-
公开(公告)号：CN116952077B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311206183.8
申请日：2023-09-19
IPC分类号： F42B15/38
摘要： 本发明提供一种运载火箭螺栓连接模块、运载火箭整流罩及运载火箭，涉及火箭设备技术领域。运载火箭螺栓连接模块包括第一螺栓盒、第二螺栓盒、爆炸螺栓及防剪组件，第一螺栓盒设有第一通孔，第二螺栓盒设有第二通孔，爆炸螺栓的螺杆依次穿过第一通孔和第二通孔，爆炸螺栓的螺杆位于第二螺栓盒内的部分与爆炸螺栓的螺母螺纹配合，防剪组件插设于第一通孔和第二通孔并套设于爆炸螺栓的螺杆，防剪组件包括锥套及锥头，锥套和锥头中的一个设有锥形头，另一个设有锥形窝，锥形头收容于锥形窝。借助锥头和锥套上相互配合的锥形头和锥形窝减小外部载荷对爆炸螺栓产生的剪力大小，提高爆炸螺栓的承受力，使低规格爆炸螺栓能够满足高承载能力的运载火箭。
-
公开(公告)号：CN116952077A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311206183.8
申请日：2023-09-19
IPC分类号： F42B15/38
摘要： 本发明提供一种运载火箭螺栓连接模块、运载火箭整流罩及运载火箭，涉及火箭设备技术领域。运载火箭螺栓连接模块包括第一螺栓盒、第二螺栓盒、爆炸螺栓及防剪组件，第一螺栓盒设有第一通孔，第二螺栓盒设有第二通孔，爆炸螺栓的螺杆依次穿过第一通孔和第二通孔，爆炸螺栓的螺杆位于第二螺栓盒内的部分与爆炸螺栓的螺母螺纹配合，防剪组件插设于第一通孔和第二通孔并套设于爆炸螺栓的螺杆，防剪组件包括锥套及锥头，锥套和锥头中的一个设有锥形头，另一个设有锥形窝，锥形头收容于锥形窝。借助锥头和锥套上相互配合的锥形头和锥形窝减小外部载荷对爆炸螺栓产生的剪力大小，提高爆炸螺栓的承受力，使低规格爆炸螺栓能够满足高承载能力的运载火箭。
-
公开(公告)号：CN115127408B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211064944.6
申请日：2022-09-01
申请人： 北京星河动力装备科技有限公司(CN) , 星河动力(北京)空间科技有限公司(CN) , 安徽星河动力装备科技有限公司(CN) , 江苏星河航天科技有限公司(CN) , 星河动力(山东)航天科技有限公司(CN)
IPC分类号： F42B15/36
摘要： 本申请实施例提供了一种分离装置以及运载火箭。该分离装置包括：第一组件和第二组件，第一组件包括相连接的第一本体和支耳，支耳具有连接孔。第二组件包括依次连接的第二本体、第一驱动机构和销体，第二本体具有通孔，第一驱动机构为气动驱动机构。在锁止状态下，销体穿设于连接孔处，支耳穿设于通孔处。第一驱动机构用于驱动销体退出连接孔以切换至解锁状态，在解锁状态下，支耳退出通孔以使第一组件与第二组件相分离。本申请实施例分离时产生的冲击力较小，提高了待分离件的工作可靠性，并且，分离装置为气动驱动，结构简单，可拓展性强，系统重量轻，可完全重复使用，系统可完全检测。
-
公开(公告)号：CN115127408A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202211064944.6
申请日：2022-09-01
IPC分类号： F42B15/36
摘要： 本申请实施例提供了一种分离装置以及运载火箭。该分离装置包括：第一组件和第二组件，第一组件包括相连接的第一本体和支耳，支耳具有连接孔。第二组件包括依次连接的第二本体、第一驱动机构和销体，第二本体具有通孔，第一驱动机构为气动驱动机构。在锁止状态下，销体穿设于连接孔处，支耳穿设于通孔处。第一驱动机构用于驱动销体退出连接孔以切换至解锁状态，在解锁状态下，支耳退出通孔以使第一组件与第二组件相分离。本申请实施例分离时产生的冲击力较小，提高了待分离件的工作可靠性，并且，分离装置为气动驱动，结构简单，可拓展性强，系统重量轻，可完全重复使用，系统可完全检测。
-
公开(公告)号：CN118753531A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410945101.X
申请日：2024-07-15
摘要： 本申请提供了一种飞行器级间分离方法及飞行器。该飞行器级间分离方法包括：依次进行的燃烧阶段和分离阶段；在燃烧阶段：使飞行器以原始加速度运动，在原始加速度下，可活动地设置在飞行器的下面级内的转换件超重并压迫锁定件，使锁定件卡住飞行器的上面级和下面级，以锁定；在分离阶段：降低飞行器的加速度，使上面级和下面级以小于原始加速度的当前加速度运动，转换件基于保持原始加速度的惯性，相对于下面级朝上面级所在方向运动，使卡住上面级和下面级的锁定件释放，以解除锁定。本申请实现了自动触发分离，既能满足机动需求，又能避免采用火工品带来的问题。
