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公开(公告)号：CN208718658U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821459455.X
申请日：2018-09-06
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，其包括：固定杆件(1)、三角支撑主体结构(2)以及螺母(3)；三角支撑主体结构(2)的钝角位置处设置有立管(21)，该立管(21)的上端与三角支撑主体结构(2)的长边平齐，立管(21)的下端伸出三角支撑主体结构(2)，且端面平齐；所述固定杆件(1)一端旋入管片吊装螺孔，另一端用螺母(3)固定。本实用新型通过固定杆件可有效将三角支撑主体结构与管片固定，还能够对相邻管片起到较好的支撑作用，有效提高了施工效率；而且可重复使用，适用于各种复杂土层，有效提高了施工质量，节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN209413907U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822177233.5
申请日：2018-12-24
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型涉及一种盾构隧道顶镐靴防偏装置，其包括：销轴(1)、滚轮(2)、支架(3)、套管(4)、弹簧(5)和底盖(6)；所述套管(4)内部有方孔；支架(3)下半部分为方形并穿入套管(4)中，支架(3)的上端为U型结构；滚轮(2)用销轴(1)安装在支架(3)的上端U型结构内；销轴(1)的两端用卡簧固定；弹簧(5)放置在套管(4)中的支架(3)下方，底盖(6)安装在套管(4)的底部。本实用新型能够避免顶镐靴与管片接触不均匀。
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公开(公告)号：CN209293816U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822181304.9
申请日：2018-12-24
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种地铁盾构施工中管片装卸车安全防护装置，其至少为两组，其中每组包括：圆管(1)和架体(2)；所述圆管(1)固定在架体(2)上方；该架体(2)为槽型结构，其凹槽向下供插件伸入。本实用新型通过在架体上固定圆管来接触管片，能够减小叉车与管片之间的接触面积，从而起到保护管片的作用；而且整个管片位于左右圆管所构建的范围之内，故管片的棱角会得到保护；同时，通过叉齿与四个架体接触，使得叉齿的着力点变为四点着力，因而能够更大地增加稳定性。
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公开(公告)号：CN209208777U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821822537.6
申请日：2018-11-06
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本实用新型涉及一种地铁盾构机车复轨装置，其中，地铁盾构机车复轨装置包括对应于承载运输车的道轨而对称布置的两个地铁盾构机车复轨装置，每个地铁盾构机车复轨装置中，面板(1)中间位置具有U型开口；导板(2)为两个设在面板(1)上面且分别位于U型开口两侧，且导板(2)为弧线导板，其尾端远离道轨(8)，其首端向道轨(8)的上轨靠拢；两个三角立板(3)对称布置在U型开口的两侧且其斜边固定在所述面板(1)底面；面板(1)通过纵向连接构件(6)与枕木(9)固定；通过横向连接构件(4)与道轨(8)固定；通过顶脚构件(5)支撑在隧道地面上。脱轨运输车的车轮沿本实用新型上升，即可使运输车的车轮轮缘快速复轨。
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公开(公告)号：CN208718659U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821510303.8
申请日：2018-09-14
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 冯力 , 闫虹宇 , 左峰 , 郑进生 , 左武祎 , 左春浩 , 李洪波 , 刘永强 , 宋玉良 , 张海泉 , 胡凡城 , 孟学良 , 李佳伟 , 李光瑞 , 李述进 , 许娇 , 王志芬
摘要： 本实用新型涉及一种地铁盾构测量导向系统托举装置，其中，弯折板(1)的一端固定于吊装头的吊装头上；弯折板(1)上固定有用于固定万向顶脚的万向顶脚固定块(12)；弯折板(1)的另一端焊接固定在大臂(2)上；大臂(2)与小臂(4)分别连接在角度调节器(5)的两个连接板上；大臂(2)与小臂(4)之间的开合角度和旋转轨迹通过月牙弧(3)上设置的导流长孔来限定；小臂(4)的端部通过钢丝绳固定在管片上；强制对中盘调节固定器(7)通过固定在其底部的丝杆穿过小臂(4)上的长孔来调节托盘(6)在所述小臂(4)上的位置。本实用新型结构简单，设计合理，使用过程中稳定可靠，能够增加盾构全站仪安全性，有效提高工作效率。
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公开(公告)号：CN208674250U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821479494.6
申请日：2018-09-10
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 李佳伟 , 李洪波 , 宋玉良 , 冯力 , 刘勇强 , 张海全 , 胡凡城 , 左峰 , 郑进生 , 李述进 , 许娇 , 李星辰 , 郑文宇 , 张涛 , 闫虹宇 , 李光瑞 , 孟学良
摘要： 本实用新型涉及一种机车蓄电池熔接工具，其包括：碳弧气刨碳棒紧固螺栓(1)、铜芯(2)、碳弧气刨碳棒(3)、电缆线压片(4)和绝缘把手(6)；碳弧气刨碳棒(3)沿所述铜芯(2)的径向穿过所述铜芯(2)，并采用碳弧气刨碳棒紧固螺栓(1)沿铜芯(2)轴向顶紧；采用电缆线压片(4)压紧电缆线触片，并使电缆线触片与所述铜芯(2)贴合；并在铜芯(2)外部套接绝缘把手(6)，且碳弧气刨碳棒(3)留在绝缘把手(6)外部。通过本实用新型，在单组蓄电池故障时，采取相邻蓄电池取电，随取随用，从而能够及时更换单组蓄电池、修复连接铅板和蓄电池连接柱头，真正达到现场问题，现场解决，确保后勤保障的最高效率。
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公开(公告)号：CN208732479U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821453060.9
申请日：2018-09-05
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种龙门吊自动驻停装置，其中，龙门吊自动驻停装置通过所述固定翼板固定在靠近龙门吊驱动轮的大架上；固定翼板与所述面板固定连接，所述摇臂与所述传动轴通过键连接；所述面板为两块，分别位于摇臂两侧并活动套接在所述传动轴两端；所述摇臂与铁楔采用销轴连接，所述铁楔的角度通过调节丝杠调节；所述液力推进器固定在所述面板上，为所述传动轴提供动力。本实用新型通过龙门吊停止时放下铁楔，起到防风、防溜的作用，从根本上杜绝了风刮走了，自己溜了的现象，真正做到为安全出力，为安全护航。
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