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公开(公告)号：CN112255606A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011053222.1
申请日：2020-09-29
申请人： 北京空间飞行器总体设计部
IPC分类号： G01S7/41
摘要： 本发明公开了基于单反射面天线的Geo‑SAR卫星正侧视成像姿态角计算方法，首先通过星地几何关系建模，明确了产生SAR卫星斜视角形成和偏移的机理，并仿真分析了典型轨道参数下地球同步轨道SAR的斜视角特性，然后基于SAR卫星零多普勒面矢量解析算法，计算二维俯仰滚动导引方法需要调整的俯仰角和滚动角，以及进行导引后的斜视角值；本方法提出的俯仰滚动二维姿态导引算法，可以精确计算卫星所需要调整的俯仰角和滚动角，所需要调整的姿态角度比二维偏航导引法降低至少1个量级，卫星机动速度至少提高1个量级。
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公开(公告)号：CN117284497A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311330698.9
申请日：2023-10-13
申请人： 北京空间飞行器总体设计部
摘要： 本发明涉及空间站在轨组装式货物气闸舱，属于载人航天器总体设计技术领域；一种是用于卫星在轨释放的在轨组装式货物气闸舱，包括钟罩式主结构、机械臂适配器、对接相机、对接相机靶标、通用停靠装置被动端、通用停靠装置主动端、内舱门、卫星释放装置、释放装置管理器和功能子系统；另一种是用于暴露载荷进出密封舱的在轨组装式货物气闸舱，包括双向直通式柱状主结构、机械臂适配器、对接相机、对接相机靶标、通用停靠装置被动端、通用停靠装置主动端、内舱门、双向货物转移滑台、外舱门和功能子系统；本发明可实现中大型卫星在空间站密封舱内组装、测试，并通过气闸舱出舱和在轨释放，有效提升卫星部署成功率，降低卫星研制成本。
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公开(公告)号：CN111552915A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010301394.X
申请日：2020-04-16
申请人： 北京空间飞行器总体设计部
摘要： 由于敏捷卫星可沿滚动、俯仰、偏航三轴进行快速机动，可以实现对地表任意走向的条带目标的成像，如不规则长条带目标。不规则长条带目标是由一系列连续的点构成的长线型目标，点与点之间以直线连接。对于不规则长条带目标，为减少卫星成像任务间的调姿次数，可以利用相机具有一定的成像幅宽这一特点，将不规则长条带目标划分成多个矩形条带再进行观测，基于此技术方案，本发明给出了不规则长条带目标成像任务条带分解方法。经验证，本发明所提出的不规则长条带分解方法是可行的，可以有效的减少卫星成像任务间的调姿次数。
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公开(公告)号：CN117360805A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311332535.4
申请日：2023-10-13
申请人： 北京空间飞行器总体设计部
摘要： 本发明涉及一种空间站扩展暴露实验平台，属于载人航天器总体设计技术领域；平台停靠装置主动端布置在箱式主体前面，与安装在空间站舱壁外侧的外部平台停靠装置被动端相配合；机械臂适配器布置在箱式主体后面；载荷适配器被动端布置在箱式主体上面和下面，用于在轨挂接标准暴露载荷；载荷靶标布置在箱式主体上面和下面，与载荷适配器被动端一一对应；载荷对接装置被动端布置在扩展暴露实验平台左侧面和右侧面，通过与载荷对接装置主动端对接，实现在轨挂接大型暴露载荷；本发明解决空间站用于暴露实验的暴露面积不足问题，支持更大规模的暴露载荷在轨开展暴露实验。
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公开(公告)号：CN111552915B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202010301394.X
申请日：2020-04-16
申请人： 北京空间飞行器总体设计部
摘要： 由于敏捷卫星可沿滚动、俯仰、偏航三轴进行快速机动，可以实现对地表任意走向的条带目标的成像，如不规则长条带目标。不规则长条带目标是由一系列连续的点构成的长线型目标，点与点之间以直线连接。对于不规则长条带目标，为减少卫星成像任务间的调姿次数，可以利用相机具有一定的成像幅宽这一特点，将不规则长条带目标划分成多个矩形条带再进行观测，基于此技术方案，本发明给出了不规则长条带目标成像任务条带分解方法。经验证，本发明所提出的不规则长条带分解方法是可行的，可以有效的减少卫星成像任务间的调姿次数。
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公开(公告)号：CN117371123A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311268287.1
申请日：2023-09-27
申请人： 北京空间飞行器总体设计部
摘要： 本发明涉及航天器管路路径设计技术领域，特别是涉及一种管路路径设计方法及系统。包括S1、通过实际测量数据建立三维空间坐标系；S2、根据所述三维空间坐标系，在航天器空间受限的管路布局可用空间的空间坐标域内，通过管路路径优化算法得到管路的可行路径；S3、根据三维空间坐标系，建立管路三维模型，将管路三维模型进行仿真和干涉检查，以得到优化后的管路三维模型；S4、利用步骤S3中的管路三维模型，生成管路的数控弯管程序并完成数控管路弯管，以得到制造误差在预设误差范围内的管路弯管回弹系数。本发明解决了航天器舱体上空间受限的管路只能依靠手工取样和手工取样制造存在诸多弊端的问题，达到管路数字化设计制造和质量一致性控制目的。
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公开(公告)号：CN203984859U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420393932.2
申请日：2014-07-16
申请人： 哈尔滨工业大学深圳研究生院 , 北京空间飞行器总体设计部
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 针对现有大功率电子负载散热器存在的问题，本实用新型提供了一种大功率电子负载的散热系统，采用双基板散热器且在散热器和风扇间加装风罩、多个风扇并联、抽风冷却的方式对大功率IGBT进行冷却，减小了风扇风量泄漏，提高了风扇冷却风量的利用率，同时便于散热器在机柜内的安装，风扇并联增大了风量。将散热风扇安装在散热器风道的出风口处且采用抽风冷却方式减小了散热系统的总散热量。在较恶劣的环境条件下，本实用新型的散热系统的散热器表面温度更低，散热效果更好。
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