-
公开(公告)号：CN114876670A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210653070.1
申请日：2022-06-09
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： F02K9/52
摘要： 本发明提供了一种针栓式喷注器，涉及火箭发动机技术领域，包括：头盖主体、喷注器壳体、调节针阀和中心杆；通过将喷注器壳体固定于头盖主体的液体流动腔内，液体流动腔中的推进剂沿着集液腔从调节针阀与喷注器壳体之间的第一出液口喷出，并且通过在调节针阀中设置中心杆，液体流动腔中的推进剂沿着推进剂流道从中心杆底部端面与调节针阀之间的第二出液口喷出，从第一出液口喷出的液体和从第二出液口喷出的液体相互撞击，形成雾化，实现了有效掺混，缓解了现有技术中存在的传统的针栓式喷注器难以实现单组元推进剂间的有效掺混进而影响下游的燃烧组织，导致火箭整体性能下降的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113252720A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110634560.2
申请日：2021-06-07
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种采用液氮与氮气冷却液氧的两相流掺混试验系统，包括：液氧控制装置、氧气控制装置、液氮控制装置、氮气控制装置、氮氧换热器和可视化装置；液氮控制装置用于向氮氧换热器输出液氮；氮气控制装置用于向氮氧换热器输出氮气；液氧控制装置用于向氮氧换热器输出液氧；氮氧换热器用于调节液氮与氮气的比例构造需求环境温度，使液氧在需求环境温度下进行换热，得到需求过冷度的液氧；可视化装置用于将需求过冷度的液氧与氧气控制装置输出的氧气进行混合，实现液氧与氧气的掺混试验；氮氧换热器上的控制装置可实现压力迅速稳定和流量配比更加精准，可使液氧在两相流试验前获得需求的过冷度。
-
公开(公告)号：CN112897443A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110066960.8
申请日：2021-01-19
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本申请涉及航空航天技术领域，尤其是涉及一种移动式高浓度过氧化氢加注储存输送系统，其包括氮气供给模块、过氧化氢供给模块、稳定剂供给模块、稀水供给模块以及转注模块；氮气供给模块分别与稳定剂供给模块、过氧化氢供给模块及转注模块连通；转注模块用于对过氧化氢缓存，并能够存储于所述过氧化氢供给模块内；稳定剂供给模块与稀水供给模块分别与过氧化氢供给模块连通，过氧化氢供给模块用于连接发动机；紧急情况下，稳定剂供给模块能够对过氧化氢供给模块提供稳定剂，并将稳定剂与过氧化氢的混合液挤压至稀水供给模块内应对紧急情况。
-
公开(公告)号：CN109441666B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201811275695.9
申请日：2018-10-30
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： F02K9/72
摘要： 本申请涉及航空航天技术领域，尤其涉及一种尾部涡流离心喷注式固液混合火箭发动机，在第一燃烧室壳体的轴向上第一燃烧室壳体、氧化剂喷射组件和喷管依次连接，药柱安装在第一燃烧室壳体内，在药柱内形成有第一燃烧腔，氧化剂喷射组件包括集料腔外壳，集料腔外壳的中部形成有连通第一燃烧腔和喷管的连通腔，在集料腔外壳内还形成有第一进料通道，连通腔具有形成该连通腔的壁，第一进料通道具有形成于壁上的氧化剂喷口，第一进料通道与连通腔通过氧化剂喷口连通，连通腔为圆柱形腔体，第一进料通道的外侧母线与壁相切。本申请提供尾部涡流离心喷注式固液混合火箭发动机，以解决目前固液混合火箭发动机的燃面退移速度较慢的技术问题。
-
公开(公告)号：CN109441666A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811275695.9
申请日：2018-10-30
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： F02K9/72
摘要： 本申请涉及航空航天技术领域，尤其涉及一种尾部涡流离心喷注式固液混合火箭发动机，在第一燃烧室壳体的轴向上第一燃烧室壳体、氧化剂喷射组件和喷管依次连接，药柱安装在第一燃烧室壳体内，在药柱内形成有第一燃烧腔，氧化剂喷射组件包括集料腔外壳，集料腔外壳的中部形成有连通第一燃烧腔和喷管的连通腔，在集料腔外壳内还形成有第一进料通道，连通腔具有形成该连通腔的壁，第一进料通道具有形成于壁上的氧化剂喷口，第一进料通道与连通腔通过氧化剂喷口连通，连通腔为圆柱形腔体，第一进料通道的外侧母线与壁相切。本申请提供尾部涡流离心喷注式固液混合火箭发动机，以解决目前固液混合火箭发动机的燃面退移速度较慢的技术问题。
-
