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公开(公告)号：CN104292598A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410462358.6
申请日：2014-09-12
申请人： 北京建筑大学 , 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科交通科技集团有限公司
CPC分类号： C08L23/0815 , C04B24/26 , C04B26/26 , C08J3/223 , C08J2323/08 , C08L2205/03 , C08L2310/00 , C08L2555/86 , C08L95/00 , C08L91/00 , C08K5/098
摘要： 本发明提供一种沥青混合料抗车辙剂，该抗车辙剂包括煤直接液化残渣、聚烯烃弹性体和添加剂，所述的煤直接液化残渣和聚烯烃弹性体的重量比为1：1-4，所述的添加剂占煤直接液化残渣和聚烯烃弹性体的重量和的5％～20％。本发明的沥青混合料高温性能突出，耐久性和低温性能好，可以用在道路中面层提高路面的抗车辙能力，延长路面使用寿命和维修周期。
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公开(公告)号：CN106147247B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201510134352.0
申请日：2015-03-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科交通科技集团有限公司
摘要： 本发明提供一种沥青改性剂，包括煤直接液化残渣、活化胶粉和添加剂，所述煤直接液化残渣和活化胶粉的重量比为2：1.68‑3.2，所述添加剂占煤直接液化残渣和活化胶粉的重量和的5％‑20％。本发明提供的改性剂，是将含有煤直接液化残渣、活化胶粉和添加剂的混合物经过混炼和挤出过程中的强剪切作用，使原有的煤直接液化残渣和活化胶粉在添加剂和加工机械力作用下发生了反应性共混。使用本发明的改性剂制备改性沥青的综合性能好，低温性能优异。
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公开(公告)号：CN106147247A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510134352.0
申请日：2015-03-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科交通科技集团有限公司
摘要： 本发明提供一种沥青改性剂，包括煤直接液化残渣、活化胶粉和添加剂，所述煤直接液化残渣和活化胶粉的重量比为2：1.68‑3.2，所述添加剂占煤直接液化残渣和活化胶粉的重量和的5％‑20％。本发明提供的改性剂，是将含有煤直接液化残渣、活化胶粉和添加剂的混合物经过混炼和挤出过程中的强剪切作用，使原有的煤直接液化残渣和活化胶粉在添加剂和加工机械力作用下发生了反应性共混。使用本发明的改性剂制备改性沥青的综合性能好，低温性能优异。
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公开(公告)号：CN103951930B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410151333.4
申请日：2014-04-15
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科交通科技集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种明色胶结料，以及它的制备方法和应用。所述明色胶结料，包括以下重量份的原料：增塑剂10～30份，相容剂25～50份，增韧剂30～40份和增粘剂10～15份。本专利采用增塑剂、自制相容剂、增韧剂、增粘剂等常用原材料采用搅拌、剪切等工艺即制得明色胶结料，原料起到协同增强的作用，相容性好，制得明色胶结料性能优良，成本较低，充分克服了现有技术中的缺陷；同时通过自制相容剂增加材料之间的相容性，并增加体系的粘度及极性，使其不仅可以用于彩色路面的铺装，同时可用于彩色排水路面的铺装；并且该明色胶结料制备方法简便易行，便于人工控制，易于工业生产。
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公开(公告)号：CN103951930A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410151333.4
申请日：2014-04-15
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科交通科技集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种明色胶结料，以及它的制备方法和应用。所述明色胶结料，包括以下重量份的原料：增塑剂10～30份，相容剂25～50份，增韧剂30～40份和增粘剂10～15份。本专利采用增塑剂、自制相容剂、增韧剂、增粘剂等常用原材料采用搅拌、剪切等工艺即制得明色胶结料，原料起到协同增强的作用，相容性好，制得明色胶结料性能优良，成本较低，充分克服了现有技术中的缺陷；同时通过自制相容剂增加材料之间的相容性，并增加体系的粘度及极性，使其不仅可以用于彩色路面的铺装，同时可用于彩色排水路面的铺装；并且该明色胶结料制备方法简便易行，便于人工控制，易于工业生产。
