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公开(公告)号：CN113916689B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202111252482.6
申请日：2021-10-27
申请人： 北京建筑大学 , 河南中原高速公路股份有限公司新登分公司
发明人： 徐世法 , 楚发强 , 韩秉烨 , 胡占红 , 贾海洋 , 赵培松 , 王艳辉 , 方文达 , 崔高雅 , 刘晨旭 , 王中一 , 刘恒光 , 江兴林 , 洪钢 , 范立嘉 , 刘志平 , 祝闯 , 段彬
摘要： 本发明提供一种聚合物混凝土钢桥面铺装防水粘结层的强度确定方法，采用层间75°斜剪与拉拔试验模拟实际通车状态下竖向压应力对层间的影响；采用变换速率的方法模拟实际通车状态下变速刹车对层间的影响；采用与桥梁尺寸相对应的矩形复合试件进行层间强度检测，可更好的模拟实际状况，得到更为精确的防水粘结层强度值。
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公开(公告)号：CN113916689A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111252482.6
申请日：2021-10-27
申请人： 北京建筑大学 , 河南中原高速公路股份有限公司新登分公司
发明人： 徐世法 , 楚发强 , 韩秉烨 , 胡占红 , 贾海洋 , 赵培松 , 王艳辉 , 方文达 , 崔高雅 , 刘晨旭 , 王中一 , 刘恒光 , 江兴林 , 洪钢 , 范立嘉 , 刘志平 , 祝闯 , 段彬
摘要： 本发明提供一种聚合物混凝土钢桥面铺装防水粘结层的强度确定方法，采用层间75°斜剪与拉拔试验模拟实际通车状态下竖向压应力对层间的影响；采用变换速率的方法模拟实际通车状态下变速刹车对层间的影响；采用与桥梁尺寸相对应的矩形复合试件进行层间强度检测，可更好的模拟实际状况，得到更为精确的防水粘结层强度值。
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公开(公告)号：CN115417967B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202211384420.5
申请日：2022-11-07
申请人： 北京建筑大学 , 河南中原高速公路股份有限公司新登分公司 , 河南省台辉高速公路建设有限公司 , 北京市政路桥建材集团有限公司 , 北京路桥瑞通养护中心有限公司
摘要： 本发明涉及建筑材料领域，具体涉及高强高韧性聚氨酯胶结料及制备方法，包括聚氨酯胶、无机填料、抗氧化剂、紫外线吸收剂。与现有技术相比，本发明的聚氨酯胶采用聚甲基苯基硅氧烷与聚四氢呋喃二醇作为混合软段与异氰酸酯反应得到聚氨酯预聚体，将热稳定性强的有机硅链段引入聚氨酯分子链，并将含氟芳族二醚胺作为扩链剂，由于其含有耐热性杂环基团及刚性基团，获得热稳定性、力学性能优异的聚氨酯材料能满足活动裂缝的张合要求，可用于在桥面铺装混凝土建筑结构的维护、改造与加固工程中微小裂缝进行表面封闭，确保裂缝在受荷载作用出现张合而不出现开裂。
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公开(公告)号：CN113834742A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111238685.X
申请日：2021-10-25
申请人： 北京建筑大学 , 河南中原高速公路股份有限公司新登分公司
摘要： 本发明提供一种确定聚氨酯混凝土开放交通强度的方法，其对达到不同劈裂强度的聚氨酯混凝土试件进行不同轮胎接地压力的浸水车辙试验，对浸水车辙完成的试件及对照组车辙板试件测试间接拉伸疲劳寿命，以试验组车辙板的间接拉伸疲劳寿命与对照组车辙板的间接拉伸疲劳寿命的比值P不低于设定的阈值K时，对照组车辙板在最短养生时间所对应的劈裂强度Q作为开放交通强度。本申请通过浸水车辙试验模拟实际路面开放交通后的环境和受力状态，以间接拉伸疲劳寿命为力学评价指标，可以通过室内试验确定聚氨酯混凝土的合理可开放交通力学强度，为聚氨酯混凝土铺装层养生期限及开放交通时间提供参考，该方法操作简单，且重复性好。
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公开(公告)号：CN113834742B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111238685.X
