一种确定盾构隧道纵向弯曲刚度的分析方法

    公开(公告)号:CN105426619A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510850236.9

    申请日:2015-11-29

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 一种确定盾构隧道纵向弯曲刚度的分析方法,适用于分析不同设计条件下隧道结构的纵向弯曲刚度。在盾构隧道建设、特别是城市轨道建设领域具有广泛应用前景。本发明规避了目前计算分析中难以综合考虑盾构隧道拼装方式、横向刚度、螺栓作用等诸多因素的影响问题,获得了实际盾构纵向刚度的规律,为盾构隧道的理论解析方法或数值模拟方法中,盾构隧道刚度的取值问题提供了简便可靠的确定思路。该分析方法以实际隧道为分析对象,基于下穿既有区间隧道的结构变形监测数据进行分析,比较客观的反映了隧道的实际情况。而且实际投入较少,方便快捷。该分析方法适用于分析不受地层条件、隧道直径、管片尺寸以及连接方式的影响,适应性强。

    一种确定盾构隧道纵向弯曲刚度的分析方法

    公开(公告)号:CN105426619B

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201510850236.9

    申请日:2015-11-29

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 一种确定盾构隧道纵向弯曲刚度的分析方法,适用于分析不同设计条件下隧道结构的纵向弯曲刚度。在盾构隧道建设、特别是城市轨道建设领域具有广泛应用前景。本发明规避了目前计算分析中难以综合考虑盾构隧道拼装方式、横向刚度、螺栓作用等诸多因素的影响问题,获得了实际盾构纵向刚度的规律,为盾构隧道的理论解析方法或数值模拟方法中,盾构隧道刚度的取值问题提供了简便可靠的确定思路。该分析方法以实际隧道为分析对象,基于下穿既有区间隧道的结构变形监测数据进行分析,比较客观的反映了隧道的实际情况。而且实际投入较少,方便快捷。该分析方法适用于分析不受地层条件、隧道直径、管片尺寸以及连接方式的影响,适应性强。

    多向轻型动力触探装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204065432U

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201420289072.8

    申请日:2014-05-31

    IPC分类号: G01V9/00

    摘要: 多向轻型动力触探装置,可广泛应用于各种方向地层性质的探测工作,在隧道掌子面前方地层稳定性、垃圾填埋场堆体的稳定性、高填方路基的稳定性和边坡坡体密实度等方面探测具有广泛应用前景。锥头和触探杆是一体的,锤垫和弹簧滑动轴是一体的,将触探杆与锤垫通过螺纹接口连接,然后从套筒的开口位置穿入,依次穿过穿心锤,弹簧,弹簧滑动轴从反力板上的孔洞伸出;穿心锤上设有操作把手,操作把手两侧各一个;套筒上设有两道滑动缝,套筒两侧各一个;套筒下方设有两个固定支架,套筒正下方设有量角器和铅垂线;弹簧滑动轴外设置的弹簧一侧固定于反力板上,另一侧固定于穿心锤上。本装置可随意调整测试角度,可以适用多向的轻型动力触探工作。

    一种带加强肋的预拉土钉

    公开(公告)号:CN205369243U

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201521031927.8

    申请日:2015-12-12

    IPC分类号: E02D5/74

    摘要: 本实用新型涉及一种带加强肋的预拉土钉。其特征在于包括:土钉、定位套管、加强肋和定向弹簧;在土钉位于滑移面以外的端头部分,错落焊接定位套管,在定位套管内插入加强肋钢筋,其一端加工成尖头状,另一端弯起以定位,在加强肋钢筋与土钉钢筋之间焊接定向弹簧。本实用新型不仅适用于一般地层的基坑或边坡支护,尚可适用于流砂、软土、厚杂填土、强膨胀土和砂砾石等不良地层,在岩土高边坡、深基坑侧壁、铁路公路隧道、地铁、桥墩、桥涵、港口、路基、堤坝、矿山等领域有着极其广泛的工程应用。