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公开(公告)号：CN114783190B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210378189.2
申请日：2022-04-12
申请人： 北京无线电计量测试研究所 , 中公华通(北京)科技发展有限公司 , 北京云星宇交通科技股份有限公司
摘要： 本申请公开的一种路侧停车管理装置，包括：路侧防护栏；轨道，轨道连接于路侧防护栏上，轨道沿路侧防护栏长度方向设置，轨道包括上轨道和与上轨道配合设置的下轨道；以及智能车辆识别设备，智能车辆识别设备包括轨道车和智能车辆识别系统，智能车辆识别系统用于获取路侧车位处的停放车辆信息，并将车辆信息上传至服务器，智能车辆识别系统设置于轨道车上，轨道车可移动设置于上轨道和下轨道之间，并可沿轨道长度方向来回移动。用于解决现有技术中停车管理系统低位部署时，易被遮挡以及寿命降低和设备不稳定的问题。使其能够实现降低装置在工作时被遮挡的频率，提高装置使用的稳定性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114783190A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210378189.2
申请日：2022-04-12
申请人： 北京无线电计量测试研究所 , 中公华通(北京)科技发展有限公司 , 北京云星宇交通科技股份有限公司
摘要： 本申请公开的一种路侧停车管理装置，包括：路侧防护栏；轨道，轨道连接于路侧防护栏上，轨道沿路侧防护栏长度方向设置，轨道包括上轨道和与上轨道配合设置的下轨道；以及智能车辆识别设备，智能车辆识别设备包括轨道车和智能车辆识别系统，智能车辆识别系统用于获取路侧车位处的停放车辆信息，并将车辆信息上传至服务器，智能车辆识别系统设置于轨道车上，轨道车可移动设置于上轨道和下轨道之间，并可沿轨道长度方向来回移动。用于解决现有技术中停车管理系统低位部署时，易被遮挡以及寿命降低和设备不稳定的问题。使其能够实现降低装置在工作时被遮挡的频率，提高装置使用的稳定性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN118669215A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410860031.8
申请日：2024-06-28
申请人： 北京无线电计量测试研究所
IPC分类号： F02C7/266
摘要： 本申请公开了一种飞行器点火指令接收装置和方法，解决了现有技术点火控制装置因干扰而误触的问题。飞行器点火指令接收装置，包含充能电路和信号判断模块。所述充能电路，用于接收点火指令的电信号，通过电信号积累电压输出至信号判断模块。所述信号判断模块，用于接收上电充能模块输出的积累电压，与预设的基准电压比较，输出点火指令。本申请可以实现在点火控制装置没有控制器及相关软件支持的情况下，对飞行器点火指令进行滤波处理。消除了点火控制装置上需要设计控制器完成对点火指令进行处理判断的制约，使飞行器的电气系统设计可以更加灵活。
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公开(公告)号：CN117052565A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311146929.0
申请日：2023-09-06
申请人： 北京无线电计量测试研究所
IPC分类号： F02K9/95
摘要： 本发明提供了一种飞行器点火控制电路及点火控制方法，点火控制电路包括过载继电器、第一、第二、第三固体继电器以及点火通路限流电阻。过载继电器包括第一、第二主用常开触点，第一固体继电器包括第一备用常开触点，第二固体继电器包括第二备用常开触点，第三固体继电器包括点火常开触点。第一主用常开触点与第一备用常开触点并联后依次串联点火常开触点、点火通路限流电阻组成正极支路；第二主用常开触点与第二备用常开触点并联后组成负极支路。本发明可避免过载继电器中出现瞬断对点火控制的影响。
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公开(公告)号：CN116860689A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310827757.7
申请日：2023-07-06
申请人： 北京无线电计量测试研究所
摘要： 本申请公开了一种基于SPI总线的IO扩展系统及方法，系统包括通过SPI总线通信连接的待扩展IO的控制器以及可编程逻辑器件；可编程逻辑器件至少包括SPI控制逻辑模块以及引脚控制逻辑模块两个模块；SPI控制逻辑模块用于实现与主机之间的SPI通信，按标准SPI规定的时序与主机完成指令的接收和数据的发送操作；引脚控制逻辑模块用于根据主机的指令完成对工作模式的配置以及对输出IO的控制，或反馈给主机输入IO或中断IO的输入状态。本申请通过SPI总线实现灵活快速地扩展IO功能，同时为了满足嵌入式系统对IO的特殊使用要求，还具备外部输入信号中断触发和复位信号输出控制的功能，满足大数量IO扩展场景的使用要求。