公开(公告)号：CN108895921A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810715011.6
申请日：2018-07-03
申请人： 北京航空航天大学
CPC分类号： F42B10/661 , F02K9/72
摘要： 本发明涉及运载火箭姿态控制系统领域，尤其是涉及一种用于固液混合动力运载火箭的过氧化氢姿态控制系统，包括四个俯仰滚转姿控发动机和两个偏航姿控发动机；两个偏航姿控发动机分别沿着火箭三子级的主发动机的外侧正负Z轴上；第一俯仰滚转姿控发动机安装在主发动机的表面上，并与Z轴的负方向呈40度夹角；第四俯仰滚转姿控发动机安装在主发动机的表面上，并与Z轴的正方向呈40度夹角；其余两个俯仰滚转姿控发动机相对XZ平面对称安装在主发动机的表面上。本方案通过六个姿控发动机作为推力，推力器数量较少，可以很大程度降低无效载荷，提高整个运载火箭的运输能力。同时，降低姿控系统故障率，增强系统稳定性和安全性。
-
公开(公告)号：CN113375894B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110634427.7
申请日：2021-06-07
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 本发明提供了一种水循环冷却的氢与温度可控的空气地面试验系统，包括常温氧气系统、常温空气系统、常温氢气系统、水循环系统、预燃室和主燃室；常温氧气系统将常温氧气输送至预燃室；常温空气系统将常温空气输送至预燃室；常温氢气系统将常温氢气分别输送至预燃室和主燃室；预燃室将常温氧气和常温空气混合后得到混有氧气的空气；将常温氢气与混有氧气的空气进行燃烧得到需求温度的热空气；主燃室将需求温度的热空气与常温氢气进行燃烧，通过水循环系统进行冷却；采用预燃室方式将常温空气与常温氧气汇流后进入到预燃室内与氢气进行燃烧使空气温度升高至需求温度，避免了热空气与常温氧气掺混导致的温度降低问题；采用水循环系统提高换热效率。
-
公开(公告)号：CN112780443B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110232132.7
申请日：2021-03-02
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供一种压电陶瓷微动针栓喷注器调节机构，包括：压电陶瓷组件，包括筒状的外壳，外壳的一端设有端帽，外壳内设有压电陶瓷叠堆；安装支架，与外壳固定连接，端帽与安装支架滑动配合；和转接件，与端帽相连。在一实施例中，转接件与端帽直接连接，二者移动的方向和距离保持一致；在另一实施例中，转接件通过杠杆与端帽相连，二者的移动距离成正比。由于压电陶瓷叠堆可以保持亚毫秒级的响应时间，以及微米级的开度调整，故以压电陶瓷叠堆为动力源来驱动针栓喷注器的针阀移动，能够实现针栓喷注器的微动调节。整个结构的复杂程度降低，可靠性得以提高，同时减少了电子元器件的使用，从而能够在高温等恶劣环境中正常运行。
-
公开(公告)号：CN112502856B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011342352.7
申请日：2020-11-25
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种液氧气氧双路可调供应系统，包括多个流量控制装置，每个流量控制装置均包括多组流量调节电路、选择和比较电路、PID控制器、输出压力传感器和减压器，每组流量调节电路包括输入压力传感器和流量调节部件；每组流量调节电路分别与选择和比较电路以及输出压力传感器相连接，选择和比较电路与PID控制器相连接，输出压力传感器与选择和比较电路相连接，PID控制器与减压器相连接；该系统可同时满足气氧煤油供应需求和液氧煤油供应需求；液氧系统能够给气氧系统的氧气储罐充气，实现推进剂的协调共用，使推进剂实现最大化利用；通过调节音速喷嘴或汽蚀文氏管的开关状态，实现调节推进剂的供应流量。
-
公开(公告)号：CN113006968A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110232149.2
申请日：2021-03-02
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： F02K9/52
摘要： 本发明提供了一种机械定位式自适应针栓喷注器，涉及火箭发动机技术领域。机械定位式自适应针栓喷注器包括外壳组件、调节组件及中心杆；中心杆设置于外壳组件，及位于外壳组件的中空腔内；调节组件包括针阀及轴向调节件，针阀套设于中心杆上，针阀的一端与外壳组件之间形成有调节腔室，针阀的另一端分别与外壳组件和中心杆相抵配合，轴向调节件设置于调节腔室，且与针阀相抵配合；针阀的外圆柱面与外壳组件之间形成有第一环形流道，内圆柱面与中心杆形成有第二环形流道，中心杆内还设有连通调节腔室的至少一中心通道，其开口位于中心杆远离调节腔室的一端。本发明通过中心通道的设置，使得调节稳定，不受燃烧室压力变化的影响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
36 条记录 (耗时 0.031 秒)
