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公开(公告)号：CN117131784B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311361414.2
申请日：2023-10-20
申请人： 北京航空航天大学 , 北京空间飞行器总体设计部
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/048 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本公开的实施例提供了一种基于全局代理优化的加速退化试验设计方法和装置。属于可靠性工程领域，所述方法包括：基于产品性能退化历史数据建立产品的加速性能退化模型；确定试验设计变量，结合产品的加速性能退化建模及可靠性分析，构建优化目标函数和约束条件，从而建立优化模型；基于径向基神经网络构建代理模型，结合遗传算法对优化模型中的试验设计变量进行全局寻优得到优化设计结果。以此方式，可以快速得到航空飞行器产品的加速退化试验最优的试验方案，基于此试验方案开展试验可以获取最丰富的产品寿命信息，从而在一定的试验资源约束下实现产品寿命评估精度的有效提升。
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公开(公告)号：CN105716119A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610165969.3
申请日：2016-03-22
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种采用气泡雾化喷嘴的贫油直接喷射低污染燃烧室，燃烧室采用单环腔结构，包括扩压器、燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、火焰筒外壁、火焰筒内壁及燃烧室头部。燃油通过多个气泡雾化喷嘴雾化成极细极均匀的液雾，直接喷入燃烧室进行燃烧。燃烧室采用分级燃烧结构，中心预燃级采用下沉设计，有稳定火焰作用；预燃级外围的主燃级依靠预燃级稳定火焰，主燃级根据工况需要开启工作。本发明的低污染燃烧室采用贫油直接喷射技术，燃油通过多个喷嘴喷入燃烧室，增加了燃油空间分布的均匀性；采用特殊的气泡雾化喷嘴进行燃油喷射，使燃油具有好的雾化质量，利于燃油雾化与掺混，进一步增加了燃油分布的均匀性，使燃烧室具有很大的降低污染排放的潜力。
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公开(公告)号：CN105157062A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510679691.7
申请日：2015-10-19
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种预燃级采用双层轴向旋流器的低排放燃烧室，采用单环腔结构，主要结构包括扩压器、燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、火焰筒和燃烧室头部；燃烧用空气全部由燃烧室头部进入火焰筒，采用分级燃烧方案，分为预燃级和主燃级；主燃级采用预混燃烧方式，预燃级以扩散燃烧方式为主；预燃级采用双层轴向旋流器，分隔板使两股旋流更够保持各自的流动，避免了过早接触而损耗动量；利用两股旋流加强燃油雾化和混合，同时产生合理的回流区分布，在保证小工况高效稳定燃烧的同时，降低了污染排放；本发明预燃级结构简单，易于加工和安装，可以降低燃烧室小工况排放，从而提高燃烧室整个着陆起飞循环的低排放性能。
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公开(公告)号：CN102157207B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201110023638.3
申请日：2011-01-21
申请人： 北京航空航天大学
CPC分类号： Y02E30/122
摘要： 本发明提出一种托卡马克灰尘兆声波清洗装置及清洗方法。托卡马克灰尘兆声波清洗装置包括兆声波发生器、压电换能器和抽气泵。该清洗装置利用兆声波的机械作用和空化作用，尤其是利用兆声波的机械作用，使吸附在托卡马克装置内衬上的托卡马克灰尘在共振的作用下脱离出来，托卡马克灰尘尘粒凝聚成的微粒团在干泵的抽气下从托卡马克装置的真空室内壁分离出来，从而达到除尘的目的。该方法不受磁场、高压充氧、湿度等环境的影响以及清洗领域广且无死角，具有体积小、结构简单、成本低、除尘效率高、运行可靠、易于维修等优点。同时超声波在清洗过程中还可以除湿、表面抛光处理、金属焊接等作用。
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公开(公告)号：CN102560214A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210028881.9
申请日：2012-02-09
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种面对等离子体材料中抗起泡的梯度多孔结构，属于核聚变能源应用领域。具有这种梯度多孔结构的钨基面对等离子体材料按照孔隙率的变化在厚度方向上由三层组成部分组成：表面多孔层、梯度过渡层和基体。梯度过渡层孔隙率从表面多孔层的孔隙率向深度方向逐渐减小，形成一个梯度变化，最终与基体相同。本发明中利用与表面贯通的孔隙将进入面对等离子体材料的氢、氦送回表面，避免了面对等离子体材料中内部起泡的形成，消除了起泡现象。
