一种用于户外高压带电显示器的带电安装结构

    公开(公告)号:CN114720749A

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN202210460712.6

    申请日:2022-04-28

    Abstract: 本发明涉及一种用于户外高压带电显示器的带电安装结构,电气设备上设有通电插头,该安装结构包括设置在电气设备上的升降机构,升降机构上设置有升降平台,高压带电显示器本体安装在升降平台上并可在升降机构的驱动下升降并对应通电插头的位置,高压带电显示器本体在升降平台上可移动,高压带电显示器本体连接有一可受控启闭的带电安装装置,带电安装装置连接驱动高压带电显示器本体沿其与通电插头之间的连线方向移动,以控制高压带电显示器本体与通电插头之间的通断状态。本发明的优点是:不需要攀爬到高处进行安装,进而节约了大量的时间,提高了拆装效率;能够带电进行安装和拆卸,不会影响到电力的正常输送。

    可同时输出两种直流电压的电路接线

    公开(公告)号:CN104362869A

    公开(公告)日:2015-02-18

    申请号:CN201410602779.4

    申请日:2014-11-02

    CPC classification number: H02M7/04 H02M2001/009

    Abstract: 本发明公开了一种可同时输出两种直流电压的电路接线,所述电路接线位于整流变压器与整流器A、B间,其特征在于所述整流变压器中具有两个二次绕组,所述整流器A中具有两个串联的三相桥式整流电路,两个所述三相桥式整流电路分别与所述整流变压器中的两个二次绕组连接;所述整流器B中具有两个并联的三相桥式整流电路,所述两个并联的三相桥式整流电路的输入接入点与所述整流变压器中的任意一个所述二次绕组连接。本发明的优点是,利用一套整流机组同时实现1500V和750V两种直流电压的输出,为需要达到此功能的试车基底提供设计依据,并减少设备投资。

    轨道交通中设备故障后的系统联动方法

    公开(公告)号:CN101927777A

    公开(公告)日:2010-12-29

    申请号:CN201010274318.0

    申请日:2010-09-03

    Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域,具体涉及一种轨道交通中设备故障后的系统联动方法,该方法包括:将所述车站、区间及控制中心内设置的专业系统相互耦合,上述的专业系统包括:控制中心综合监控系统、车站综合监控系统、机电设备监控系统、电力监控系统、闭路电视系统、广播系统、乘客信息系统、屏蔽门系统和列车自动监控系统;监控上述专业系统运行状态,并根据故障信息选择:车站级联动故障模式或中央级故障联动模式。本发明的优点是:建立了一套设备出现故障情况下的快速响应预案,以提高轨道交通线路运营自动化程度,实现优化管理、节员增效、降低人工误操作的功能,提高轨道交通各系统的综合响应速度,保障人身和设备安全。

    轨道交通中设备故障后的系统联动方法

    公开(公告)号:CN101927777B

    公开(公告)日:2012-03-14

    申请号:CN201010274318.0

    申请日:2010-09-03

    Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域,具体涉及一种轨道交通中设备故障后的系统联动方法,该方法包括:将所述车站、区间及控制中心内设置的专业系统相互耦合,上述的专业系统包括:控制中心综合监控系统、车站综合监控系统、机电设备监控系统、电力监控系统、闭路电视系统、广播系统、乘客信息系统、屏蔽门系统和列车自动监控系统;监控上述专业系统运行状态,并根据故障信息选择:车站级联动故障模式或中央级故障联动模式。本发明的优点是:建立了一套设备出现故障情况下的快速响应预案,以提高轨道交通线路运营自动化程度,实现优化管理、节员增效、降低人工误操作的功能,提高轨道交通各系统的综合响应速度,保障人身和设备安全。

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