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公开(公告)号：CN115549035A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211109120.6
申请日：2022-09-13
申请人： 北京无线电计量测试研究所
摘要： 本发明实施例公开了一种电源保护系统以及飞行器。该电源保护系统包括：飞行器负载；电源接口模块，用于外接第一电源，其中，第一电源用于在飞行器处于地面阶段时为飞行器负载供电；第二电源，用于在飞行器处于发射阶段或者飞行阶段时为飞行器负载供电；动作信号接收模块，用于接收飞行器脱离地面产生的动作信号，生成驱动信号；防倒灌二极管，用于防止第二电源处于短路状态时影响第一电源工作；可控开关，用于基于驱动信号控制可控开关的常开触点的工作状态。通过本发明，解决了相关技术中因二极管压降导致的发热功率影响飞行器供电可靠性的技术问题，达到了降低飞行器设备的体积和重量，减小飞行成本，提高飞行器供电的可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN118739525A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410857710.X
申请日：2024-06-28
申请人： 北京无线电计量测试研究所
摘要： 本申请公开了一种设备供电控制装置和方法，解决了飞行器舱段分离后分离舱段需要额外配备电源系统的问题。一种设备供电控制装置，包含主电池、点火电池、开关、主电池信息检测模块和开关控制模块。所述主电池和点火电池，用于为负载供电。所述开关，用于启闭点火电池与负载的连接。所述主电池信息检测模块，用于检测主电池供电状态信息并发送至开关控制模块。所述开关控制模块，用于接收主电池供电状态信息和/或飞行器系统发送的控制指令，控制开关的启闭。本申请实现在舱段分离失去主供电系统后利用点火电源支持对分离舱段设备供电，实现舱段分离后只利用舱段的点火电源即可实现对分离舱段设备的供电以及实现点火操作。
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公开(公告)号：CN116775541A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310827453.0
申请日：2023-07-06
申请人： 北京无线电计量测试研究所
摘要： 本申请公开了一种基于EMIF总线的IO扩展系统及方法，系统包括：通过EMIF总线通信连接的待扩展IO的控制器以及可编程逻辑器件；可编程逻辑器件至少包括EMIF控制逻辑模块以及引脚控制逻辑模块两个模块，其中：EMIF控制逻辑模块用于实现与主机之间的EMIF通信，按标准EMIF规定的时序与主机完成指令的接收和数据的发送操作；引脚控制逻辑模块用于根据主机的指令完成对工作模式的配置以及对输出IO的控制，或反馈给主机输入IO或中断IO的输入状态。本申请可通过EMIF总线实现灵活快速地扩展IO功能，还具备外部输入信号中断触发和复位信号输出控制的功能，满足大数量IO扩展场景的使用要求。
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公开(公告)号：CN115656752A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211141826.0
申请日：2022-09-20
申请人： 北京无线电计量测试研究所
摘要： 本发明实施例公开了一种并联防反灌二极管故障检测系统及方法，所述故障检测系统包括通道控制电路、采样电阻、信号处理模块和采样处理模块，其中，所述通道控制电路设置于待测元件与所述采样电阻之间，用于切换测试模式；所述采样电阻与所述通道控制电路并联设置，用于实现对所述待测元件漏电流的信号采集；所述信号处理模块，用于采集所述采样电阻两端的电压信号并对其进行限值保护、阻抗匹配和同相放大处理；所述采样处理模块，用于接收所述信号处理模块输出的信号并根据其进行所述待测元件的故障检测判断。
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公开(公告)号：CN115549046A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211109131.4
申请日：2022-09-13
申请人： 北京无线电计量测试研究所
摘要： 本发明实施例公开了一种浪涌电流抑制系统以及供电电路。该浪涌电流抑制系统包括两个相同且相互连接的浪涌电流抑制电路，每个浪涌电流抑制电路包括：延时启动电路，用于抑制浪涌电流；阈值判断模块，用于检测延时启动电路的预定位置电压生成驱动信号；快速充电模块，用于根据阈值判断模块输出的驱动信号对延时启动电路中的RC充电电路进行充电。通过本发明，解决了现有采用冗余备份设计的浪涌电流抑制电路难以同时满足上电时间和浪涌电流抑制能力要求的技术问题，达到了在采用冗余备份设计提高供电电路可靠性的同时，能够快启动使上电时间缩短以及保证对上电浪涌电流抑制的技术效果。
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