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公开(公告)号：CN108791038A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810611920.5
申请日：2018-06-14
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： B60Q1/00
CPC分类号： B60Q1/00 , B60Q2400/50
摘要： 本发明公开了一种基于投影技术的智能车灯系统及控制方法，实时的通过车辆的ECU模块采集底层传感器设备的数据，从而得到环境信息和车辆行驶状态信息，根据车辆的行驶路径与车辆自身速度和转角之间模型、可投影车灯仪的安装姿态与投影角度和车辆行驶路径之间的模型，在车载工控机中计算得到车辆的行驶轨迹与所需投影的图像，并使用车载车灯在车辆前方和后方投影出车辆的预行驶轨迹与警戒范围，当行驶路径被其他车辆或行人阻挡时，投影的图像会产生相应变化，从而完成能够使本车辆周围的其他车辆或行人直观地了解本车辆的驾驶意图，并且在行驶路径被阻挡时可以发出警告，实现了本车辆与其他车辆和行人间的信息交互。
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公开(公告)号：CN108438186A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810162549.9
申请日：2018-02-27
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开一种两栖蛙板机器人的多关节运动机构，包括电机、固定基板、曲柄滑块机构、两个腿臂、腿臂舵机、尾鳍连杆、尾鳍及尾轮；曲柄滑块机构安装在固定基板上，两个腿臂水平铰接在固定基板两侧，同时两个腿臂分别通过连杆与曲柄滑块机构的滑块铰接；电机驱动曲柄滑块机构运动使滑块沿水平方向移动，带动两个腿臂绕铰接点水平摆动，即实现腿臂第一关节的运动；腿臂舵机带动腿臂绕自身轴线方向转动，即实现腿臂第二关节的运动；尾鳍连杆同轴嵌套在腿臂内部，尾鳍舵机驱动尾鳍连杆绕自身轴线方向转动，带动尾鳍及尾轮在水平面内摆动，即实现腿臂第三关节的运动。本发明简化了运动机构，同时通过多关节间的配合产生更大的有效推力，推进效率高。
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公开(公告)号：CN108438186B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201810162549.9
申请日：2018-02-27
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开一种两栖蛙板机器人的多关节运动机构，包括电机、固定基板、曲柄滑块机构、两个腿臂、腿臂舵机、尾鳍连杆、尾鳍及尾轮；曲柄滑块机构安装在固定基板上，两个腿臂水平铰接在固定基板两侧，同时两个腿臂分别通过连杆与曲柄滑块机构的滑块铰接；电机驱动曲柄滑块机构运动使滑块沿水平方向移动，带动两个腿臂绕铰接点水平摆动，即实现腿臂第一关节的运动；腿臂舵机带动腿臂绕自身轴线方向转动，即实现腿臂第二关节的运动；尾鳍连杆同轴嵌套在腿臂内部，尾鳍舵机驱动尾鳍连杆绕自身轴线方向转动，带动尾鳍及尾轮在水平面内摆动，即实现腿臂第三关节的运动。本发明简化了运动机构，同时通过多关节间的配合产生更大的有效推力，推进效率高。
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公开(公告)号：CN109930888A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910271324.1
申请日：2019-04-04
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种协同式自主泊车机器人及控制方法，采用四个独立机器人协同运输待停车辆，每个独立的机器人利用丝杠螺母收紧机构架起汽车车轮，机器人底盘采用麦克纳姆轮系底盘，四台机器人协作将待停车辆移送至停车位。与其他泊车方式相比，本发明提出的方案所需泊车面积更少，该机器人具有移动灵活、泊车效率高、对停车场空间利用效率高等特点，能够有效缓解停车压力；本发明采用丝杠螺母机构架起待停车辆，并采用焊接的方式将抬车板与前、后底盘框架固连，能够一定程度上提高自主泊车机器人的载重。
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