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公开(公告)号：CN106348655A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510423651.6
申请日：2015-07-17
摘要： 本发明提供了一种水性丙烯酸树脂乳化沥青混凝土，包括矿料；与所述矿料混合搅拌在一起的水性丙烯酸树脂改性乳化沥青；其中，所述矿料与所述水性丙烯酸树脂改性乳化沥青的重量份配比为100:5-40。本发明通过一步法制得水性丙烯酸树脂改性乳化沥青，再向矿料中加入水性丙烯酸树脂改性乳化沥青搅拌均匀，养护即得。本发明制得的水性丙烯酸树脂乳化沥青混凝土不仅具有传统冷拌沥青混凝土的优点，而且具有优良的力学性能和稳定性，路用性能优异，大大延长了路面使用寿命，养护时间短，1-3天即可开放交通，可以用于沥青混凝土铺装材料、沥青路面修补材料、养护的稀浆封层、微表处和高速铁路沥青砂浆的制备。
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公开(公告)号：CN103951323B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410154992.3
申请日：2014-04-17
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京建筑大学
摘要： 本发明公开了一种路用增强型乳化沥青混凝土及其制备方法，所述路用增强型乳化沥青混凝土包括集料、水性环氧树脂乳液、乳化沥青，所述集料、水性环氧树脂乳液、乳化沥青的重量之比为90-110：0.1-10：7-20。本发明的增强型乳化沥青混凝土，可作为冷拌冷铺式沥青混凝土，应用于沥青路面的摊铺或修补等，解决了传统沥青类材料温度感温性高、粘结能力不足、耐久性不佳等问题，同时保留乳化沥青的低污染、易于施工操作的优点，通过水性环氧树脂获得高强度、高粘接力以及使用耐久性等优良性能。
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公开(公告)号：CN103436038B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310296719.X
申请日：2013-07-16
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京建筑大学
摘要： 一种废旧道路沥青再生剂，其组成按重量份计：石油沥青20?45份；富芳油40?50份；生物质裂解油5?10份；松香8?15份；热塑性弹性体2?5份。本发明还公开了制备废旧道路沥青再生剂的备方法。
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公开(公告)号：CN105694786B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201410687886.1
申请日：2014-11-25
申请人： 北京市政路桥管理养护集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 北京建筑大学
IPC分类号： C09J163/00 , E01C5/12
摘要： 本发明提供一种地毯式沥青混合料路面用水性环氧粘接剂，由A组分、B组分和水组成，所述A组分中含有固含量为50‑100％的水性环氧树脂，所述B组分为水性环氧固化剂，固含量30‑70％；其中，各成分的重量份配比为：水性环氧树脂100份，水性环氧固化剂100‑200份，水0‑500份。本发明提出的水性环氧树脂粘接剂，具有流动性好、固化速度可调、无污染的特点，可以在施工现场配置，易于喷涂在卷曲的沥青料上；通过控制施工中适宜的工艺条件，获得的沥青路面具有机械强度好、不易破损的优点，可在室温施工，最低施工温度可达0℃。
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公开(公告)号：CN104262889B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201410466759.9
申请日：2014-09-12
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京建筑大学
IPC分类号： C08L53/02 , C08L57/02 , C08L21/00 , C08L23/06 , C08L95/00 , C08K5/01 , C04B24/36 , C04B24/26 , C04B26/26
摘要： 本发明属于道路工程领域，提供一种含有煤直接液化残渣的抗车辙添加剂，其包括煤直接液化残渣、热塑性弹性体和添加剂，所述的煤直接液化残渣和热塑性弹性体的重量比为1:1‑4，所述的添加剂占所述的煤直接液化残渣和热塑性弹性体的重量和的5％‑20％。本发明从资源节约和环境友好的角度出发，利用煤直接液化残渣和高分子的综优势，制备得到的沥青混合料抗车辙性能优异，低温性能和耐久性好，应用在中面层可以在提高道路抗车辙性能的同时降低工程造价，延长道路使用寿命。
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