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公开(公告)号：CN114266310B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202111578656.8
申请日：2021-12-22
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06F18/22 , G06F17/10 , G06F16/9537
Abstract: 一种基于时空双维度的客运交通枢纽换乘区域旅客滞留时间特征分析方法及装置，通过采集原始数据，数据准备，计算旅客全时段平均滞留时间、每个时间区段旅客平均滞留时间、高峰小时内每15min旅客平均滞留时间、每个入口旅客平均滞留时间，并且基于时间维度和空间维度对平均滞留时间进行特征分析，通过对滞留时间的规律分析，不仅积累相关参数经验，为后续开展方案设计提供参数支撑，也可以支持设计过程中的精细化设计水平，对提高我国客运交通枢纽内部空间的精细化设计水平具有指导意义。
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公开(公告)号：CN112672379B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011503692.3
申请日：2020-12-18
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于wifi探测技术的枢纽换乘区域旅客走行路径识别方法及设备，包括以下步骤：1)wifi探测设备参数配置；2)在wifi探测设备采集的原数据基础上剔除错误数据样本；3)基于统计学分析过滤伪数据样本；4)利用K‑means聚类分析算法，根据rssi绝对值的大小将数据样本聚类；5)基于K‑means聚类分析算法确定换乘区域内旅客动态位置；6)识别换乘区域内客流类型；7)匹配枢纽换乘区域各检测点之间的数据样本，获取旅客动态位置信息,识别旅客走行路径。本发明可以解决根据原始数据中的mac地址、rssi、time等相关指标，识别以出行为目的的旅客客流，并获取其动态位置信息等技术问题。
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公开(公告)号：CN112651711A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011532051.0
申请日：2020-12-22
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06F16/957 , G06F16/958 , G06T17/20
Abstract: 本发明提供了一种基于XDB文件在BS架构下的协同设计管理平台的搭建系统，包括文件管理模块，三维可视化模块，碰撞检查模块，信息查询模块，其中三维可视化模块包含XDB文件内容读取模块、坐标转换模块、场景创建模块、视点转换模块、摄像机模块、构建光源模块、操作控制模块、可视化状态保存和调用模块。本发明通过对流程节点的制定，将交付文件变成中间节点的交付，拓展了XDB文件的用途，且本申请在BS架构下就可以完成，大大降低了对服务器的负荷。
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公开(公告)号：CN114036991B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202011016348.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06F18/25 , G06N3/0475 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了客运枢纽客流与交通接驳方式客流之间关系确定方法和装置，包括：步骤10，数据预处理；步骤20，设置网络参数；步骤30，计算隐含层最佳神经元个数；步骤40：输出客运枢纽客流与交通接驳方式客流的偏差时间和定量关系表达式，将输出数据还原为实际数据。本发明能够基于海量的客运枢纽数据进行仿真，相比传统的数据拟合方法，效率更高、结果更加准确；基于处理后的客运枢纽数据，提出隐含层最佳神经元个数的计算方法，降低算法运行的随机误差对结果的影响，提高算法仿真结果的准确性；通过偏移交通接驳方式客流数据获取若干组客运枢纽数据，提高了求解的效率和精度。
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公开(公告)号：CN112215265B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202011016362.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了客运枢纽班次与客流定量关系确定方法和装置，包括：步骤10，数据预处理；步骤20，设置网络参数；步骤30，计算隐含层最佳神经元个数；步骤40：输出客运枢纽班次与客流定量关系表达式，将输出数据还原为实际数据。本发明能够基于海量的客运枢纽数据进行仿真，相比传统的数据拟合方法效率更高、结果更加准确：基于处理后的客运枢纽数据，提出隐含层最佳神经元个数的计算方法，通过增加算法运行次数，基于拟合系数的概念，提出评价函数的方法衡量隐含层神经元个数的优劣，降低算法运行的随机误差对结果的影响，提高算法仿真结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114266310A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111578656.8
申请日：2021-12-22
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06K9/62 , G06F17/10 , G06F16/9537
Abstract: 一种基于时空双维度的客运交通枢纽换乘区域旅客滞留时间特征分析方法及装置，通过采集原始数据，数据准备，计算旅客全时段平均滞留时间、每个时间区段旅客平均滞留时间、高峰小时内每15min旅客平均滞留时间、每个入口旅客平均滞留时间，并且基于时间维度和空间维度对平均滞留时间进行特征分析，通过对滞留时间的规律分析，不仅积累相关参数经验，为后续开展方案设计提供参数支撑，也可以支持设计过程中的精细化设计水平，对提高我国客运交通枢纽内部空间的精细化设计水平具有指导意义。
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公开(公告)号：CN114036991A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011016348.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了客运枢纽客流与交通接驳方式客流之间关系确定方法和装置，包括：步骤10，数据预处理；步骤20，设置网络参数；步骤30，计算隐含层最佳神经元个数；步骤40：输出客运枢纽客流与交通接驳方式客流的偏差时间和定量关系表达式，将输出数据还原为实际数据。本发明能够基于海量的客运枢纽数据进行仿真，相比传统的数据拟合方法，效率更高、结果更加准确；基于处理后的客运枢纽数据，提出隐含层最佳神经元个数的计算方法，降低算法运行的随机误差对结果的影响，提高算法仿真结果的准确性；通过偏移交通接驳方式客流数据获取若干组客运枢纽数据，提高了求解的效率和精度。
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公开(公告)号：CN112672379A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011503692.3
申请日：2020-12-18
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于wifi探测技术的枢纽换乘区域旅客走行路径识别方法及设备，包括以下步骤：1)wifi探测设备参数配置；2)在wifi探测设备采集的原数据基础上剔除错误数据样本；3)基于统计学分析过滤伪数据样本；4)利用K‑means聚类分析算法，根据rssi绝对值的大小将数据样本聚类；5)基于K‑means聚类分析算法确定换乘区域内旅客动态位置；6)识别换乘区域内客流类型；7)匹配枢纽换乘区域各检测点之间的数据样本，获取旅客动态位置信息,识别旅客走行路径。本发明可以解决根据原始数据中的mac地址、rssi、time等相关指标，识别以出行为目的的旅客客流，并获取其动态位置信息等技术问题。
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公开(公告)号：CN103456163B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210180004.3
申请日：2012-06-04
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明属于快速路互通立交通行能力和运行状态判别系统。本发明涉及互通立交通行能力研究方法以及互通立交关键结点运行状态评价模型，更具体地，涉及一种利用神经网络模型与数学建模方法实现城市快速路互通立交通行能力与运行状态的判别。该系统包括数据采集和处理模块、互通立交关键节点通行能力分析模块、互通立交整体通行能力分析模块和评价应用模块。本发明有利于改善城市互通立交桥区交通拥堵状况，为城市交通管理人员和互通立交设计人员提供一种自动化、更加科学合理的技术手段。
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公开(公告)号：CN112651711B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202011532051.0
申请日：2020-12-22
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06F16/957 , G06F16/958 , G06T17/20
Abstract: 本发明提供了一种基于XDB文件在BS架构下的协同设计管理平台的搭建系统，包括文件管理模块，三维可视化模块，碰撞检查模块，信息查询模块，其中三维可视化模块包含XDB文件内容读取模块、坐标转换模块、场景创建模块、视点转换模块、摄像机模块、构建光源模块、操作控制模块、可视化状态保存和调用模块。本发明通过对流程节点的制定，将交付文件变成中间节点的交付，拓展了XDB文件的用途，且本申请在BS架构下就可以完成，大大降低了对服务器的负荷。
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