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公开(公告)号：CN118686228B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202410971195.8
申请日：2024-07-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京京港地铁有限公司
Inventor： 曾德光 , 吕方泉 , 胡显鹏 , 程险峰 , 邹志林 , 王玲 , 张涤新 , 高建伟 , 张鹏 , 郭德友 , 于怀旺 , 李红旺 , 胡勇红 , 邵国鑫 , 田一航 , 张君 , 周翰林 , 黄凯 , 张晨龙 , 孙磊 , 孟禹 , 张浩若 , 吴子贺
Abstract: 本发明公开了一种新旧结构冷缝用的防水止水方法，包括：步骤1：处理施工缝基面；步骤2：剔槽；步骤3：涂抹固定用配套胶；步骤4：固定卡槽型高分子防水防腐止水带；步骤5：纵向连接卡槽型高分子防水防腐止水带；步骤6：转角部位过渡；步骤7：浇筑新建结构混凝土；步骤8：外防水层搭接。本发明提供了一种新旧结构冷缝用的防水止水方法，其中，该止水带具有良好的低温柔性、耐热性、耐热老化、耐酸、碱腐蚀性，其外裹高分子涂层与后浇混凝土粘接力强，与后浇混凝土的剥离强度不小于0.45Mpa，能有效抵抗外部水压，起到防水效果。
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公开(公告)号：CN118686228A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410971195.8
申请日：2024-07-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京京港地铁有限公司
Inventor： 曾德光 , 吕方泉 , 胡显鹏 , 程险峰 , 邹志林 , 王玲 , 张涤新 , 高建伟 , 张鹏 , 郭德友 , 于怀旺 , 李红旺 , 胡勇红 , 邵国鑫 , 田一航 , 张君 , 周翰林 , 黄凯 , 张晨龙 , 孙磊 , 孟禹 , 张浩若 , 吴子贺
Abstract: 本发明公开了一种新旧结构冷缝用的防水止水方法，包括：步骤1：处理施工缝基面；步骤2：剔槽；步骤3：涂抹固定用配套胶；步骤4：固定卡槽型高分子防水防腐止水带；步骤5：纵向连接卡槽型高分子防水防腐止水带；步骤6：转角部位过渡；步骤7：浇筑新建结构混凝土；步骤8：外防水层搭接。本发明提供了一种新旧结构冷缝用的防水止水方法，其中，该止水带具有良好的低温柔性、耐热性、耐热老化、耐酸、碱腐蚀性，其外裹高分子涂层与后浇混凝土粘接力强，与后浇混凝土的剥离强度不小于0.45Mpa，能有效抵抗外部水压，起到防水效果。
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公开(公告)号：CN119083248A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411457719.8
申请日：2024-10-18
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通桩基浮置板减振结构及施工方法，结构包括：车站结构、道床、桩基础、隔振器以及结构底板；所述结构底板上均匀开有多个孔，所述桩基础为圆柱形结构，其穿过该结构底板上的孔，并与该结构底板上的孔壁之间留有空隙；所述隔振器设于结构底板上的孔壁与桩基础的柱面之间，包括作为内支撑结构的内层套筒、作为外支撑结构的外层套筒以及设于所述内层套筒与外层套筒之间的隔振体；通过所述隔振器将桩基础与车站结构的主体结构之间的连接脱离，以减轻二者连接处产生的振动波，所述道床为轨道交通的上部结构提供支撑，所述桩基础改变振动波的传播路径，使其向土体深层传播，实现轨道交通结构的振源减振和传播路径减振相结合。
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公开(公告)号：CN117418869A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311592215.2
申请日：2023-11-27
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁渗漏水治理领域，更具体的说是地铁道床渗漏水成套治理方法，方法为，使用探测设备对支撑铁轨结构、地层空洞以及道床脱空情况进行探测；在道床上每隔2.5m处设置一处变形监测点，施工期间设置专人巡查实时监测道床竖向变形情况；从道床顶部打设锚杆使道床、地铁隧道和底部岩层连成一体；从道床两侧向下打孔注浆；完成围岩封堵注浆后，通过在隧道仰拱或底板内部梅花形钻孔注浆填充结构内部裂隙修复结构自防水，最后通过在道床中部或两侧打孔注浆填充道床与隧道仰拱或底板间的脱空；本发明的有益效果为克服现有技术中，道床底渗漏水填充堵不住，或者临时堵住了在列车反复震动下复漏的问题。
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公开(公告)号：CN113355955A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110424097.9
申请日：2021-04-20
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种富水地层轨道交通结构减振方法，包括如下步骤；步骤一：由地面施作桩墙式支护结构；步骤二：在轨道交通结构的结构柱及侧墙的下方设置桩基础；步骤三：开挖基坑，将基坑内的桩基础与轨道交通结构的结构底板连接；步骤四：在轨道交通结构的结构底板下皮下方铺设草垫；步骤五：在草垫的上方形成结构底板；步骤六：完成轨道交通结构，然后回填覆土，轨道交通结构与桩墙式支护结构间在稳定地下水位以下留有一定的间隔距离，在稳定地下水位下，两者之间形成填充地下水，稳定地下水位以上两者之间形成橡胶混凝土回填层；由此，本发明能促进轨道交通综合减振技术的发展，弥补现有轨道交通减振过度依赖轨道减振、减振方法单一、减振效果存在瓶颈、轨道交通结构本身未实现结构减振设计的问题，可有效降低轨道交通振害影响。
