公开(公告)号：CN119239265A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411482648.7

申请日：2024-10-23

Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司

Inventor： 单德全

IPC: B60H3/00

Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，提供一种车辆智能氧舱系统、车辆智能氧舱系统的控制方法及车辆。所述车辆智能氧舱系统，包括：弥散氧气出口，用于向目标车辆的车仓内释放氧气；鼻吸氧气出口，用于提供鼻吸氧气；氧气浓度传感器，用于实时检测所述目标车辆的车仓内的氧气含量；海拔定位装置，用于实时检测所述目标车辆的海拔高度；控制器，与所述弥散氧气出口、所述鼻吸氧气出口、所述氧气浓度传感器、以及所述海拔定位装置通信连接，用于根据所述氧气含量以及所述海拔高度控制所述弥散氧气出口以及所述鼻吸氧气出口的开启或闭合。通过本发明实施例提供的车辆智能氧舱系统，有效提高了驾乘人员的驾乘体验，保障了车辆的适用性和安全性。

公开(公告)号：CN118322815A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410266191.X

申请日：2024-03-08

Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司

Inventor： 卢广亮 ,  单德全 ,  邵文星

IPC: B60J7/16

Abstract: 本申请提供一种车辆，以解决现有汽车地板抬升，导致乘客的乘坐舒适性较差的问题。所述车辆包括顶棚和车身骨架，所述顶棚包括第一支撑框架、第二支撑框架、第一车顶板体、第二车顶板体和伸缩组件；第一支撑框架与车身骨架固定连接，第一车顶板体与第一支撑框架固定连接，第二车顶板体与第二支撑框架固定连接；第二支撑框架与第一支撑框架转动连接，所述伸缩组件包括固定端和伸缩端，固定端与第一支撑框架固定连接，伸缩端与第二支撑框架转动连接；在伸缩组件处于伸出状态的情况下，车辆的顶棚在第二车顶板体所在位置开启，以形成车载帐篷；在伸缩组件处于缩回状态的情况下，车辆的顶棚处于关闭状态。本申请可以提高乘客的乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN117901622A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202311675091.4

申请日：2023-12-07

Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司

Inventor： 单德全 ,  莫春光 ,  卢广亮

IPC: B60H3/02 ,  B60H1/00 ,  B60R16/037

Abstract: 本申请涉及智能汽车技术领域，特别涉及一种温湿控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：识别当前所处季节对应的舒适温度区间和舒适湿度区间；采集车辆的汽车座舱内实际温度和实际湿度，并分别获取实际温度和实际湿度与舒适温度区间和舒适湿度区间之间的相对关系；根据相对关系可以控制空调和加湿器进行相应的操作，直至相对关系为实际温度和实际湿度分别处于舒适温度区间和舒适湿度区间。由此，解决了相关技术中，由于车内空气过于干燥，可以通过安装车载加湿器增加车内湿度，易导致汽车元器件的损害，增加设备老化和故障的风险，造成车辆的使用寿命降低，影响车辆的安全性和用户体验等问题。

公开(公告)号：CN220826515U

公开(公告)日：2024-04-23

申请号：CN202322826335.6

申请日：2023-10-20

Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司

Inventor： 单德全

IPC: B60R11/02 ,  B60R11/00 ,  B60K35/55 ,  B60K35/22

Abstract: 本实用新型提供了一种折叠屏的驱动机构及车辆，其中，驱动机构包括：第一固定座，与折叠屏的第一屏固定连接；第二固定座，与折叠屏的第二屏固定连接，第一屏与第二屏之间通过铰链连接；驱动组件，通过旋转结构连接第一传动组件和第二传动组件，第一传动组件连接第一固定座，第二传动组件连接第二固定座；驱动组件驱动旋转结构和第一传动组件动作，通过旋转结构和第一传动组件，带动第二传动组件动作，第一屏与第二屏之间的角度变化，突破同一块显示屏同时两个方向显示的难点，能够同时满足主驾与副驾对中控屏的需求。

公开(公告)号：CN220562670U

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202321889842.8

申请日：2023-07-18

Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司

Inventor： 单德全

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种线束的限位支架以及车辆，限位支架包括：第一连接端、柔性主体和第二连接端，柔性主体连接在第一连接端和第二连接端之间，柔性主体限定出走线通道，第一连接端固定安装于车身，第二连接端固定安装于玻璃托架。通过在车门内部设置有线束的限位支架，限位支架的第一连接端固定安装于车身，第二连接端固定安装于玻璃托架，线束安装于走线通道内，能够将随玻璃上下运动的线束约束在规定空间范围内，柔性线束不会因车门开闭震动而与周边钣金发生碰撞，有效解决线束与周边钣金碰撞产生异响的问题，从而降低车辆噪音。