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公开(公告)号：CN101794626B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201010109964.1
申请日：2010-02-08
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G21B1/25
摘要： 一种核聚变装置中内壁材料服役状态的实时监测方法：(1)组成实时监测探头，即谐振复合元件，谐振复合元件由片状压电晶体片、内壁材料薄层和电极组成；(2)组成谐振频率校准系统；(3)校准谐振复合元件的谐振频率与内壁材料样品的性能状态变化的对应关系；(4)将谐振复合单元安装在聚变装置内壁需要测量的位置上，并用导线将谐振复合单元连接到谐振频率测量仪上，组成实时测量系统；(5)测量谐振频率随着等离子体作用过程的实时变化情况，并根据第三步校准的对应关系换算成内壁材料寿命当量的实时变化情况，这样就实现了对核聚变装置中内壁材料服役状态的实时监测。
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公开(公告)号：CN111008443B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201911330153.1
申请日：2019-12-20
申请人： 北京空间飞行器总体设计部 , 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开一种电连接器端面插合连接分离机构容差设计方法，采用粗校正纠偏和精校正纠偏两级方式。其中粗校正通过在主动端周向设计手爪配合被动段上设计的卡槽实现；精校正通过在主动端对接面上设计的导杆与在被动端对接面上对应位置设计的导杆孔插接配合实现，且在导杆与导杆孔的前端进行了倒角设计。同时还对粗校纠偏与精校正纠偏过程进行设计，实现连接分离装置的主动端与被动端对接过程中完成电连接器插头与插座的自动插合，且插合容差满足电连接器插合的位姿要求。
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公开(公告)号：CN106594801A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610860748.8
申请日：2016-09-28
申请人： 中航商用航空发动机有限责任公司 , 北京航空航天大学
摘要： 一种主燃级出口采用强制导流的低污染燃烧室，可以降低LTO循环污染物排放水平，改善燃烧室点火性能。其中，燃油喷嘴供给燃烧室全部燃油而主燃级燃油喷入主燃级预膜板内通道，部分燃油形成主燃级直喷油雾，部分燃油打到主燃级预膜板上形成均匀油膜，并且在预膜板内通道和预膜板外通道的两股旋流剪切作用下破碎雾化形成主燃级气动雾化油雾，该油雾与空气进行掺混形成较均匀的油气混合物，再进入火焰筒进行预混燃烧；在主燃级的出口安装主燃级出口导流环，出口导流环外侧的纵向截面呈光滑的弧线，弧线径向向内并轴向向前伸展，且径向高度不大于主燃级直喷油雾的穿透深度的1/2，以使主燃级气流形成扩张流动，形成饱满的中心回流区。
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公开(公告)号：CN105180215A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510674145.4
申请日：2015-10-16
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种主燃级采用单层预膜径向两级反向旋流的低污染燃烧室，采用单环腔结构，包括扩压器、燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、火焰筒外壁、火焰筒内壁及燃烧室头部，燃烧室采用分级燃烧方案，燃烧头部分为预燃级和主燃级，预燃级采用旋流稳定的扩散燃烧与旋流预混燃烧相结合的方式，这种燃烧方式在不影响稳定燃烧的同时降低了小工况下的污染物排放；主燃级采用预混预蒸发燃烧方式，有利于均匀燃烧。本发明采用中心分级的结构，预燃级结构简单；主燃级采用了径向分布的两级反向旋流器，两股反向旋流剪切油膜，大大改善了雾化效果，同时也加强了主燃级燃油的雾化和与空气的混合，加强了燃油的预混预蒸发，从而使航空发动机燃烧室的整个着陆起飞循环的污染排放得到进一步降低。
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公开(公告)号：CN117131784A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311361414.2
申请日：2023-10-20
申请人： 北京航空航天大学 , 北京空间飞行器总体设计部
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/048 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本公开的实施例提供了一种基于全局代理优化的加速退化试验设计方法和装置。属于可靠性工程领域，所述方法包括：基于产品性能退化历史数据建立产品的加速性能退化模型；确定试验设计变量，结合产品的加速性能退化建模及可靠性分析，构建优化目标函数和约束条件，从而建立优化模型；基于径向基神经网络构建代理模型，结合遗传算法对优化模型中的试验设计变量进行全局寻优得到优化设计结果。以此方式，可以快速得到航空飞行器产品的加速退化试验最优的试验方案，基于此试验方案开展试验可以获取最丰富的产品寿命信息，从而在一定的试验资源约束下实现产品寿命评估精度的有效提升。
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