公开(公告)号：CN101807341B

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201010145793.8

申请日：2010-04-09

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 贺玉龙 ,  孙小端 ,  钟连德 ,  张杰 ,  王一祎 ,  侯树展 ,  鲍兴建 ,  张米鑫 ,  杨洋 ,  刘思思 ,  王丽金 ,  李惟斌 ,  吴沙沙

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/052

CPC classification number: Y02T10/56

Abstract: 车速限制应保证效率与安全，而效率与安全之间存在着相互制约的关系。本发明是基于在安全性约束条件下，采用五个步骤，步骤一：公路车速限制应保证事故死亡率小于可接受的容忍值，基于这一原则，制定限制速度关于安全性的约束条件模型；步骤二：确定限制速度和85％位车速关系模型；步骤三：建立交通事故预测模型；步骤四：交通安全服务水平量化，选取事故率作为安全服务水平的量化指标，步骤五：以85％位车速和设计速度为基准，构建高等级公路的时间费用函数，以时间费用最小作为构建运行效率的目标函数。本发明建立了以运行效率为目标函数的限速优化模型。通过该限速优化模型，可以求得特定效益取向下的最佳限速值。

公开(公告)号：CN102842109B

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201210316999.1

申请日：2012-08-30

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 贺玉龙 ,  阮金梅 ,  杜利珍 ,  汪洋 ,  李惟斌 ,  吴沙沙

IPC: G06F19/00

Abstract: 停车场服务水平量化分级的评价方法属于交通规划领域。停车场服务水平是用来度量停车设施提供给用户停车服务质量好坏的一个指标，它反映了停车设施在不同区域满足停车需求，以及给用户提供的停车环境（停车快捷、方便、价格合理）等方面的服务质量。该发明应用动态综合评价方法，选取了高峰停放指数、平均泊位利用率、停车成本因子和停车所需时间作为停车场服务水平的评价因素，建立了停车场服务水平的评价标准，将停车场服务水平划分出了4级服务水平。实践证明，该方法能够充分利用评价指标反应停车场服务水平，结果与实际相符合，用于评价现状停车场的服务水平以及为规划停车场提供一定的依据。

公开(公告)号：CN102842109A

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201210316999.1

申请日：2012-08-30

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 贺玉龙 ,  阮金梅 ,  杜利珍 ,  汪洋 ,  李惟斌 ,  吴沙沙

IPC: G06Q90/00

Abstract: 停车场服务水平量化分级的评价方法属于交通规划领域。停车场服务水平是用来度量停车设施提供给用户停车服务质量好坏的一个指标，它反映了停车设施在不同区域满足停车需求，以及给用户提供的停车环境（停车快捷、方便、价格合理）等方面的服务质量。该发明应用动态综合评价方法，选取了高峰停放指数、平均泊位利用率、停车成本因子和停车所需时间作为停车场服务水平的评价因素，建立了停车场服务水平的评价标准，将停车场服务水平划分出了4级服务水平。实践证明，该方法能够充分利用评价指标反应停车场服务水平，结果与实际相符合，用于评价现状停车场的服务水平以及为规划停车场提供一定的依据。