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公开(公告)号：CN113970494A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111239662.0
申请日：2021-10-25
申请人： 北京建筑大学 , 河南中原高速公路股份有限公司新登分公司
摘要： 本发明提供一种沥青路面层间材料局部脱开状态下的试件及剪切强度评价方法，采用双层车辙板成型试件，使用单层车辙板成型尺寸作为下面层，将其导入到双层车辙板模具中，在车辙板上按照最佳涂覆量涂覆粘层沥青，将两面涂油的正方形聚四氟乙烯塑料薄片均匀撒布到粘层沥青上，其上铺入沥青混合料散料。通过在上面层和下面层之间的粘层撒布涂油的正方形聚四氟乙烯塑料薄片，使粘层隔开，这样确定的粘层材料剪切强度与实际路面使用强度更为接近。
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公开(公告)号：CN108646006A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810123885.2
申请日：2018-02-07
申请人： 河南中原高速公路股份有限公司新登分公司 , 北京建筑大学
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明涉及一种确定水泥稳定碎石干缩系数的方法，按照先后顺序包括如下步骤：步骤一：确定水泥稳定碎石级配及最佳含水率和最大干密度，确定水泥的剂量；步骤二：计算水泥砂浆试件中水泥的剂量与含水量；步骤三：制作试件，成型好的水泥砂浆试件进行养生；步骤四：养生完之后，置于干缩室中测量干缩量和失水率；步骤五：由测得的失水率和干缩量来计算泥砂浆试件干缩应变和干缩系数，评价水泥稳定级配碎石的干缩性能。
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公开(公告)号：CN108646006B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201810123885.2
申请日：2018-02-07
申请人： 河南中原高速公路股份有限公司新登分公司 , 北京建筑大学
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明涉及一种确定水泥稳定碎石干缩系数的方法，按照先后顺序包括如下步骤：步骤一：确定水泥稳定碎石级配及最佳含水率和最大干密度，确定水泥的剂量；步骤二：计算水泥砂浆试件中水泥的剂量与含水量；步骤三：制作试件，成型好的水泥砂浆试件进行养生；步骤四：养生完之后，置于干缩室中测量干缩量和失水率；步骤五：由测得的失水率和干缩量来计算泥砂浆试件干缩应变和干缩系数，评价水泥稳定级配碎石的干缩性能。
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公开(公告)号：CN108645736A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810391802.8
申请日：2018-04-27
申请人： 北京建筑大学
发明人： 徐世法 , 李铁成 , 胡超峰 , 刘琳 , 贾海洋 , 刘然 , 索智 , 杨东丽 , 祝闯 , 石家磊 , 胡伦福 , 刘晨旭 , 李崔义 , 刘钰斌 , 郭金阳 , 邓振波 , 姜治伟
摘要： 本发明涉及一种通过横向分布车辙仪测量基层冲刷性能的方法，包括如下各步骤：步骤一：拌和水泥稳定碎石；步骤二：成型双层车辙板：由车辙板试模的体积及水泥稳定碎石的最大干密度，计算填料量后成型双层车辙板；步骤三：将制备好的双层车辙板试件在标准条件下养生28天；步骤四：将养生好的试件烘干至恒重，称得质量m1；步骤五：开启横向分布式车辙仪，时间为60min；步骤六：将试验过后的双层车辙板取出，烘干至恒重，称得质量m2，脱模后称得试模重m3；步骤七：由冲刷量=m1-m2，冲刷率=(m1-m2)/(m1-m3)得出冲刷率结论。本发明方法中的“横向分布式车辙仪”是在普通车辙仪的基础上进行改进，方法简单且易于操作。因此，本发明具有明显的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN108776213A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810425873.5
申请日：2018-05-07
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本发明涉及一种基于大应变的高分子聚合物混凝土疲劳寿命评价方法，包括如下步骤：步骤一：对高分子聚合物混合料进行配合比设计；步骤二：确定集料碎石、高分子粘结剂的胶石比；步骤三：取集料碎石、高分子粘结剂按照配合比拌和，成型试件，对其进行劈裂试验确定其养护期龄；步骤四：根据确定好的级配与胶石比用轮碾成型车辙试验板；步骤五：待到达养护时间后，将其切割成梁式试件；步骤六：对成型好的试件进行四点加载的小梁疲劳试验。本申请通过控制大应变，提出了适用于高分子聚合物混凝土的评价方法。与普通沥青混合料的疲劳寿命不同，高分子聚合物混凝土疲劳寿命能达到百万级别，所以普通针对沥青混合料的疲劳寿命方法并不适用。
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