公开(公告)号：CN118810845A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202411221533.2

申请日：2024-09-02

申请人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司 ,  北京市基础设施投资有限公司

发明人： 刘银平 ,  李浩然 ,  王会娟 ,  王旭东 ,  张杰

IPC分类号： B61D27/00

摘要： 本发明提供的一种轨道车辆及其空调和通风系统，通过在空调机组的两端设置出风口，在出风口处连接一个风道组件，风道组件包括一个风道本体和两个出风通道，风道本体的入口与空调机组的出风口连通，风道本体的出口分别与两个出风通道的入口连通，出风通道的侧壁沿长度方向上开设有若干出风孔，两个出风通道位于空调机组的侧面且二者沿轨道车辆的长度方向布置。通过风道本体转换风向，配合两个出风通道，可将空调机组端部排出的空气输送至空调机组的两侧，并沿轨道车辆长度方向输送至下方乘客座位区域。如此设置，解决了由于车辆限界较低而导致空调和通风系统设计空间不足的问题，可有效提高空间利用率。本发明还提供了一种轨道车辆。

公开(公告)号：CN116198550A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202310213578.4

申请日：2023-03-01

申请人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司

发明人： 刘银平 ,  王会娟 ,  唐朝辉 ,  董耐强 ,  范明星 ,  李浩然 ,  李博 ,  戴飞 ,  从玉才 ,  孟繁华

IPC分类号： B61D27/00

摘要： 本发明提供了一种用于轨道车辆的加热系统，包括：燃料供电系统、空调机组和余热换热器；燃料供电系统包括燃料电池和燃料电池散热器；空调机组包括蒸发风机；燃料电池的出液口与余热换热器的进液管相连通；余热换热器的回液管与燃料电池散热器的进液口相连通；燃料电池散热器的出液口与燃料电池的进液口相连通；余热换热器位于蒸发腔内；蒸发风机用于将被余热换热器加热的空气输送至轨道车辆的车厢内。通过本发明实施例提供的加热系统，可以将燃料电池工作时产生的余热引入至蒸发腔内，这部分余热能够实现对车厢制暖，且能够降低轨道车辆供暖时的能耗，从而能够提高燃料电池的利用率，也能够提高被燃料电池驱动的轨道车辆的续航里程。