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公开(公告)号:CN103343985B
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201310250022.9
申请日:2013-06-21
摘要: 本发明公开了一种双预膜气动雾化低污染燃烧室头部结构,该燃烧室头部采用中心分级方式组织燃烧,燃烧室头部结构分为主燃级和预燃级;预燃级采用双级旋流杯结构,以部分预混方式组织燃烧,满足燃烧稳定性和小工况的污染物排放的要求;主燃级采用轴向旋流器双预膜结构,以预混方式在燃烧室中进行燃烧,预混燃烧能够有效的降低燃烧污染物;双预膜式主燃级结构包括两级独立的集油环,两级轴向旋流器以及两级预膜板结构;每级集油环上有多个斜切的燃油喷射孔,每级燃油经喷孔喷出后撞击在预膜板上展成油膜;本发明有利于整个燃烧室不同工况下的燃油分级,保证合理的油气匹配,进一步降低航空发动机燃烧室整个着陆起飞循环的污染排放水平。
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公开(公告)号:CN103343985A
公开(公告)日:2013-10-09
申请号:CN201310250022.9
申请日:2013-06-21
摘要: 本发明公开了一种双预膜气动雾化低污染燃烧室头部结构,该燃烧室头部采用中心分级方式组织燃烧,燃烧室头部结构分为主燃级和预燃级;预燃级采用双级旋流杯结构,以部分预混方式组织燃烧,满足燃烧稳定性和小工况的污染物排放的要求;主燃级采用轴向旋流器双预膜结构,以预混方式在燃烧室中进行燃烧,预混燃烧能够有效的降低燃烧污染物;双预膜式主燃级结构包括两级独立的集油环,两级轴向旋流器以及两级预膜板结构;每级集油环上有多个斜切的燃油喷射孔,每级燃油经喷孔喷出后撞击在预膜板上展成油膜;本发明有利于整个燃烧室不同工况下的燃油分级,保证合理的油气匹配,进一步降低航空发动机燃烧室整个着陆起飞循环的污染排放水平。
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