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公开(公告)号：CN102392840B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201110381973.0
申请日：2011-11-25
申请人： 北京南车时代机车车辆机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种旋挖钻机主卷扬升降控制系统，增加了一个三位四通液控换向阀，该三位四通液控换向阀的X控制口与主卷扬先导控制手柄的上升先导出油口连通、Y控制口与主卷扬先导控制手柄的下降先导出油口连通、A口与上升通道连通、B口与下降通道连通，或者X控制口与下降先导出油口连通、Y控制口与上升先导出油口连通、A口与下降通道连通、B口与上升通道连通。本发明公开的控制系统，在主卷扬的下降过程中由第一主泵和第二主泵合流为主卷扬马达供油，提高主卷扬的下放速度和工作效率，另外，对原有控制系统进行改造时，仅需增加一个三位四通液控换向阀并进行简单的油路改造，降低了对原有控制系统进行改造的难度。
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公开(公告)号：CN102392840A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110381973.0
申请日：2011-11-25
申请人： 北京南车时代机车车辆机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种旋挖钻机主卷扬升降控制系统，增加了一个三位四通液控换向阀，该三位四通液控换向阀的X控制口与主卷扬先导控制手柄的上升先导出油口连通、Y控制口与主卷扬先导控制手柄的下降先导出油口连通、A口与上升通道连通、B口与下降通道连通，或者X控制口与下降先导出油口连通、Y控制口与上升先导出油口连通、A口与下降通道连通、B口与上升通道连通。本发明公开的控制系统，在主卷扬的下降过程中由第一主泵和第二主泵合流为主卷扬马达供油，提高主卷扬的下放速度和工作效率，另外，对原有控制系统进行改造时，仅需增加一个三位四通液控换向阀并进行简单的油路改造，降低了对原有控制系统进行改造的难度。
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公开(公告)号：CN102145863A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201010517310.2
申请日：2010-10-22
申请人： 北京南车时代机车车辆机械有限公司
摘要： 本发明提供的卷扬装置，包括卷筒(54)、安装于卷筒(54)内部的减速器(53)；还包括第一液压马达(511)、第二液压马达(512)、动力传动装置(52)。所述第一液压马达(511)的动力输出端、所述第二液压马达(512)的动力输出端分别与所述动力传动装置(52)的第一动力输入端、第二动力输入端连接，所述动力传动装置(52)的动力输出端与所述减速器(53)的动力输入端连接。采用上述双马达单减速器的卷扬装置，在保证输出扭矩足够大的前提下，还具有安装方便的优点。本发明还提供一种工程机械，包括上述任一项所述的卷扬装置，其具有上述卷扬装置带来的优点。
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公开(公告)号：CN104653101A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510064040.7
申请日：2015-02-06
申请人： 北京南车时代机车车辆机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载钻机的动力头，包括钻杆夹持部和驱动所述钻杆夹持部转动的马达，所述钻杆夹持部夹持所述车载钻机的钻杆，所述马达为四个，两两一组地设置在所述钻杆安装轴线的相对两侧，并均与所述钻杆夹持部齿轮连接而带动所述钻杆夹持部同步转动。动力头通过增加马达数目并相应设置各马达的位置，获取更多的扭矩，不受到马达排量的限制，即使单个马达排量不足，也可以通过多个马达获得较大的总排量，还使各马达提供的作用力互相促进，避免不稳定传动形成损失，对钻进功率的有效利用极为有利；另外，增加的马达与原有的各马达均与钻杆夹持部齿轮连接，并未增加动力头的高度或者钻杆至桅杆的中心距，与车载钻机安装后，并不影响整车稳定性。
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公开(公告)号：CN104775755A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510212967.0
申请日：2015-04-29
申请人： 北京南车时代机车车辆机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载钻机及其桅杆机构，所述桅杆机构包括固定桅杆、第一拉绳和动力头；还包括活动桅杆，其顶端设置有吊锚架，其底端伸入所述固定桅杆内；油缸，其固定端与所述固定桅杆固接，其活动端与所述吊锚架固接；所述第一拉绳的一端与所述固定桅杆固接，另一端绕经设于所述吊锚架的第一滑轮组后与所述动力头连接。该桅杆机构为伸缩式结构，其活动桅杆可沿固定桅杆上下移动，与现有的固定式桅杆机构相比，增大了动力头的起拔行程和加压行程，使得车载钻机能够适用9米以上的钻杆，从而能够满足日益增加的钻井深度需求；另外，由于桅杆机构可伸缩，在转场运输时，活动桅杆相对固定桅杆处于缩回状态即可满足运输法规的要求。
