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公开(公告)号:CN115730376B
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202211555718.8
申请日:2022-12-06
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种线缆建模方法、系统及其电子设备,其中该方法包括:获取预设的线缆属性及其敷设场景;根据所述敷设场景确定线缆的起终点及途经点;将所述线缆属性、线缆起终点及线缆途经点输入到AutodeskRevit软件中对线缆进行建模得到线缆仿真模型;依照所述线缆仿真模型完成线缆敷设。本发明首先通过敷设场景确定了线缆的起终点及途经点,然后将线缆属性、线缆起终点及线缆途经点输入到Revit软件中对线缆进行建模得到线缆仿真模型,可以结合具体的应用场景快速、准确的完成线缆模型的创建。
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公开(公告)号:CN115142336B
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202210880830.2
申请日:2022-07-26
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种用于电缆上桥的城市轨道交通新型桥墩,包括:本体、承台和收束套筒;所述本体的顶部设置有连接梁,U梁的端部设置在所述本体的顶部,并且轨道线路方向上相邻的两跨U梁的端部与所述连接梁之间预留有伸缩缝。本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等技术领域,收束套筒可以起到电缆收束、整理的效果,避免电缆杂乱无章的散落在外,进而避免人员误触电缆导致触电,连接梁为电缆的进出提供出入口,连接梁为现场浇筑而成,从而避免对预制U梁打孔破坏U梁结构,减小对U梁结构截面的削弱和损害,增加U梁和高架桥的使用寿命。
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公开(公告)号:CN115730376A
公开(公告)日:2023-03-03
申请号:CN202211555718.8
申请日:2022-12-06
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种线缆建模方法、系统及其电子设备,其中该方法包括:获取预设的线缆属性及其敷设场景;根据所述敷设场景确定线缆的起终点及途经点;将所述线缆属性、线缆起终点及线缆途经点输入到AutodeskRevit软件中对线缆进行建模得到线缆仿真模型;依照所述线缆仿真模型完成线缆敷设。本发明首先通过敷设场景确定了线缆的起终点及途经点,然后将线缆属性、线缆起终点及线缆途经点输入到Revit软件中对线缆进行建模得到线缆仿真模型,可以结合具体的应用场景快速、准确的完成线缆模型的创建。
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公开(公告)号:CN115075146A
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202210866807.8
申请日:2022-07-22
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等城市轨道交通技术领域,具体为一种通过预应力筋及钢筋连接预制盖梁的方法,包括:预制盖梁,预制盖梁内预埋有与延伸出墩柱顶面的预应力筋对应的第一预留孔,以及与延伸出墩柱顶面的普通钢筋对应的第二预留孔,第一预留孔和第二预留孔内均灌注有灌浆料。本发明实现了预制盖梁与墩柱的预制拼装,设置普通钢筋和预应力筋连接预制盖梁,满足结构受力,提高了墩柱与预制盖梁接缝的耐久性;将原有的盖梁高空现浇作业变成预制场内地面操作,降低施工风险,现场劳动力节约50%~70%,节约时间,还降低了对既有道路交通的影响,降低了城市人群密集区的粉尘、噪音、灯光等污染。
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公开(公告)号:CN115075146B
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202210866807.8
申请日:2022-07-22
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等城市轨道交通技术领域,具体为一种通过预应力筋及钢筋连接预制盖梁的方法,包括:预制盖梁,预制盖梁内预埋有与延伸出墩柱顶面的预应力筋对应的第一预留孔,以及与延伸出墩柱顶面的普通钢筋对应的第二预留孔,第一预留孔和第二预留孔内均灌注有灌浆料。本发明实现了预制盖梁与墩柱的预制拼装,设置普通钢筋和预应力筋连接预制盖梁,满足结构受力,提高了墩柱与预制盖梁接缝的耐久性;将原有的盖梁高空现浇作业变成预制场内地面操作,降低施工风险,现场劳动力节约50%~70%,节约时间,还降低了对既有道路交通的影响,降低了城市人群密集区的粉尘、噪音、灯光等污染。
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公开(公告)号:CN115142336A
公开(公告)日:2022-10-04
申请号:CN202210880830.2
申请日:2022-07-26
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种用于电缆上桥的城市轨道交通新型桥墩,包括:本体、承台和收束套筒;所述本体的顶部设置有连接梁,U梁的端部设置在所述本体的顶部,并且轨道线路方向上相邻的两跨U梁的端部与所述连接梁之间预留有伸缩缝。本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等技术领域,收束套筒可以起到电缆收束、整理的效果,避免电缆杂乱无章的散落在外,进而避免人员误触电缆导致触电,连接梁为电缆的进出提供出入口,连接梁为现场浇筑而成,从而避免对预制U梁打孔破坏U梁结构,减小对U梁结构截面的削弱和损害,增加U梁和高架桥的使用寿命。
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公开(公告)号:CN205741880U
公开(公告)日:2016-11-30
申请号:CN201620641236.8
申请日:2016-06-24
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 一种与中央接触网立柱匹配的U型梁梁端布置结构,它包括有墩柱(13)、盖梁(12)、U型梁、供电牵引接触网立柱(7),该供电牵引接触网立柱(7)设置于墩柱(13)上盖梁(12)顶部中间;在四片预制U型梁梁端内腹板(17)外侧开有槽孔(19);将供电牵引接触网立柱(7)包覆在槽孔(19)内。本实用新型的有益效果是:(1)、采用此种布置结构,既减轻了上部结构所承受的荷载重量,又优化了桥梁景观,还充分利用桥梁空间,实现了桥面系布置的完美组合,达到了结构、功能和景观多赢的效果;(2)、采用此种布置结构,属于国内首创,同时在今后轨道交通预制U梁高架桥设计中具有较大的推广前景和实用效果。
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