适形局部高均布外压随动施载装置

    公开(公告)号:CN104316409A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410610445.1

    申请日:2014-11-03

    IPC分类号: G01N3/12

    摘要: 本发明提供了一种适形局部高均布外压随动施载装置,包括横梁、竖梁、适形外压加载组合体、拉杆系统、反力横梁、左支撑块、右支撑块、试验平台、支撑柱和弧形承力工装;两个横梁、两个竖梁、两个反力横梁、四套拉杆系统与壳体一起构成外压加载腔体的自平衡反力系统;两个右支撑块放置在试验平台上,两个弧形承力工装分别与两个反力横梁内侧面螺接;两个横梁和两个反力横梁之间通过四套平行的拉杆系统螺接限位固定。本发明克服依靠皮囊自身变形不足补偿口盖在高局部外压下大变形难点,实现了口盖局部较高均布外压载荷的施加,确保了在壳体整体试验件局部外压试验中一次性成功,为经后类似局部外压试验装置设计提供了重要参考。

    一种大型运载火箭捆绑机构高载荷润滑摩擦试验系统

    公开(公告)号:CN107255618A

    公开(公告)日:2017-10-17

    申请号:CN201710579938.7

    申请日:2017-07-17

    IPC分类号: G01N19/02

    摘要: 本发明涉及大型运载火箭领域,公开了一种大型运载火箭捆绑机构高载荷润滑摩擦试验系统,其包括试验平台、立柱、承力梁、轴向加载装置、横向往复加载装置和试验件;所述立柱竖直相对设置在所述试验平台上,所述承力梁水平设于所述立柱的顶端;所述立柱竖直相对设置在所述试验平台上,所述承力梁水平设于所述立柱的顶端;所述试验件包括试验主轴承头和试验主轴承座,所述试验主轴承头安装在施力轴的下端,所述试验主轴承座安装在所述承力梁上,所述试验主轴承头与所述试验主轴承座轴向对接,轴向加载装置横和向往复加载装置加载在试验主轴承头上。本发明能够满足大型捆绑机构摩擦试验要求,系统稳定可靠。

    一种测试火箭连杆装置载荷变化的力传感器

    公开(公告)号:CN105403335A

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201410444548.5

    申请日:2014-09-03

    IPC分类号: G01L1/22

    摘要: 本发明涉及火箭连杆载荷试验技术领域,具体涉及一种测试火箭连杆装置载荷变化的力传感器,目的是解决在进行大型地面试验和飞行试验中,现有的传感器不能适应测试连杆的复杂结构和高温环境的技术问题。其特征在于,它包括第一传感器和第二传感器。第一传感器和第二传感器均布置在火箭连杆装置的连杆分离筒柱状端,第一传感器和第二传感器位于同一圆周上。第一传感器和第二传感器均用于测量火箭连杆装置所承受的载荷。本发明在连杆静力试验中验证了该传感器具有精确度高的优点,能够在助推分离试验中监测三支点超静定绑定装置中助推上捆绑点和中捆绑点连杆受力情况,为某型号火箭连杆预紧力的控制提供了可靠依据。

    基于声发射技术判别C/C复合材料结构损伤程度的方法

    公开(公告)号:CN105445377A

    公开(公告)日:2016-03-30

    申请号:CN201410520321.4

    申请日:2014-09-30

    IPC分类号: G01N29/14

    摘要: 本发明属于航空航天无损检测技术领域,具体涉及一种基于声发射技术判别C/C复合材料结构损伤程度的方法。当C/C编织复合材料结构损伤程度轻微时,微小损伤源的发生和产生应力波的特点服从平稳概率分布,声发射事件数和振铃计数与能量计数呈等比例增长趋势;当损伤程度比较严重时,会出现一组包含大量振铃计数和高能量计数的撞击链,表现在两者相关图上就是曲线出现拐点,包络线斜率明显增大;对于特定结构的C/C编织复合材料,一组包含大量振铃计数的、高能量的声发射事件发生,撞击计数与振铃计数及其相关曲线出现明显拐点处的载荷,与最终破坏载荷的比值在一定范围内;记录拐点发生时的结构承载载荷,针对一定的结构,可以预测出结构的破坏载荷。

    一种低-高压软启动液压油源系统

    公开(公告)号:CN103321975A

    公开(公告)日:2013-09-25

    申请号:CN201310221316.9

    申请日:2013-06-05

    IPC分类号: F15B1/02

    摘要: 本发明属于液压系统油源设计技术,具体公开了一种低-高压软启动液压油源系统,它包括分别与油箱连接的系统高压管和系统回油管,所述的系统高压管依次连接高压过滤器、单向阀、高压软管、主泵、低压软管和蝶阀,油箱的回油口依次通过回油过滤器和冷却器与系统回油管连接;所述的系统高压管和系统回油管之间设有低-高压软启动模块。能够减小高压油液对系统高压回路中的所有管路和阀等元部件造成的压力脉冲,有效减小脉冲峰值,从而减少对系统中各个元件的冲击,使用可靠性大大提高;同时对系统原有设计的密封结构的影响也大大减少,有效防止了冲击噪声和液压油源引起的局部泄露,使液压油源的使用寿命大大增加。