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公开(公告)号:CN114755025A
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202210202457.5
申请日:2022-03-03
申请人: 北京长信万林科技有限公司 , 吴铭定
IPC分类号: G01M17/007
摘要: 本发明提出基于远程在线监测燃油清净增效剂的节油降碳评测方法,车载终端将评测数据上传至监测平台,在评测车辆中添加基础燃料和含有燃油清净增效剂的燃油分别开展实际道路运行测试;依据综合百公里油耗节油率和发动机比功率油耗节油率加权分析运行测试数据,得到该燃油清净增效剂的综合节油率,并进一步获取评测车辆的降碳量。本发明基于实际道路工况和重型车法规标准燃油消耗测试工况C‑WTVC进行加权,计算柴油车实际运行的综合油耗,进而获取使用燃油清净增效剂前后的节油率与碳减排量,对燃油清净增效剂的节油和减少碳排放效果进行科学、真实的评测,实现节能减排和延长发动机保养周期,促使交通运输业的绿色低碳发展。
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公开(公告)号:CN114479968B
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202210112385.5
申请日:2022-01-29
申请人: 北京长信万林科技有限公司 , 吴铭定
IPC分类号: C10L1/23 , C10L1/16 , C10L1/2387 , C10L10/04
摘要: 本发明提出一种燃油清净增效剂的制备和使用方法,以硝基化合物、甲苯与合成酯油混合物为主要成分,并辅以相应比例的聚醚胺,设计不同的物质组分的配比,基于燃油清净增效剂的配方组分与最优的掺混比例数据,以最小二乘法进行拟合,得到燃油清净增效剂的组分配方与燃油的掺混比例推荐模型,并进一步计算其他燃油清净增效剂组分配方的最优掺混比例;开展应用与测试,验证不同配方以及掺混比例的燃油清净增效剂的使用效果。本发明的提出,将会有效提高交通运输工具的经济性、排放性、动力性和润滑性,还能抑制燃烧室、气门以及火花塞积碳的形成,并起到清除积碳的效果,实现节能减排和延长发动机保养周期的目的,从而促使交通运输业的绿色低碳发展。
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公开(公告)号:CN114755025B
公开(公告)日:2023-02-17
申请号:CN202210202457.5
申请日:2022-03-03
申请人: 北京长信万林科技有限公司 , 吴铭定
IPC分类号: G01M17/007
摘要: 本发明提出基于远程在线监测燃油清净增效剂的节油降碳评测方法,车载终端将评测数据上传至监测平台,在评测车辆中添加基础燃料和含有燃油清净增效剂的燃油分别开展实际道路运行测试;依据综合百公里油耗节油率和发动机比功率油耗节油率加权分析运行测试数据,得到该燃油清净增效剂的综合节油率,并进一步获取评测车辆的降碳量。本发明基于实际道路工况和重型车法规标准燃油消耗测试工况C‑WTVC进行加权,计算柴油车实际运行的综合油耗,进而获取使用燃油清净增效剂前后的节油率与碳减排量,对燃油清净增效剂的节油和减少碳排放效果进行科学、真实的评测,实现节能减排和延长发动机保养周期,促使交通运输业的绿色低碳发展。
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公开(公告)号:CN114479968A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202210112385.5
申请日:2022-01-29
申请人: 北京长信万林科技有限公司 , 吴铭定
IPC分类号: C10L1/23 , C10L1/16 , C10L1/2387 , C10L10/04
摘要: 本发明提出一种燃油清净增效剂的制备和使用方法,以硝基化合物、甲苯与合成酯油混合物为主要成分,并辅以相应比例的聚醚胺,设计不同的物质组分的配比,基于燃油清净增效剂的配方组分与最优的掺混比例数据,以最小二乘法进行拟合,得到燃油清净增效剂的组分配方与燃油的掺混比例推荐模型,并进一步计算其他燃油清净增效剂组分配方的最优掺混比例;开展应用与测试,验证不同配方以及掺混比例的燃油清净增效剂的使用效果。本发明的提出,将会有效提高交通运输工具的经济性、排放性、动力性和润滑性,还能抑制燃烧室、气门以及火花塞积碳的形成,并起到清除积碳的效果,实现节能减排和延长发动机保养周期的目的,从而促使交通运输业的绿色低碳发展。
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公开(公告)号:CN1821370A
公开(公告)日:2006-08-23
申请号:CN200610066272.7
申请日:2006-03-31
IPC分类号: C10L10/12
摘要: 本发明提供了一种柴油清净助燃剂,其组份及它们的质量比为:硝基烷化合物63%-81%,甲苯与合成酯油混合物7%-18%,十六烷值改进剂10%-30%。其中硝基烷化合物选自硝基甲烷、硝基乙烷、1-硝基丙烷,十六烷值改进剂选自烷基硝酸酯。以800ppm-1600ppm的比例将柴油清净助燃剂添加到市售柴油中,不仅可以清洁助燃,减少排气污染物排放,还可提升柴油着火性能。经专业检验部门检验,油品的理化分析数据全部符合GB252要求,柴油发动机台架试验节油率2%以上,整车试验氮氧化物下降4%以上,总颗粒无下降25%以上,烟度下降66%,实测十六烷值至少提高2个单位以上。
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