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公开(公告)号：CN102478031A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010557379.8
申请日：2010-11-22
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种切换阀及泵送系统。该切换阀包括：阀体，阀体上设置有第一进出油口和第二进出油口，以及与左油缸和右油缸的有杆腔分别连通的第一油口和第二油口，与左油缸和右油缸的无杆腔分别连通的第三油口和第四油口；第一进出油口和第三油口之间、第一油口和第二油口之间、以及第四油口和第二进出油口之间分别连接有第一插装阀；第一进出油口和第二油口之间、第四油口和第三油口之间、以及第一油口和第二进出油口之间分别连接有第二插装阀；第一插装阀和第二插装阀连接有电磁换向阀，电磁换向阀的两个出油口分别与第一插装阀和第二插装阀的控制口连接。本发明提供的切换阀结构简单，可有效进行高低压油路切换，使得高低压油路切换非常便利。
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公开(公告)号：CN102478031B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201010557379.8
申请日：2010-11-22
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种切换阀及泵送系统。该切换阀包括：阀体，阀体上设置有第一进出油口和第二进出油口，以及与左油缸和右油缸的有杆腔分别连通的第一油口和第二油口，与左油缸和右油缸的无杆腔分别连通的第三油口和第四油口；第一进出油口和第三油口之间、第一油口和第二油口之间、以及第四油口和第二进出油口之间分别连接有第一插装阀；第一进出油口和第二油口之间、第四油口和第三油口之间、以及第一油口和第二进出油口之间分别连接有第二插装阀；第一插装阀和第二插装阀连接有电磁换向阀，电磁换向阀的两个出油口分别与第一插装阀和第二插装阀的控制口连接。本发明提供的切换阀结构简单，可有效进行高低压油路切换，使得高低压油路切换非常便利。
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公开(公告)号：CN102465934A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010543974.6
申请日：2010-11-12
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F15B11/17
CPC分类号： F15B11/16 , F15B2211/7053 , F15B2211/7128
摘要： 本发明涉及一种液压系统，该液压系统包括两液压缸、一阀组、一高低压切换阀及两无杆腔油管，所述阀组装设于两液压缸的无杆腔之间，包括一油路块和一逻辑阀，所述油路块设置有一第一主油路和两分支油路，所述逻辑阀设置于该第一主油路上，用于沟通或中断第一主油路。在低压泵送时，两液压缸的无杆腔之间既可通过该阀组的第一主油道沟通，也可通过两分支油路、两无杆腔油管及高低压切换阀构成的通路沟通，因此增大了两液压缸的无杆腔之间的通流能力，避免了爆管，从而保证了高低压泵送时两液压缸无杆腔的可靠封闭或连通，并降低了系统冲击，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN106836816A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710142035.2
申请日：2017-03-10
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： E04G21/02
CPC分类号： E04G21/02
摘要： 本发明公开了一种泵车用输送泵和泵车，泵车用输送泵包括：料斗，料斗具有料斗进口和料斗出口；盛料壳体，盛料壳体具有壳体进口和壳体出口，壳体进口与料斗出口相连；第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮均设置在盛料壳体内，第一齿轮与第二轮齿啮合，第一齿轮相邻的两个轮齿之间、第二齿轮的相邻的两个轮齿之间限定出料槽；料斗中的可泵物进入料槽，且料槽中可泵物在第一齿轮和第二齿轮的带动下远离壳体开口，第一齿轮和第二齿轮啮合以将料槽中的可泵物挤出后从壳体出口排出。根据本发明的泵车用输送泵结构简单、紧凑，启动力矩大，齿与齿之间啮合时间短，无换向冲击，阻力小、泵送连续性强。
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公开(公告)号：CN102465934B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201010543974.6
申请日：2010-11-12
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F15B11/17
CPC分类号： F15B11/16 , F15B2211/7053 , F15B2211/7128
摘要： 本发明涉及一种液压系统，该液压系统包括两液压缸、一阀组、一高低压切换阀及两无杆腔油管，所述阀组装设于两液压缸的无杆腔之间，包括一油路块和一逻辑阀，所述油路块设置有一第一主油路和两分支油路，所述逻辑阀设置于该第一主油路上，用于沟通或中断第一主油路。在低压泵送时，两液压缸的无杆腔之间既可通过该阀组的第一主油道沟通，也可通过两分支油路、两无杆腔油管及高低压切换阀构成的通路沟通，因此增大了两液压缸的无杆腔之间的通流能力，避免了爆管，从而保证了高低压泵送时两液压缸无杆腔的可靠封闭或连通，并降低了系统冲击，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN101450511B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710178624.2
申请日：2007-12-03
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种搅拌运输车及其搅拌筒控制装置，其中搅拌运输车搅拌筒控制装置，包括操作控制器，还包括：一电子控制器，与操作控制器电性连接，用于根据操作控制器的操作指令控制搅拌车的搅拌筒工作，并控制搅拌筒在搅拌运输车行驶过程中保持恒速旋转；一油泵执行器，与电子控制器电性连接，用于根据电子控制器的控制指令控制搅拌筒的工作状态；一油门执行器，与电子控制器电性连接，用于根据电子控制器的控制指令控制搅拌运输车发动机的转速；一转速传感器，与电子控制器电连接，用于检测搅拌筒的转速，并将搅拌筒的转速脉冲信号反馈至电子控制器，本发明有遥控近控两套操作方式，且能控制恒速，安装简便，操作简单，可降低成本。
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