-
公开(公告)号：CN118550635A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410820012.2
申请日：2024-06-24
摘要： 本申请施例提供了一种数据处理方法、装置、电子设备及存储介质，涉及数据处理领域。该方法包括：包括：显示属性生成页面和显示三维模型展示页面；响应于针对三维模型展示页面的选择操作，选中至少一个零件选择框和/或至少一个组件选择框；响应于针对零件材料控件的选择操作，生成属性展示页面并在属性展示页面显示被选择的零件材料控件对应的材料信息、以及选中的至少一个零件选择框对应的零件模型的名称和/或至少一个组件选择框对应的组件模型的名称。本申请实施例可以将零件材料控件对应的材料信息批量添加到零件模型和/或组件模型中的属性中，避免手动输入数据带来的工作量巨大或容易输入错误的问题。
-
公开(公告)号：CN118790517A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410945184.2
申请日：2024-07-15
摘要： 本申请提供了一种分离装置、级间分离系统及飞行器。该分离装置包括：第一分离体、第二分离体、锁定结构和切换结构，锁定结构具有将第一分离体和第二分离体锁定的锁定位置以及使第一分离体和第二分离体解锁的解锁位置；切换结构用于与锁定结构配合以对锁定结构的位置进行切换；若不需要分离时，使分离装置在第一加速度下运动，切换结构基于第一加速度与锁定结构配合，使锁定结构位于锁定位置；若需要分离时，将分离装置的加速度从第一加速度切换至小于第一加速度的第二加速度，切换结构基于保持第一加速度的惯性与锁定结构配合，使锁定结构位于解锁位置。本申请实现了自动触发分离，既能满足机动需求，又能避免采用火工品带来的问题。
-
公开(公告)号：CN112722334B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110190455.4
申请日：2021-02-18
申请人： 星河动力(北京)空间科技有限公司 , 北京星河动力装备科技有限公司 , 四川星河动力空间科技有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种运载火箭及火箭子级的回收控制方法。在本申请实施例提供的运载火箭的火箭子级中，由于第二发动机的最大推力小于第一发动机的最大推力，因此在单位时间的工作过程中，第二发动机的燃料消耗量小于第一发动机的燃料消耗量。从而在火箭子级的返回段过程中，通过控制装置控制位于箭体第二端的第二发动机和靠近箭体第一端的栅格舵，以调整火箭子级的实时姿态，从而能够在火箭子级回收过程中降低燃料的消耗量。
-
公开(公告)号：CN112849435A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110190476.6
申请日：2021-02-18
申请人： 星河动力(北京)空间科技有限公司 , 北京星河动力装备科技有限公司 , 四川星河动力空间科技有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种运载火箭及火箭子级的回收控制方法。在本申请实施例提供的运载火箭的火箭子级中，由于第二发动机的推力小于第一发动机的最大推力，因此在单位时间的工作过程中，第二发动机的燃料消耗量小于第一发动机的燃料消耗量。从而在火箭子级的返回段过程中，通过控制装置控制位于箭体第二端的第二发动机和靠近箭体第一端的栅格舵，以调整火箭子级的实时姿态，从而能够在火箭子级回收过程中降低燃料的消耗量。
-
公开(公告)号：CN112722334A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110190455.4
申请日：2021-02-18
申请人： 星河动力(北京)空间科技有限公司 , 北京星河动力装备科技有限公司 , 四川星河动力空间科技有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种运载火箭及火箭子级的回收控制方法。在本申请实施例提供的运载火箭的火箭子级中，由于第二发动机的最大推力小于第一发动机的最大推力，因此在单位时间的工作过程中，第二发动机的燃料消耗量小于第一发动机的燃料消耗量。从而在火箭子级的返回段过程中，通过控制装置控制位于箭体第二端的第二发动机和靠近箭体第一端的栅格舵，以调整火箭子级的实时姿态，从而能够在火箭子级回收过程中降低燃料的消耗量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.109 秒)
