一种增强成型性双相钢的制备方法

    公开(公告)号:CN118345231A

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202410536453.X

    申请日:2024-04-30

    摘要: 本申请涉及一种增强成型性双相钢的制备方法,所述方法包括:得到铸坯,铸坯的化学成分包括:以质量分数计,C:0.15%~0.18%,Si:0.3%~0.5%,Mn:1.9%~2.2%,Cr:0.15%~0.21%,Alt:0.7%~0.8%,P:≤0.002%,S:≤0.007%;将铸坯进行在炉加热,后进行轧制,得到热轧板;将热轧板进行冷却,后进行卷取,并控制卷取的温度,后进行酸洗和冷轧,得到冷硬卷钢;将冷硬卷钢进行连续退火,连续退火包括加热阶段、均热阶段、缓冷阶段以及快冷阶段,并分别控制每个阶段的温度,后进行光整,得到增强成型性双相钢。本申请内容解决了现有双相钢的扩孔率较低的技术问题。

    一种热镀锌低合金高强钢及其制备制备方法

    公开(公告)号:CN116497277A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202310463160.9

    申请日:2023-04-26

    摘要: 本申请涉及一种热镀锌低合金高强钢及其制备方法,属于冶金领域,所述高强钢包括钢基体和附着于所述钢基体至少部分表面的锌镀层,所述钢基体的化学成分包括:C:0.07重量%‑0.09重量%,Si:≤0.05重量%,Mn:1.3重量%‑1.5重量%,P:≤0.018重量%,S:≤0.01重量%,Alt:0.020重量%‑0.050重量%,Nb:0.040重量%‑0.06重量%,Ti:0.030重量%‑0.050重量%,其余为Fe和不可避免的杂质。本申请通过添加适量的Nb、Ti微合金元素,使得所述高强钢保持薄规格的同时具有优异的力学性能,满足了汽车行业对减重、安全、节能、环保、耐蚀性等的要求,有效解决了现有技术中汽车用薄规格热镀锌低合金高强钢存在强度不足的技术问题。