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公开(公告)号：CN109958445A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910303050.X
申请日：2019-04-16
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 夏瑞萌 , 曾德光 , 郑杰 , 周书明 , 崔海涛 , 陈东 , 鲁卫东 , 黄美群 , 郭婷 , 姜传治 , 冯欣 , 杨陕南 , 姜华龙 , 李欣 , 盛杰 , 范齐军 , 刘伟 , 潘毫 , 范涛 , 李明 , 韩亚飞 , 路威 , 张林伟
Abstract: 一种用于超浅埋大型地下空间的棚架施工法，包括在围挡内施作暗挖施工竖井，在竖井内施工水平横通道；在地下空间的选定位置施作第一导洞，在第一导洞内施作垂直于开挖方向的横向棚护结构；使第一导洞形成大梁，在横向棚护结构的保护下施作第二导洞；开挖第三导洞，第三导洞与第二导洞连接为一体；开挖两侧第二导洞和第三导洞之间的土体，并架设斜撑；开挖斜撑下方土体至底部，架设封底格栅及浇筑条基；架设竖向支撑，并分段拆除斜撑；施做永久结构；由此，本发明能适用于开挖宽度20米左右，开挖高度在9米以上的单层三跨断面的开挖，其除可用于浅埋暗挖，还可用于超浅埋暗挖，且开挖体量小，开挖步序少、施工转换少、施工风险小、综合造价低。
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公开(公告)号：CN105888703A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610389613.8
申请日：2016-06-03
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 微导洞内施做横向棚盖下超浅埋暗挖地铁车站修建方法，本发明适用于地下空间的设计与施工，在暗挖情况下可超浅埋施做平顶直墙的大型地下结构。地下空间常用的施工工法有明挖法、盖挖法及暗挖法。相比于明挖法及盖挖法，本发明避免了对现状地面的破除，对交通及管线影响小。相比于暗挖法，对覆土厚度要求小，避免了地下空间因暗挖造成的深埋，同时工序转化简单，投资小。相比于管幕法，更适于国内目前的建设环境。本发明先通过在地下一定深度实现微导洞，在微导洞内进行“棚盖”结构的架设，再在棚盖的保护下，进行车站等地下结构的逆作法施工。
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公开(公告)号：CN117738337A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311750572.7
申请日：2023-12-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明的一种预铺防水卷材机械连接构造，包括：高分子胎体、敏压胶、减粘层、粘接层、密封封口条接收端和密封封口条压入端，高分子胎体顶端设置有敏压胶，敏压胶顶端设置有减粘层和粘接层，粘接层上设置有密封封口条接收端，高分子胎体底端设置有密封封口条压入端。采用本预铺防水卷材预留搭接构造及对应施工方法，可快速进行卷材搭接处理，可快速检查施工质量及维护，可有效避免翘边、脱胶、卷材搭接区域额外处理，可加强卷材搭接区域的搭接强度；保证卷材搭接区域整齐、美观，保证搭接粘接区域宽度，最大化减少非预期扰动以增加粘接的可靠性。
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公开(公告)号：CN113216249B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110440188.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D13/02 , E02D29/045 , E02D17/04
Abstract: 一种狭窄道路条件下施工地下空间的方法，包括步骤1：在地下空间结构的外侧打设围护桩或连续墙；步骤2：在地面下方的围护桩或连续墙两侧施工管棚工作井以及浅基坑；步骤3：在浅基坑内架设预制钢结构挡墙，所述钢结构挡墙的一侧设置卡槽；步骤4：在工作井内打设管棚，并将管棚的一侧置于浅基坑内的预留钢结构挡墙的卡槽内；步骤5：将管棚的另一端置于该另一预制结构挡墙的卡槽内；步骤6：打设钻孔，并在钻孔内预留套管；步骤7：在套管内穿入钢绞线；步骤8：在两侧的预制钢结构挡墙上方架设军便梁；步骤9：依次施工小导洞并在小导洞内沿地下空间结构纵向设置工字钢；步骤10：在管棚的保护下，向下开挖依次施工；由此，本发明有效克服现有技术的缺陷，不破覆道路，不影响地面交通，也无需进行管线改迁，且施工速度快，造价低。
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公开(公告)号：CN113216249A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110440188.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04
Abstract: 一种狭窄道路条件下施工地下空间的方法，包括步骤1：在地下空间结构的外侧打设围护桩或连续墙；步骤2：在地面下方的围护桩或连续墙两侧施工管棚工作井以及浅基坑；步骤3：在浅基坑内架设预制钢结构挡墙，所述钢结构挡墙的一侧设置卡槽；步骤4：在工作井内打设管棚，并将管棚的一侧置于浅基坑内的预留钢结构挡墙的卡槽内；步骤5：将管棚的另一端置于该另一预制结构挡墙的卡槽内；步骤6：打设钻孔，并在钻孔内预留套管；步骤7：在套管内穿入钢绞线；步骤8：在两侧的预制钢结构挡墙上方架设军便梁；步骤9：依次施工小导洞并在小导洞内沿地下空间结构纵向设置工字钢；步骤10：在管棚的保护下，向下开挖依次施工；由此，本发明有效克服现有技术的缺陷，不破覆道路，不影响地面交通，也无需进行管线改迁，且施工速度快，造价低。
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