一种射流清洗方法
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108637920B

    公开(公告)日:2019-09-06

    申请号:CN201810449022.4

    申请日:2018-05-11

    IPC分类号: B24C7/00

    摘要: 本发明涉及一种射流清洗方法,属于工业清洗领域。本方法先给射流清洗装置的罐体内装入清洗砂和清洗液,封闭所述射流清洗装置的出射管路,通过所述气源向所述主体管路内充入高压气体,当所述主体管路内的气压达到第一预设值时,所述主体管路沿所述安装孔抬升,脱离所述进气嘴,所述清洗砂、清洗液与充入的气体在所述罐体内混合;当所述罐体内气压达到第二预设值时,开启所述出射管路,所述清洗砂、清洗液与充入的气体的混合物喷出,进行射流清洗。本发明无需高压水源,极大地降低了清洗能耗;由于气、液、固三相进行了预先混合,使清洗砂在三相混合物中均匀分布,避免了清洗砂集中堆积导致的管路堵塞,提高了装置的使用安全性及使用寿命。

    一种与耐烧蚀材料耦合的脉动热管主动热防护结构

    公开(公告)号:CN109178348B

    公开(公告)日:2020-10-20

    申请号:CN201810965175.4

    申请日:2018-08-23

    IPC分类号: B64G1/58

    摘要: 一种与耐烧蚀材料耦合的脉动热管主动热防护结构,包括热疏导装置和耐烧蚀材料,耐烧蚀材料包覆在热疏导装置外围,包括内外两层,内层材料为柔性泡沫,外层材料为高导热碳/碳。热疏导装置包括冷却面板、脉动热管组和相变蓄冷箱,冷却面板与耐烧蚀材料粘接成一体,脉动热管组与冷却面板焊接相连,相变蓄冷箱与冷却面板焊接相连、并与飞行器端框固定,脉动热管伸入相变蓄冷箱。本发明将耐烧蚀材料与热疏导装置相结合,作为飞行器尖锐前缘主动热防护结构,减少烧蚀或不发生烧蚀,使飞行器的气动外形变化小,保持飞行器高升阻比的气动特性,解决了飞行器局部高热带来的材料失效问题,避免了温度极端分布,实现了长时间隔热。

    一种与耐烧蚀材料耦合的脉动热管主动热防护结构

    公开(公告)号:CN109178348A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201810965175.4

    申请日:2018-08-23

    IPC分类号: B64G1/58

    摘要: 一种与耐烧蚀材料耦合的脉动热管主动热防护结构,包括热疏导装置和耐烧蚀材料,耐烧蚀材料包覆在热疏导装置外围,包括内外两层,内层材料为柔性泡沫,外层材料为高导热碳/碳。热疏导装置包括冷却面板、脉动热管组和相变蓄冷箱,冷却面板与耐烧蚀材料粘接成一体,脉动热管组与冷却面板焊接相连,相变蓄冷箱与冷却面板焊接相连、并与飞行器端框固定,脉动热管伸入相变蓄冷箱。本发明将耐烧蚀材料与热疏导装置相结合,作为飞行器尖锐前缘主动热防护结构,减少烧蚀或不发生烧蚀,使飞行器的气动外形变化小,保持飞行器高升阻比的气动特性,解决了飞行器局部高热带来的材料失效问题,避免了温度极端分布,实现了长时间隔热。

    一种长航时飞行器发热仪器设备疏导-集中式热管理装置

    公开(公告)号:CN105043145B

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201510472535.3

    申请日:2015-08-04

    IPC分类号: F28D15/02

    摘要: 本发明涉及一种发热仪器设备疏导-集中式热管理装置,包括疏导通道和集中蓄热装置;所述集中蓄热装置包括多个蓄热单元,每个蓄热单元包括基体和分布在基体内部的骨架,所述基体由定形相变材料构成;所述骨架具有多个位于所述基体外表面的外部接口和位于基体内部的传导通路,将接收到的热量通过骨架传递至所述基体;所述疏导通道由定向热导材料或热管构成,连接发热源及所述外部接口。设置多种材料的蓄热单元,每种蓄热单元采用不同蓄热材料,实现热量的分配及优化。定形相变材料吸热潜热大,吸热后温升小,自身重量轻,相变后蓄热单元外形不变,整个集中蓄热装置结构稳定。为飞行器散热提供了一种新途径。