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公开(公告)号：CN104649063A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310601593.2
申请日：2013-11-25
申请人： 北京航天斯达新技术装备公司 , 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B65H31/30
摘要： 本发明属于一种纸质金融产品裁切包装生产领域内对单开纸质金融产品进行出仓推送的设备，具体涉及一种应用于纸质金融产品的出货系统。包括推送组件，推送纸质金融产品，进行出货，其特征在于，还包括：伺服电机（1）和同步带（5）；伺服电机（1）通过同步带（5）驱动推送组件来推送纸质金融产品。本发明提供的方法可以实现千张纸质金融产品的推送，并且高效、安全、方便。采用本方法的相应设备可以弥补新研制的钞票裁切检封生产线的功能性不足。经前一道工序将裁切成的单开产品收集成千张产品，出货系统的伺服电机启动,驱动减速器使推板前后移动,当移动的要出货的千张产品后时,气缸带动推板下行托住产品向前移动,完成一仓产品的出货。
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公开(公告)号：CN104590938B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310527116.6
申请日：2013-10-30
申请人： 北京航天斯达新技术装备公司 , 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B65H39/00
摘要： 本发明属于纸质金融产品包装生产技术领域，具体涉及一种自动缓存机构，包括纵推升降机构（1）、纵向导轨（2）和面板组件（3）；纵推升降机构（1）包括两个横梁，两个纵推导轨，一个纵推气缸（1-6），升降直线轴承（1-11），升降气缸（1-14），连接梁以及推杆（1-19）；纵向导轨（2）包括固定立柱（2-1）、前侧板连接件（2-2）、前侧板（2-3）、后侧板（2-4）、侧板右连接梁（2-5）、侧板左连接梁（2-6）、后侧板连接件（2-7）；面板组件（3）包括矩形空心钢管（3-2）、左矩形空心钢管连接块3-3）和右矩形空心钢管连接块（3-4）。有益效果：能够实现暂时存放3排24开千张产品，从而协调了裁切清分自动生产线中集千单元与清分机的速度。
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公开(公告)号：CN104590938A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310527116.6
申请日：2013-10-30
申请人： 北京航天斯达新技术装备公司 , 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B65H39/00
摘要： 本发明属于纸质金融产品包装生产技术领域，具体涉及一种自动缓存机构，包括纵推升降机构（1）、纵向导轨（2）和面板组件（3）；纵推升降机构（1）包括两个横梁，两个纵推导轨，一个纵推气缸（1-6），升降直线轴承（1-11），升降气缸（1-14），连接梁以及推杆（1-19）；纵向导轨（2）包括固定立柱（2-1）、前侧板连接件（2-2）、前侧板（2-3）、后侧板（2-4）、侧板右连接梁（2-5）、侧板左连接梁（2-6）、后侧板连接件（2-7）；面板组件（3）包括矩形空心钢管（3-2）、左矩形空心钢管连接块（3-3）和右矩形空心钢管连接块（3-4）。有益效果：能够实现暂时存放3排24开千张产品，从而协调了裁切清分自动生产线中集千单元与清分机的速度。
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公开(公告)号：CN203568558U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320750025.4
申请日：2013-11-25
申请人： 北京航天斯达新技术装备公司 , 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B65H31/30
摘要： 本实用新型属于一种纸质金融产品裁切包装生产领域内对单开纸质金融产品进行出仓推送的设备，具体涉及一种应用于纸质金融产品的出货系统。包括推送组件，推送纸质金融产品，进行出货，其特征在于，还包括：伺服电机（1）和同步带（5）；伺服电机（1）通过同步带（5）驱动推送组件来推送纸质金融产品。本实用新型提供的方法可以实现千张纸质金融产品的推送，并且高效、安全、方便。采用本方法的相应设备可以弥补新研制的钞票裁切检封生产线的功能性不足。经前一道工序将裁切成的单开产品收集成千张产品，出货系统的伺服电机启动，驱动减速器使推板前后移动，当移动的要出货的千张产品后时，气缸带动推板下行托住产品向前移动，完成一仓产品的出货。
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公开(公告)号：CN106768782A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710015442.7
申请日：2017-01-10
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
发明人： 王佳南 , 丁沛 , 刘强 , 皮本楼 , 黄敏 , 张建华 , 韦冰峰 , 杨泽雨 , 骞永博 , 王冀宁 , 陈艳婷 , 石航 , 史江 , 刘文会 , 王振宇 , 史东胜 , 蔡劭佳 , 赵卓茂
IPC分类号： G01M7/08
CPC分类号： G01M7/08
摘要： 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种拦阻冲击试验装置，包括试验平台、动力机构、碰撞机构、测量机构和控制机构，待测试产品设于试验平台上，动力机构与试验平台连接，用于带动试验平台水平移动，碰撞机构设于试验平台的行程上与试验平台发生碰撞，测量机构与试验平台上的加速度传感器连接，用于采集碰撞产生的波形信息，控制机构与动力机构连接，用于控制动力机构的动作。待测试产品在水平方向上完成碰撞试验，能够产生宽脉宽的冲击波形，且控制机构可以对碰撞时的速度进行控制，提高了测试结果的准确性和重复性。
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公开(公告)号：CN106768781B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201710015354.7
申请日：2017-01-10