申请日：2021-10-25
申请人： 北京建筑大学 , 河南中原高速公路股份有限公司新登分公司
摘要： 本发明提供一种确定聚氨酯混凝土开放交通强度的方法，其对达到不同劈裂强度的聚氨酯混凝土试件进行不同轮胎接地压力的浸水车辙试验，对浸水车辙完成的试件及对照组车辙板试件测试间接拉伸疲劳寿命，以试验组车辙板的间接拉伸疲劳寿命与对照组车辙板的间接拉伸疲劳寿命的比值P不低于设定的阈值K时，对照组车辙板在最短养生时间所对应的劈裂强度Q作为开放交通强度。本申请通过浸水车辙试验模拟实际路面开放交通后的环境和受力状态，以间接拉伸疲劳寿命为力学评价指标，可以通过室内试验确定聚氨酯混凝土的合理可开放交通力学强度，为聚氨酯混凝土铺装层养生期限及开放交通时间提供参考，该方法操作简单，且重复性好。
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公开(公告)号：CN108469389A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810124569.7
申请日：2018-02-07
申请人： 河南中原高速公路股份有限公司新登分公司 , 北京建筑大学
IPC分类号： G01N3/32
摘要： 本发明涉及一种基于复合梁疲劳试验的路面层间粘结效果评价方法，包括如下步骤：步骤一：对沥青混合料进行配合比设计及性能验证；步骤二：计算成型复合梁试件所需沥青混合料质量以及粘层涂覆量；步骤三：复合梁试件成型与养生；步骤四：养生好的复合梁试件进行疲劳性能测试；步骤五：试验数据的分析及对比评价。本申请对粘层在路面结构组合中的性能评估，通过评价粘层对沥青路面面层疲劳寿命的影响，进而综合评价层间粘结效果，为粘层材料的选择提供依据，减少由于层间材料选择不当而引起的路面病害降低经济损失。
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公开(公告)号：CN115417967A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211384420.5
申请日：2022-11-07
申请人： 北京建筑大学 , 河南中原高速公路股份有限公司新登分公司 , 河南省台辉高速公路建设有限公司 , 北京市政路桥建材集团有限公司 , 北京路桥瑞通养护中心有限公司
摘要： 本发明涉及建筑材料领域，具体涉及高强高韧性聚氨酯胶结料及制备方法，包括聚氨酯胶、无机填料、抗氧化剂、紫外线吸收剂。与现有技术相比，本发明的聚氨酯胶采用聚甲基苯基硅氧烷与聚四氢呋喃二醇作为混合软段与异氰酸酯反应得到聚氨酯预聚体，将热稳定性强的有机硅链段引入聚氨酯分子链，并将含氟芳族二醚胺作为扩链剂，由于其含有耐热性杂环基团及刚性基团，获得热稳定性、力学性能优异的聚氨酯材料能满足活动裂缝的张合要求，可用于在桥面铺装混凝土建筑结构的维护、改造与加固工程中微小裂缝进行表面封闭，确保裂缝在受荷载作用出现张合而不出现开裂。
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公开(公告)号：CN108645736A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810391802.8
申请日：2018-04-27
申请人： 北京建筑大学
发明人： 徐世法 , 李铁成 , 胡超峰 , 刘琳 , 贾海洋 , 刘然 , 索智 , 杨东丽 , 祝闯 , 石家磊 , 胡伦福 , 刘晨旭 , 李崔义 , 刘钰斌 , 郭金阳 , 邓振波 , 姜治伟
摘要： 本发明涉及一种通过横向分布车辙仪测量基层冲刷性能的方法，包括如下各步骤：步骤一：拌和水泥稳定碎石；步骤二：成型双层车辙板：由车辙板试模的体积及水泥稳定碎石的最大干密度，计算填料量后成型双层车辙板；步骤三：将制备好的双层车辙板试件在标准条件下养生28天；步骤四：将养生好的试件烘干至恒重，称得质量m1；步骤五：开启横向分布式车辙仪，时间为60min；步骤六：将试验过后的双层车辙板取出，烘干至恒重，称得质量m2，脱模后称得试模重m3；步骤七：由冲刷量=m1-m2，冲刷率=(m1-m2)/(m1-m3)得出冲刷率结论。本发明方法中的“横向分布式车辙仪”是在普通车辙仪的基础上进行改进，方法简单且易于操作。因此，本发明具有明显的经济和社会效益。
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