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公开(公告)号：CN102145863B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201010517310.2
申请日：2010-10-22
申请人： 北京南车时代机车车辆机械有限公司
摘要： 本发明提供的卷扬装置，包括卷筒(54)、安装于卷筒(54)内部的减速器(53)；还包括第一液压马达(511)、第二液压马达(512)、动力传动装置(52)。所述第一液压马达(511)的动力输出端、所述第二液压马达(512)的动力输出端分别与所述动力传动装置(52)的第一动力输入端、第二动力输入端连接，所述动力传动装置(52)的动力输出端与所述减速器(53)的动力输入端连接。采用上述双马达单减速器的卷扬装置，在保证输出扭矩足够大的前提下，还具有安装方便的优点。本发明还提供一种工程机械，包括上述任一项所述的卷扬装置，其具有上述卷扬装置带来的优点。
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公开(公告)号：CN101982701A
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201010511649.1
申请日：2010-10-11
申请人： 北京南车时代机车车辆机械有限公司
摘要： 本发明涉及桅杆式工程机械设备技术领域，尤其公开了一种桅杆机构润滑系统，用于桅杆(15)上润滑点的润滑，所述桅杆机构润滑系统包括润滑脂存储装置(11)、润滑脂泵送装置(12)；所述润滑脂泵送装置(12)的进油口与所述润滑脂存储装置(11)连通，所述润滑脂泵送装置(12)的出油口通过管路(13)与所述桅杆(15)上的润滑点连通，实现不用倾倒桅杆(15)，对桅杆(15)上的润滑点进行润滑，使得桅杆上所设置各元件不易磨损，延长其使用寿命。本发明还公开了一种具有上述桅杆机构润滑系统的桅杆式工程机械设备。
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公开(公告)号：CN202346679U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120476953.7
申请日：2011-11-25
申请人： 北京南车时代机车车辆机械有限公司
摘要： 本实用新型实施例公开了旋挖钻机主卷扬升降控制系统，增加了一个三位四通液控换向阀，该三位四通液控换向阀的X控制口与主卷扬先导控制手柄的上升先导出油口连通、Y控制口与主卷扬先导控制手柄的下降先导出油口连通、A口与上升通道连通、B口与下降通道连通，或者X控制口与下降先导出油口连通、Y控制口与上升先导出油口连通、A口与下降通道连通、B口与上升通道连通。本实用新型公开的控制系统，在主卷扬的下降过程中由第一主泵和第二主泵合流为主卷扬马达供油，提高主卷扬的下放速度和工作效率，另外，对原有控制系统进行改造时，仅需增加一个三位四通液控换向阀并进行简单的油路改造，降低了对原有控制系统进行改造的难度。
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公开(公告)号：CN201890733U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020574098.9
申请日：2010-10-22
申请人： 北京南车时代机车车辆机械有限公司
摘要： 本实用新型提供的卷扬装置，包括卷筒(54)、安装于卷筒(54)内部的减速器(53)；还包括第一液压马达(511)、第二液压马达(512)、动力传动装置(52)。所述第一液压马达(511)的动力输出端、所述第二液压马达(512)的动力输出端分别与所述动力传动装置(52)的第一动力输入端、第二动力输入端连接，所述动力传动装置(52)的动力输出端与所述减速器(53)的动力输入端连接。采用上述双马达单减速器的卷扬装置，在保证输出扭矩足够大的前提下，还具有安装方便的优点。本实用新型还提供一种工程机械，包括上述任一项所述的卷扬装置，其具有上述卷扬装置带来的优点。
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公开(公告)号：CN204552615U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520271306.0
申请日：2015-04-29
申请人： 北京南车时代机车车辆机械有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车载钻机及其桅杆机构，所述桅杆机构包括固定桅杆、第一拉绳和动力头；还包括活动桅杆，其顶端设置有吊锚架，其底端伸入所述固定桅杆内；油缸，其固定端与所述固定桅杆固接，其活动端与所述吊锚架固接；所述第一拉绳的一端与所述固定桅杆固接，另一端绕经设于所述吊锚架的第一滑轮组后与所述动力头连接。该桅杆机构为伸缩式结构，其活动桅杆可沿固定桅杆上下移动，与现有的固定式桅杆机构相比，增大了动力头的起拔行程和加压行程，使得车载钻机能够适用9米以上的钻杆，从而能够满足日益增加的钻井深度需求；另外，由于桅杆机构可伸缩，在转场运输时，活动桅杆相对固定桅杆处于缩回状态即可满足运输法规的要求。
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