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
发明人： 丁沛 , 王佳南 , 陈艳婷 , 皮本楼 , 杨泽雨 , 刘强 , 张建华 , 韦冰峰 , 黄敏 , 骞永博 , 王冀宁 , 石航 , 史江 , 刘文会 , 王振宇 , 史东胜 , 蔡劭佳 , 赵卓茂
IPC分类号： G01M7/08
摘要： 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种拦阻冲击试验的波形发生器，包括壳体、弹性件和导向杆，壳体的内部中空，导向杆的一端插设于壳体的内部，另一端裸露在壳体外，用于与待测试产品进行冲击；弹性件沿所述导向杆的长度方向设于壳体的内部，且连接于导向杆的插设在壳体内部的一端与壳体的内壁之间。在使用时，将壳体固定安装，待测试产品以一定的速度及加速度与导向杆发生冲击，导向杆在受到冲击之后，弹性件通过导向杆向待测试产品传递一个反向的弹力，通过测量待测试产品形成的波形，弹性件的自振频率大于拦阻冲击试验设定的正弦波的频率，能够保证得到的冲击波形的光滑度更好，提高了试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN106768783B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201710015640.3
申请日：2017-01-10
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01M7/08
摘要： 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种用于全弹拦阻冲击试验的试验平台，包括支架主体，支架主体的顶部悬挂试验件，支架主体的底部设置于轨道上，支架主体的底部设有连接板，连接板与沿支架主体运动方向设置的链条固定连接。本发明支架主体顶部悬挂试验件模拟机翼与导弹悬挂对接，支架主体通过连接板固定在链条上，驱动链条传动，从而带动支架主体加速移动，通过改变链条传动速度进而改变支架主体的移动速度，连接板作为链条的一节与整个传动链条相连，防止在运动过程中与链条脱开。由此，相较于传统的冲击试验平台，本发明节省了制动元件，试验中运动平稳性、冲击传递特性更好，更加符合实际全弹拦阻冲击情况，确保试验加载的正确和安全。
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公开(公告)号：CN106768783A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710015640.3
申请日：2017-01-10
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01M7/08
CPC分类号： G01M7/08
摘要： 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种用于全弹拦阻冲击试验的试验平台，包括支架主体，支架主体的顶部悬挂试验件，支架主体的底部设置于轨道上，支架主体的底部设有连接板，连接板与沿支架主体运动方向设置的链条固定连接。本发明支架主体顶部悬挂试验件模拟机翼与导弹悬挂对接，支架主体通过连接板固定在链条上，驱动链条传动，从而带动支架主体加速移动，通过改变链条传动速度进而改变支架主体的移动速度，连接板作为链条的一节与整个传动链条相连，防止在运动过程中与链条脱开。由此，相较于传统的冲击试验平台，本发明节省了制动元件，试验中运动平稳性、冲击传递特性更好，更加符合实际全弹拦阻冲击情况，确保试验加载的正确和安全。
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公开(公告)号：CN106768781A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710015354.7
申请日：2017-01-10
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
发明人： 丁沛 , 王佳南 , 陈艳婷 , 皮本楼 , 杨泽雨 , 刘强 , 张建华 , 韦冰峰 , 黄敏 , 骞永博 , 王冀宁 , 石航 , 史江 , 刘文会 , 王振宇 , 史东胜 , 蔡劭佳 , 赵卓茂
IPC分类号： G01M7/08
CPC分类号： G01M7/08
摘要： 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种拦阻冲击试验的波形发生器，包括壳体、弹性件和导向杆，壳体的内部中空，导向杆的一端插设于壳体的内部，另一端裸露在壳体外，用于与待测试产品进行冲击；弹性件沿所述导向杆的长度方向设于壳体的内部，且连接于导向杆的插设在壳体内部的一端与壳体的内壁之间。在使用时，将壳体固定安装，待测试产品以一定的速度及加速度与导向杆发生冲击，导向杆在受到冲击之后，弹性件通过导向杆向待测试产品传递一个反向的弹力，通过测量待测试产品形成的波形，弹性件的自振频率大于拦阻冲击试验设定的正弦波的频率，能够保证得到的冲击波形的光滑度更好，提高了试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN206960083U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720023702.0
申请日：2017-01-10
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
发明人： 丁沛 , 王佳南 , 陈艳婷 , 皮本楼 , 杨泽雨 , 刘强 , 张建华 , 韦冰峰 , 黄敏 , 骞永博 , 王冀宁 , 石航 , 史江 , 刘文会 , 王振宇 , 史东胜 , 蔡劭佳 , 赵卓茂
IPC分类号： G01M7/08
摘要： 本实用新型涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种用于拦阻冲击试验的波形发生器，包括壳体、弹性件和导向杆，壳体的内部中空，导向杆的一端插设于壳体的内部，另一端裸露在壳体外，用于与待测试产品进行冲击；弹性件沿所述导向杆的长度方向设于壳体的内部，且连接于导向杆的插设在壳体内部的一端与壳体的内壁之间。在使用时，将壳体固定安装，待测试产品以一定的速度及加速度与导向杆发生冲击，导向杆在受到冲击之后，弹性件通过导向杆向待测试产品传递一个反向的弹力，通过测量待测试产品形成的波形，弹性件的自振频率大于拦阻冲击试验设定的正弦波的频率，能够保证得到的冲击波形的光滑度更好，提高了试验结果的准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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