公开(公告)号：CN115095347A

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202210852407.1

申请日：2022-07-19

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司

Inventor： 王全贤 ,  杜博然 ,  张涿娃 ,  刘勇强 ,  杨冬梅 ,  崔文慧 ,  左建周 ,  杜海巍 ,  张迎伟 ,  宋寿忠 ,  张海全 ,  赵斌

IPC: E21D11/08 ,  E21D11/18 ,  E21D9/00 ,  E21D9/06

Abstract: 本申请提供了一种电力矩形盾构隧道用管片结构，通过将管片本体拆分为沿隧道延伸方向排列的多块环形管片；且每块环形管片又拆分为沿隧道环向排列的四块管片单元；环形管片还包括沿隧道延伸方向连接相邻的管片单元的纵向管片接头和沿隧道环向方向连接相邻的管片单元的环向管片接头，环向管片接头和纵向管片接头错位排列；即将电力矩形盾构隧道用的管片结构沿两个方向拆分为多块管片单元，利用多块管片单元拼接以实现盾构隧道的管片结构，从而降低了矩形隧道的施工难度，并且将环向管片接头和纵向管片接头错位排列以避免同一方向上多个环向管片接头受力叠加，从而提高了环形管片的受力能力，继而提高了整个管片结构的强度。

公开(公告)号：CN209208777U

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201821822537.6

申请日：2018-11-06

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司

Inventor： 李佳伟 ,  李洪波 ,  冯力 ,  刘勇强 ,  宋玉良 ,  张海全 ,  胡凡城 ,  郑文宇 ,  左峰 ,  郑进生 ,  闫虹宇 ,  孟学良 ,  许娇 ,  杨艳国

IPC: B61K5/06

Abstract: 本实用新型涉及一种地铁盾构机车复轨装置，其中，地铁盾构机车复轨装置包括对应于承载运输车的道轨而对称布置的两个地铁盾构机车复轨装置，每个地铁盾构机车复轨装置中，面板(1)中间位置具有U型开口；导板(2)为两个设在面板(1)上面且分别位于U型开口两侧，且导板(2)为弧线导板，其尾端远离道轨(8)，其首端向道轨(8)的上轨靠拢；两个三角立板(3)对称布置在U型开口的两侧且其斜边固定在所述面板(1)底面；面板(1)通过纵向连接构件(6)与枕木(9)固定；通过横向连接构件(4)与道轨(8)固定；通过顶脚构件(5)支撑在隧道地面上。脱轨运输车的车轮沿本实用新型上升，即可使运输车的车轮轮缘快速复轨。

公开(公告)号：CN209293816U

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201822181304.9

申请日：2018-12-24

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司

Inventor： 李光瑞 ,  李洪波 ,  冯力 ,  张迎伟 ,  刘勇强 ,  宋玉良 ,  张海全 ,  胡凡城 ,  左峰 ,  郑进生 ,  李佳伟 ,  孟学良 ,  李述进

IPC: E21D11/40 ,  E21D11/08 ,  E21D9/06

Abstract: 本实用新型涉及一种地铁盾构施工中管片装卸车安全防护装置，其至少为两组，其中每组包括：圆管(1)和架体(2)；所述圆管(1)固定在架体(2)上方；该架体(2)为槽型结构，其凹槽向下供插件伸入。本实用新型通过在架体上固定圆管来接触管片，能够减小叉车与管片之间的接触面积，从而起到保护管片的作用；而且整个管片位于左右圆管所构建的范围之内，故管片的棱角会得到保护；同时，通过叉齿与四个架体接触，使得叉齿的着力点变为四点着力，因而能够更大地增加稳定性。

公开(公告)号：CN208718658U

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201821459455.X

申请日：2018-09-06

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司

Inventor： 李洪波 ,  冯力 ,  刘勇强 ,  宋玉良 ,  张海全 ,  胡凡城 ,  左峰 ,  郑进生 ,  李述进 ,  李佳伟 ,  许娇 ,  李星辰 ,  郑文宇 ,  张涛 ,  王志芬

IPC: E21D9/06 ,  E21D11/08

Abstract: 本实用新型涉及一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，其包括：固定杆件(1)、三角支撑主体结构(2)以及螺母(3)；三角支撑主体结构(2)的钝角位置处设置有立管(21)，该立管(21)的上端与三角支撑主体结构(2)的长边平齐，立管(21)的下端伸出三角支撑主体结构(2)，且端面平齐；所述固定杆件(1)一端旋入管片吊装螺孔，另一端用螺母(3)固定。本实用新型通过固定杆件可有效将三角支撑主体结构与管片固定，还能够对相邻管片起到较好的支撑作用，有效提高了施工效率；而且可重复使用，适用于各种复杂土层，有效提高了施工质量，节约了施工成本。

公开(公告)号：CN208674250U

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201821479494.6

申请日：2018-09-10

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司

Inventor： 李佳伟 ,  李洪波 ,  宋玉良 ,  冯力 ,  刘勇强 ,  张海全 ,  胡凡城 ,  左峰 ,  郑进生 ,  李述进 ,  许娇 ,  李星辰 ,  郑文宇 ,  张涛 ,  闫虹宇 ,  李光瑞 ,  孟学良

IPC: H01M2/20 ,  H01M10/42

Abstract: 本实用新型涉及一种机车蓄电池熔接工具，其包括：碳弧气刨碳棒紧固螺栓(1)、铜芯(2)、碳弧气刨碳棒(3)、电缆线压片(4)和绝缘把手(6)；碳弧气刨碳棒(3)沿所述铜芯(2)的径向穿过所述铜芯(2)，并采用碳弧气刨碳棒紧固螺栓(1)沿铜芯(2)轴向顶紧；采用电缆线压片(4)压紧电缆线触片，并使电缆线触片与所述铜芯(2)贴合；并在铜芯(2)外部套接绝缘把手(6)，且碳弧气刨碳棒(3)留在绝缘把手(6)外部。通过本实用新型，在单组蓄电池故障时，采取相邻蓄电池取电，随取随用，从而能够及时更换单组蓄电池、修复连接铅板和蓄电池连接柱头，真正达到现场问题，现场解决，确保后勤保障的最高效率。