公开(公告)号：CN110797492A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201911200230.1

申请日：2019-11-29

Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司

Inventor： 陈振南 ,  张计锋 ,  刘泽川 ,  盛力 ,  杨槐

IPC: H01M2/10

Abstract: 本发明提出了一种电池箱以及汽车，电池箱包括：框体和密封底板；密封底板与框体铆接，且密封底板的顶面边缘与框体的底部四周贴合并粘接。本发明提供的电池箱，密封底板与框体通过铆接实现固定，因而不必留有设计余量。铆接施工过程简单，同时安装便捷，能够大大提高施工效率。同时，还能够大大减少电池箱的焊接量，不会产生热应力，能减少箱体变形以及残留应力，便于提高电池箱整体的强度。还需指出，密封底板的顶面与框体的底部四周贴合并粘接，能实现框体四周的密封。

公开(公告)号：CN107742683A

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201710842118.2

申请日：2017-09-18

Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司

Inventor： 朱坤展 ,  陈振南 ,  盛力

IPC: H01M2/10

CPC classification number: H01M2/1083

Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车用电池箱。本发明提供的电动汽车用电池箱，包括箱盖和箱体，箱体包括由铝合金空腔型材制成的底板和边框，边框的下端与底板相连围成一个上端开口的容纳腔，箱盖盖合在箱体的开口端并密封容纳腔。箱体的是由铝合金材料挤压成型的，铝合金箱体的密度较小，重量远远低于钢材料箱体，重量更轻，极大提高了电池箱能量密度，能够增加新能源电动汽车行驶里程，且相同单位重量体积下，铝型材的强度要优于钢材料，铝的自身氧化层有防腐性能，减少防腐加工费用，同时由于制造箱体的铝合金型材内部设有空腔，因此其同等体积下的重量进一步降低，能够进一步提高电池箱能量密度。

公开(公告)号：CN207353333U

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201721214710.X

申请日：2017-09-20

Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司

Inventor： 陈振南 ,  朱坤展 ,  盛力 ,  蔡玉涛 ,  单长征

IPC: H01M2/10

Abstract: 公开了一种电池箱，其包括：底框；以及上盖，与所述底框相配合，共同形成可容纳电池的空间，其中，所述底框的至少部分壁板内部包括形状规则且封闭的空腔。根据本实用新型的电池箱，所述底框的至少部分壁板内部包括形状规则且封闭的空腔，由于底框内部具有空腔，使得电池箱箱体的总自重降低，提高其所容纳电池的能量密度，当电池箱应用于新能源电动汽车中时，可以提高汽车的续航里程。又由于空腔的形状规则并且封闭，使得减轻产品重量的同时不影响电池箱的结构强度。

公开(公告)号：CN210607410U

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201922104805.1

申请日：2019-11-29

Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司

Inventor： 陈振南 ,  张计锋 ,  刘泽川 ,  盛力 ,  杨槐

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型提出了一种电池箱以及汽车，电池箱包括：框体和密封底板；密封底板与框体铆接，且密封底板的顶面边缘与框体的底部四周贴合并粘接。本实用新型提供的电池箱，密封底板与框体通过铆接实现固定，因而不必留有设计余量。铆接施工过程简单，同时安装便捷，能够大大提高施工效率。同时，还能够大大减少电池箱的焊接量，不会产生热应力，能减少箱体变形以及残留应力，便于提高电池箱整体的强度。还需指出，密封底板的顶面与框体的底部四周贴合并粘接，能实现框体四周的密封。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207353329U

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201721192244.X

申请日：2017-09-15

Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司

Inventor： 陈振南 ,  盛力 ,  单长征 ,  蔡玉涛

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/655 ,  H01M10/6567

Abstract: 公开了一种电池箱，其包括：底框；以及上盖，与所述底框相配合，共同形成可容纳电池的空间，其中，所述底框和/或所述上盖的至少部分壁板内部包括空腔，所述空腔内填充冷却液。根据本实用新型的电池箱，其底框和/或上盖的至少部分壁板内部包括空腔，所述空腔内填充冷却液，电池箱的底框和/或上盖可以是导热性较好的铝型材制成，冷却液可以是水、Coolant冷却剂、乙二醇、乙二醇和水的混合物、合成烃油、聚a烯烃电解质等中的一种。依托冷却液与底框和/或上盖的优秀导热性，实现电池箱对其内所容纳电池的高效率散热，解决了因电池温度过高产生的安全性问题。

公开(公告)号：CN207217628U

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201721194628.5

申请日：2017-09-18

Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司

Inventor： 朱坤展 ,  陈振南 ,  盛力

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车用电池箱。本实用新型提供的电动汽车用电池箱，包括箱盖和箱体，箱体包括由铝合金空腔型材制成的底板和边框，边框的下端与底板相连围成一个上端开口的容纳腔，箱盖盖合在箱体的开口端并密封容纳腔。箱体的是由铝合金材料挤压成型的，铝合金箱体的密度较小，重量远远低于钢材料箱体，重量更轻，极大提高了电池箱能量密度，能够增加新能源电动汽车行驶里程，且相同单位重量体积下，铝型材的强度要优于钢材料，铝的自身氧化层有防腐性能，减少防腐加工费用，同时由于制造箱体的铝合金型材内部设有空腔，因此其同等体积下的重量进一步降低，能够进一步提高电池箱能量密度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利