一种融合室内地图的学校接送管理调度系统

    公开(公告)号:CN116386309A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310367494.6

    申请日:2023-04-07

    摘要: 本说明书公开了一种一种融合室内地图的学校接送管理调度系统,涉及系统设计技术领域,包括学校端信息子系统,用于获取并存储学校场端信息和设施信息,上述学校场端信息为融合学校的室内地图的地图信息;场端硬件子系统,用于基于上述场端信息和上述设备信息完成车辆的导航指引、进出场管控以及进行信息提醒;用户端子系统,用于接收并实时显示上述学校端子系统下发的室内地图,以及引导车辆达到目标停车点;云端子系统,用于存储系统信息并控制上述场端硬件子系统和上述用户端子系统完成整体接送指挥调度,解决了目前针对学校接送问题的调度解决方案存在智能化程度低、灵活度不高且调度效率低的问题。

    一种连接器组转换对插装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114678755A

    公开(公告)日:2022-06-28

    申请号:CN202210395203.X

    申请日:2022-04-15

    IPC分类号: H01R43/26 H01R24/00

    摘要: 本申请公开了一种连接器组转换对插装置,包括底座、传动轴、滑动部和连接器组。所述连接器组包含插头和插座。所述滑动部沿传动轴滑动运动。所述滑动部包含连接器安装架。连接器安装架位于滑动部轴向两侧,用于安装连接器组插头或插座。所述底座包括底板和侧安装板,底板用于承载滑动部和传动轴,侧安装板位于底座轴向两侧,用于安装连接器组插座或插头插合。底座和滑动部的连接器组插头插座分别正对,滑动部在传动轴上运动,运动到滑动部一侧连接器组与底座上连接器组插合,则滑动部另一侧连接器组为断开状态。本发明有效解决了功能转换类设备电气控制通道转换问题,能够保证连接器组转换插合的准确性及可靠性。

    智能车位锁及智能车位锁的控制方法

    公开(公告)号:CN114399855A

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202111669066.6

    申请日:2021-12-31

    IPC分类号: G07C9/00 E01F13/04 E01F13/06

    摘要: 本申请涉及一种智能车位锁及智能车位锁的控制方法,所述智能车位锁,包括车位锁单元、驱动单元、感应模块、信号单元、控制单元和后台模块;所述驱动单元和所述车位锁单元传动相连,以驱动所述车位锁单元;感应模块用于感应汽车;所述控制单元和所述感应模块、驱动单元、信号单元分别电性相连;所述后台模块和所述控制单元通讯。本申请的智能车位锁及智能车位锁的控制方法中,车辆和智能车位锁不是一一绑定的关系,具有该智能车位锁的停车位可以同时对应多台车辆,可以根据实际需要判断靠近该停车位的车辆是否能够停入。具有该智能车位锁的停车位可以用于租赁、错位停车等多种智慧化停车场合,能够适应不同的应用场景。

    一种与城市环境相融合的智能监控系统

    公开(公告)号:CN112422924A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202011338734.2

    申请日:2020-11-25

    摘要: 本发明公开一种与城市环境相融合的智能监控系统,该系统包括设在各监控站点的前端监控组件和实现对各监控站点进行统一监控及管理的控制中心,前端监控组件与控制中心网络连接;前端监控组件包括与城市环境相融合的监控杆和以嵌入方式与监控杆相接的前端监控设备,监控杆设有立杆,立杆具有模块化的嵌入式安装接口,立杆上装有用于监控的嵌入式监控球机模块和嵌入式监控枪机模块,立杆底端装有用于固定在地面或路桥上的底部安装组件。采用本发明所述系统解决了现有城市常用监控杆存在的“杂、乱、差”问题,有助于提高城市重要地标的美观程度,同时结合人工智能技术途径,减小了监控管理人员的工作强度,有利于监控管理工作的有效进行。

    一种封闭或半封闭空间内车辆导航装置及导航方法

    公开(公告)号:CN114383602B

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202111659815.7

    申请日:2021-12-30

    IPC分类号: G01C21/08 G01C21/16 G01C21/20

    摘要: 本发明提供一种封闭或半封闭空间内车辆导航装置及导航方法,所述的封闭或半封闭空间内车辆导航装置为具备独立功能的电气单元模块,其通过ECU模块获取车辆的轮速数据,结合内置数据采集模块采集车辆的实时数据,并结合集成于所述电气单元模块内的车辆导航方法,解算车辆实时位置信息,可实现车辆在无卫星信号区域的无信号源定位,同时结合封闭或半封闭空间内的地图路网计算或摄像头定位标校,可实现车辆精确定位导航,通过上述装置及导航方法,以期解决目前MEMS模块进行惯性导航精度不高及过于依赖蓝牙基站的问题;此外,同时解决现有“智慧交通”的解决方案中性能不佳或拓展性不佳的缺点。

    一种用于内场无线联试暗室的无线轨道车系统及工作方法

    公开(公告)号:CN117665405A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311501615.8

    申请日:2023-11-10

    摘要: 本申请公开了一种用于内场无线联试暗室的无线轨道车系统及工作方法,包括:相互平行的第一直线导轨和第二直线导轨,设置于第一直线导轨和第二直线导轨之间的第一弧形导轨、第二弧形导轨、第三弧形导轨和第三直线导轨。若干轨道车设置于导轨上。电动换轨转盘设置于相邻的两个导轨之间的连接点上,用于更换轨道车在导轨上的移动方向。每个轨道车上均设有支架,支架上设有可升降的升降平台,升降平台上设有两轴转台,两轴转台上设有干扰天线,干扰天线设置于两轴转台的俯仰台上;转台中心,设置于第一直线导轨和第二直线导轨之间。本申请在实现多目标条件下联试和复杂电磁环境条件下工作性能评估,兼顾无线联试功能性能指标验证需求。

    一种基于VITA74连接器的点火装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116044637A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310107769.2

    申请日:2023-01-31

    IPC分类号: F02P15/08 F02P5/145 F02P17/12

    摘要: 本发明实施例公开了一种基于VITA74连接器的点火装置,包括过载传感器电路、点火装置检测电路、延迟点火控制电路和点火控制电路;过载传感器电路包括加速传感器和固体继电器,在点火装置的加速度达到过载值时驱动所述固体继电器的多组触点吸合,使得点火电池的点火电压接入点火装置中;延迟点火控制电路响应于固体继电器的触点吸合输出延迟点火输出对第一点火头点火;点火装置检测电路包括六个光电耦合器;各光电耦合器的输入端分别与各路点火装置的输出端连接,用于接收各路点火控制电路的输出信号,各光电耦合器的输出端用于输出检测信号;点火控制电路用于输出两路点火脉冲对第二点火头和第三点火头进行点火操作。

    一种设备供电控制装置和方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118739525A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410857710.X

    申请日:2024-06-28

    IPC分类号: H02J7/34 H02J7/00

    摘要: 本申请公开了一种设备供电控制装置和方法,解决了飞行器舱段分离后分离舱段需要额外配备电源系统的问题。一种设备供电控制装置,包含主电池、点火电池、开关、主电池信息检测模块和开关控制模块。所述主电池和点火电池,用于为负载供电。所述开关,用于启闭点火电池与负载的连接。所述主电池信息检测模块,用于检测主电池供电状态信息并发送至开关控制模块。所述开关控制模块,用于接收主电池供电状态信息和/或飞行器系统发送的控制指令,控制开关的启闭。本申请实现在舱段分离失去主供电系统后利用点火电源支持对分离舱段设备供电,实现舱段分离后只利用舱段的点火电源即可实现对分离舱段设备的供电以及实现点火操作。