 ,  李宏伟 ,  吴广华 ,  万鹏 ,  刘怀卿 ,  冯文韬 ,  赵孟颖

IPC分类号： B23K31/02 ,  B23K35/30

摘要： 本发明属于装甲车辆焊接制造技术领域，具体涉及一种特种车辆高氮钢车体焊接制造所用的焊接工艺，高氮钢车体焊接使用的焊丝为多股绞合焊丝，是由多根较细的单焊丝按照一定的结构螺旋绞合而成，单焊丝直径不足0.55mm，多股绞合后焊丝直径为1.6mm；利用多股绞合焊丝的特有结构，有利于对不同成分的单丝进行优化组合，合理搭配固氮元素及释氮元素的含量，改善焊接熔池的固氮量，并匹配不同的焊接工艺方法，使焊接焊缝避免焊接缺陷、减少晶界脆性化合物的析出，保证高氮钢焊缝力学性能及耐蚀性能。

公开(公告)号：CN108356463A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201810131853.7

申请日：2018-02-09

申请人： 北京北方车辆集团有限公司

发明人： 冯和永 ,  李宏伟 ,  高金良 ,  孙虎 ,  曹智博 ,  祝国荣 ,  房立明 ,  金立艳

IPC分类号： B23K37/04

CPC分类号： B23K37/0435

摘要： 本发明属于装甲车辆工艺焊接技术领域，具体涉及一种贮油筒自动焊接用工装。其包括：支撑体(1)、上部夹紧体(2)、底部夹紧体(3)、定位轴(4)、连接盘(5)；所述支撑体(1)包括定位销(6)、滑块(7)、立柱(8)、底板(9)；所述上部夹紧体(2)包括夹紧体(10)、紧固螺杆(11)、滑板(12)；所述底部夹紧体(3)包括直线运动部件(13)和夹紧块(14)；所述定位轴(4)包括轴(15)和支座(16)。通过使用此装置可实现贮油筒自动焊接，通用性较强。本发明解决了贮油筒在自动焊接过程中的装夹问题，提高了产品的生产效率和工件的质量。

公开(公告)号：CN106802919A

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201611161275.9

申请日：2016-12-15

申请人： 北京北方车辆集团有限公司

发明人： 金涛 ,  高秋华 ,  王宇冰 ,  李征 ,  王亮 ,  李宏伟 ,  张宝东 ,  闫桂霞 ,  曹兰

IPC分类号： G06F17/30 ,  G06F17/50 ,  G06Q50/04

CPC分类号： Y02P90/30 ,  G06F17/5086 ,  G06F17/30424 ,  G06Q50/04

摘要： 本发明公开了一种确定特种车辆板材工艺消耗定额的工艺方法，属于特种车辆板材切割下料工艺技术领域，能够明确得到实现板材工艺消耗的定额，该方法步骤包括：建立板材板幅基础数据库、制定材料定额计算工艺参数并形成工艺参数表，确定零件的下料尺寸，根据设计图纸要求确定零件工艺材料定额计算用厚度值等步骤；通过明确板材共边切割原则、下料余量、被切割零件间距、板幅优先选用原则等，保证工艺消耗定额精准性，实现快速高效的工艺材料消耗定额确定、解决板材切割下料效率低下的目的，实现了原材料精确高效加工，提高了产品切割精度和原材料利用率。