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公开(公告)号：CN107757356A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711085596.X
申请日：2017-11-07
申请人： 北京博格华纳汽车传动器有限公司
CPC分类号： B60K17/08 , B60K17/165
摘要： 本发明公开了一种具有差速锁的车用减速器，包括减速器壳体、减速装置、差速器及差速锁；差速器包括输出轴齿轮、差速器壳体、两个半轴齿轮及两个相对设置的半轴；差速锁包括执行机构、花键套及与差速器壳体固定连接的空心轴，空心轴的外侧设置有外花键，空心轴套设在两个半轴中的一个上，半轴的中部设置有外花键部，花键套的内侧设置有内花键并且可移动连接在半轴上，执行机构用于驱动花键套沿半轴移动，并实现花键套同时与空心轴和外花键部花键联接或解除联接。本发明的具有差速锁的车用减速器，可实现两侧车轮都获得较大驱动力，能够降低车轮打滑或空转的现象，提高了行车安全，同时降低了能量损失，以便增加汽车的传动效率和续航里程。
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公开(公告)号：CN107757356B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201711085596.X
申请日：2017-11-07
申请人： 北京博格华纳汽车传动器有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有差速锁的车用减速器，包括减速器壳体、减速装置、差速器及差速锁；差速器包括输出轴齿轮、差速器壳体、两个半轴齿轮及两个相对设置的半轴；差速锁包括执行机构、花键套及与差速器壳体固定连接的空心轴，空心轴的外侧设置有外花键，空心轴套设在两个半轴中的一个上，半轴的中部设置有外花键部，花键套的内侧设置有内花键并且可移动连接在半轴上，执行机构用于驱动花键套沿半轴移动，并实现花键套同时与空心轴和外花键部花键联接或解除联接。本发明的具有差速锁的车用减速器，可实现两侧车轮都获得较大驱动力，能够降低车轮打滑或空转的现象，提高了行车安全，同时降低了能量损失，以便增加汽车的传动效率和续航里程。
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公开(公告)号：CN201670105U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201020188757.5
申请日：2010-05-13
申请人： 北京博格华纳汽车传动器有限公司
发明人： 那之晓
IPC分类号： B60K17/344
摘要： 本实用新型涉及一种链式短中心距分动器，主要包括后输出轴、行星减速机构、前输出轴、输入轴、换挡机构、前壳体、后壳体、主动链轮、被动链轮以及链条，所述的主动链轮与被动链轮的中心距为220.8～222.8mm。本实用新型具有相对较短的中心距，其与扭梁间距增大，因此无需再为躲避扭梁的相互干涉而旋转安装倾角，可以应用在较小的乘用车底盘上，拓宽了分动器的应用范围，且减小了运转时的噪音。
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公开(公告)号：CN207433275U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721471072.X
申请日：2017-11-07
申请人： 北京博格华纳汽车传动器有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有差速锁的车用减速器，包括减速器壳体、减速装置、差速器及差速锁；差速器包括输出轴齿轮、差速器壳体、两个半轴齿轮及两个相对设置的半轴；差速锁包括执行机构、花键套及与差速器壳体固定连接的空心轴，空心轴的外侧设置有外花键，空心轴套设在两个半轴中的一个上，半轴的中部设置有外花键部，花键套的内侧设置有内花键并且可移动连接在半轴上，执行机构用于驱动花键套沿半轴移动，并实现花键套同时与空心轴和外花键部花键联接或解除联接。本实用新型的具有差速锁的车用减速器，可实现两侧车轮都获得较大驱动力，能够降低车轮打滑或空转的现象，提高了行车安全，同时降低了能量损失，以便增加汽车的传动效率和续航里程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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